Inilalagay ng Lufthansa LEOS ang ikalawang eTug sa pagpapatakbo sa Frankfurt Airport

Ang Lufthansa LEOS, ang dalubhasa sa pamamahala ng ground handling sa pangunahing mga paliparan sa Alemanya, ay gumagamit ng unang eTug sa buong mundo sa Frankfurt Airport mula pa noong 2016. Ang subsidiary ng Lufthansa Technik ay naglagay na ng pangalawa sa pagpapatakbo. Sa panahon ng pagtatayo nito, isinasaalang-alang ang ilang mga potensyal na pagpapabuti, na ginawa ng kumpanya batay sa karanasan sa pagpapatakbo sa unang eTug - kapwa tungkol sa panteknikal na disenyo ng sasakyan at ang ergonomics para sa driver.

Ang 700 kW na de-kuryenteng sasakyan na binuo ng kumpanya ng Sweden na Kalmar Motor AB ay dumating sa Lufthansa LEOS sa Frankfurt noong tagsibol ng taong ito. Matapos ang kinakailangang trabaho sa pag-upgrade, tulad ng pag-install ng radyo at mga transponder, ginagamit na ito ngayon sa Frankfurt Airport. Tinitiyak ng eTug ang pagpapanatili ng kapaligiran at pag-tow sa pagpoposisyon pati na rin ang mga pushback ng malalaking sasakyang panghimpapawid. Nagdadala ito ng mga sasakyang panghimpapawid tulad ng Airbus A380 o ang Boeing 747 na pulos electrically sa kanilang mga posisyon sa paradahan, sa hangar, sa gate o patungo gamit ang pushback at maaaring ilipat ang sasakyang panghimpapawid hanggang sa isang maximum na bigat na 600 tonelada. 15 beses iyon sa kanyang sariling timbang.

Sa pamamagitan ng paggamit ng eTug, hanggang sa 75 porsyento ng mga emissions ang maaaring makatipid kumpara sa isang maginoo, diesel na pinapagana ng sasakyang panghimpapawid. Ang antas ng ingay ng eTug ay makabuluhang mas mababa din.

Ang de-kuryenteng sasakyan ay mayroong all-wheel drive at all-wheel steering, kaya't sa kabila ng haba nitong 9.70 metro at lapad na 4.50 metro, madali itong mapaglalawalan kahit na sa bahagyang limitadong espasyo ng mga maintenance hangar. Ang mga baterya ng lithium-ion ay may kapasidad na 180 kilowatt na oras. Ito ay tumutugma sa humigit-kumulang sa lima hanggang anim na beses ang kakayahan ng isang magagamit na komersyal na kotseng de-kuryente. Kung kinakailangan, ang mga baterya ay maaari ding muling ma-recharge sa panahon ng pagpapatakbo sa tulong ng isang integrated diesel engine, ang range extender. Sa gayon natutupad ng diesel unit ang isang pangangalaga sa gawain, upang ang mga paparating na misyon ay maaaring isagawa sa anumang kaso.

Ang eTug ay isang proyekto sa loob ng E-PORT AN na hakbangin sa Frankfurt Airport. Ang layunin nito ay sunud-sunod na i-convert ang mga indibidwal na uri ng sasakyan sa apron sa mga teknolohiyang electro-mobile drive. Bilang karagdagan sa Lufthansa Group, ang mga kasosyo sa inisyatiba ay kasama ang Fraport AG, ang Estado ng Hesse at ang rehiyon ng modelo ng electromobility ng Rhine-Main. Sinusuportahan ng Federal Ministry of Transport at Digital Infrastructure ang pamumuhunan ng mga kasosyo ng ilang milyong euro sa mga proyektong ito na naghahanap ng electromobility. Ang hakbangin ay siyentipikong suportado ng Teknikal na Unibersidad ng Darmstadt at ang Teknikal na Unibersidad ng Berlin. Noong 2014 natanggap ng E-PORT AN ang kilalang GreenTec Award sa kategoryang "Aviation", noong 2016 ang Air Transport World Award bilang "Eco-Partnership of the Year". Nasa 2013 pa, iginawad ng gobyerno ng Aleman ang E-PORT AN bilang isang proyekto ng beacon.