Ang ACLU ng Hawaii Foundation Sumusulat ang (ACLU ng Hawaii) na may seryosong alalahanin sa konstitusyonal, karapatang sibil, at privacy tungkol sa anunsyo na ang State of Hawaii Department of Transportation ("DOT") ay nag-i-install ng mga camera na may teknolohiya ng pagkilala sa mukha ("FRT") sa lahat ng pangunahing mga paliparan sa Hawaii na ito linggo bilang bahagi ng plano ng Estado na muling buksan ang estado sa turismo. Habang nauunawaan natin ang kagyat na pangangailangan upang labanan ang pagkalat ng Covid-19 at ligtas na muling buksan ang ekonomiya ng Hawaii, ang walang kinikilingan at minamadali na paggamit ng FRT — partikular na walang sapat na mga regulasyon, transparency, at talakayan sa publiko — ay hindi epektibo, hindi kinakailangan, napupunta para sa pang-aabuso, mahal, potensyal na hindi salungat sa Konstitusyon, at, sa isang salita, "sumisindak."
Ang FRT ay hindi epektibo o iniakma upang tugunan ang pagkalat ng COVID-19. Batay sa limitadong impormasyon na magagamit sa publiko, naiintindihan namin na ang FRT ay gagamitin "upang makilala ang mga taong higit sa 100.4 degree na temperatura habang dumaraan sila sa terminal." Ang paggamit ng naturang teknolohiyang prying para sa hangaring ito ay tulad ng paglalagay ng isang square peg sa isang bilog na butas, partikular sa ilaw ng mas simple, mas tumpak, at mas ligtas na mga kahalili tulad ng paunang pag-screen ng mga tao bago ang pagdating, gamit ang teknolohiya ng thermal imaging, at pagkakaroon ng sapat at maayos na sanay na tauhan upang makilala ang mga taong may mga sintomas ng COVID-19 para sa karagdagang pag-screen. Ang nasabing kahalili ay lalong kanais-nais, hindi lamang dahil nagpapataas ng mas kaunting mga kalayaan sa sibil at mga alalahanin sa mga karapatan, ngunit dahil din sa mas mahusay na iniakma upang mapigilan ang pagkalat ng COVID-19. Partikular, ang mga tao ay malamang na may suot na facemasks sa paliparan kaya't ang mga FRT camera ay mahihirapan basahin ang mga mukha.
Bukod dito, ipinakita ng mga pag-aaral na 44 porsyento lamang ng mga taong na-ospital para sa COVID-19 ay maaaring magkaroon ng lagnat sa anumang naibigay na punto at kasing dami ng kalahati ay maaaring asimtomatikong o presymptomat, na ginagawang ang pagtitiwala ng Estado sa FRT parehong kapwa lumipas at nasa ilalim ng pagsasama. Mayroon ding mga ulat na ang CDC ay nagbabala laban sa mga pagsusuri sa temperatura sa konteksto ng paliparan bilang hindi epektibo, na nagpapataas ng mga katanungan tungkol sa kung bakit ginugugol ang pera sa teknolohiyang nagsasalakay na ito. Ang nasabing mga ulat ay binibigyang diin ang pangangailangan para sa anumang hakbang upang ma-independiyenteng mapatunayan ng mga propesyonal sa kalusugan ng publiko na malamang na maging epektibo bago ang pag-deploy.
Ang pagkakaroon ng isang mas komprehensibong pagsusuri na ginawa ng mga may kasanayang propesyonal ay mas ligtas at mas mahusay na magkasya para sa trabaho. Bilang karagdagan, paulit-ulit na ipinakita ng mga pag-aaral na ang mga algorithm ng FRT ay may posibilidad na maging bias sa lahi at hindi tumpak, halimbawa, hindi kilalanin ang mga itim na tao at ang mga tao na nagmula sa East Asian na mas mataas ang presyo kaysa sa mga puting tao. Sa konteksto ng pag-screen ng mga nakamaskara sa mga tao para sa mataas na temperatura, madali itong humantong sa mga tao mula sa mga tukoy na pinagmulan ng lahi na hindi tiyak na napagkilala para sa karagdagang pag-screen habang ang iba ay maaaring hindi mai-screen kahit na maaaring magkaroon sila ng lagnat at iba pang mga sintomas ng COVID.
Ang isa pang pag-aalala ay ang kawalan ng transparency ng Estado sa kung paano at bakit nagpasya itong ipatupad ang FRT, at ang mga hangganan sa paggamit nito. Tulad ng mga kumpanya tulad ng Amazon, Microsoft, at IBM na tama na pinindot ang mga preno sa pag-unlad ng FRT at maraming mga nasasakupang dako sa buong bansa ang nagbabawal sa paggamit nito, ang Estado ay walang kabuluhan na naglalagay ng FRT upang i-screen ang milyun-milyong mga manlalakbay kahit na wala kaming isang makabuluhang talakayan sa Hawaiʻi tungkol sa paggamit nito.
Sa halip, tiniyak ng Estado sa publiko na nilalayon nitong limitahan ang paggamit ng teknolohiya sa loob ng mga paliparan at plano na mag-imbak ng mga imahe lamang sa oras na ang pasahero ay nasa paliparan. Gayunpaman, nang hindi alam ang mga kasangkot na kumpanya, ang mga gastos, patakaran at alituntunin, ginamit ang algorithm, mga limitasyon sa pag-access, mga hakbang sa seguridad, mga limitasyon sa oras at lugar, ang mga kontrata sa mga kumpanya, pangangalap ng data, mga pag-audit, mga paunawang nai-post, at iba pang katulad na kritikal ang impormasyon na dapat ay isiwalat sa publiko at tinalakay bago ang pag-deploy sa linggong ito, walang laman ang mga katiyakan ng Estado.
Sa katunayan, kung ang data ay nakolekta bilang tugon sa COVID, dapat itong limitahan sa kung ano ang ganap na kinakailangan para sa kalusugan ng publiko, at nakolekta lamang, nakaimbak, at ginagamit ng mga ahensya ng kalusugan sa publiko. Gayunpaman, hindi ipinaliwanag ng estado kung ano kung ang anumang data ay maiimbak, at kung gayon, paano ito magagamit at kung sino ang maaaring mag-access dito. Maraming mga kumpanya ng FRT ang may kaugnayan sa mga awtoridad ng awtoridad sa ibang bansa, hindi maganda ang mga tala ng privacy, at ang pagmamadali upang i-deploy ang FRT ay isang recipe para sa pang-aabuso at para sa panghabang-buhay na pagkompromiso sa privacy ng mga tao at manlalakbay sa Hawaii.
Ang ACLU ng Hawai'i ay partikular na nag-aalala tungkol sa FRT na malamang na lumalabag sa karapatan sa privacy na protektado sa ilalim ng seksyon 6 ng artikulong I ng konstitusyon ng Hawaiʻi at ang pangunahing karapatan sa paglalakbay na protektado ng angkop na proseso. Dahil sa pagiging hindi epektibo nito, ang paggamit ng FRT ay hindi lamang iniayon upang maihatid ang interes ng gobyerno na pigilan ang pagkalat ng COVID-19, lalo na kung may hindi gaanong mapanghimasok at mas mabisang mga kahalili.
Narinig na namin mula sa madalas na mga manlalakbay na interisland na may mga lehitimong pag-aalala tungkol sa kanilang privacy dahil sa patuloy na pagsubaybay sa real-time sa paliparan. Hindi nila nais na sundin ng Estado ang kanilang bawat hakbang, mga plano sa paglalakbay, kasama, atbp. At hindi ito isang nakasisindak na takot nang, noong nakaraang taon lamang, sinubukan ng Estado na subpoena ang mga tala ng Hawaiian Airlines para sa mga taong nagbigay ng kanilang milya sa mga dumadalo ang mga demonstrasyong Mauna Kea.
Bilang karagdagan, ang mga tseke sa temperatura ay likas na labis na hindi sumasang-ayon, nagwawalis sa mga indibidwal na maaaring may lagnat para sa hindi nauugnay na mga kadahilanan, tulad ng mga malalang sakit. Dahil dito, ang pag-asa sa mga tseke sa temperatura bilang nag-iisa na nagpapasiya kung ang isang tao ay maaaring maglakbay ay magtataas ng maraming mga alalahanin. Hindi ipinaliwanag ng estado kung paano mapoprotektahan ang karapatang maglakbay at kung anong remedyo ang gagawing magagamit sa mga indibidwal na ang mga karapatan ay masamang naapektuhan.
Sa ilaw ng mga seryosong alalahanin na ito at ang potensyal para sa pang-aabuso, hinihiling namin na ang Estado at DOT ay pindutin ang preno sa programa ng piloto at, sa isang minimum, payagan ang bukas at transparent na pampublikong talakayan sa hindi pa nagagawa na hakbang na real time biometrical surveillance ng milyun-milyong ang mga tao at manlalakbay sa paliparan ay nangangahulugang sa Hawaii. Hindi lamang ito hinihingi ng konstitusyon, ngunit din ang tama at ligtas na bagay na dapat gawin, lalo na sa mga hindi sigurado at mahirap na panahong ito.
Panghuli, alinsunod sa Kabanata 92F ng Hawaii Revised Statutes, hinihiling namin na ang Estado, DOT, at ang Kagawaran ng Abugado ng Heneral ay gumawa ng lahat ng mga tala ng gobyerno (tulad ng tinukoy ng HRS Seksyon 92F-3) na may kaugnayan sa paggamit ng FRT sa Hawaii. Kasama sa kahilingan na ito, ngunit hindi limitado sa, ang paggamit ng FRT sa mga paliparan.
Dahil sa ang programang pilot ng FRT ay inilunsad ngayong linggo, hinihiling namin sa iyo na mangyaring tumugon sa liham na ito sa Hunyo 26, 2020.
#rebuildingtravel
