Hurtigruten upang mapagana ang mga cruise ship na may patay na isda

Ang mga cutaway mula sa pangisdaan at iba pang organikong basura ay gagamitin sa lalong madaling panahon upang mapalakas ang armada ng mga berdeng cruise ship ni Hurtigruten.
Sa pamamagitan ng lumalaking fleet ng 17 barko, ang Hurtigruten ang pinakamalaking expedition cruise line sa buong mundo. Ang kumpanya ay namuhunan nang malaki sa berdeng teknolohiya at tulad ng mga solusyon sa baterya - at isinasaalang-alang ang berdeng berdeng cruise company sa buong mundo.

Ang susunod na hakbang: Pagpapatakbo ng mga cruise ship na may likidong biogas (LBG) - walang fossil, nababagong gas na ginawa mula sa patay na isda at iba pang organikong basura.

- Ano ang iba pang nakikita bilang isang problema, nakikita namin bilang isang mapagkukunan at isang solusyon. Sa pamamagitan ng pagpapakilala ng biogas bilang gasolina para sa mga cruise ship, ang Hurtigruten ay magiging unang kumpanya ng cruise na nagpapagana ng mga barko na may fuel-free fuel, sinabi ng CEO ng Hurtigruten na si Daniel Skjeldam.

Ang nababagong biogas ay isang malinis na mapagkukunan ng enerhiya, isinasaalang-alang ang pinaka-eco-friendly fuel na kasalukuyang magagamit. Ginagamit na gasolina ang Biogas sa maliliit na bahagi ng sektor ng transportasyon, lalo na sa mga bus. Ang Hilagang Europa at Noruwega, na mayroong malalaking sektor ng pangisdaan at kagubatan na gumagawa ng isang matatag na dami ng basura ng organiko, ay may natatanging pagkakataon na maging pinuno ng mundo sa produksyon ng biogas.

Pagsapit ng 2021, plano ni Hurtigruten na patakbuhin ang hindi bababa sa 6 sa mga barko nito sa isang kumbinasyon ng biogas, LNG at malalaking mga pack ng baterya.

- Habang ang mga kakumpitensya ay tumatakbo sa murang, nagpaparumi sa mabibigat na langis ng gasolina, ang aming mga barko ay literal na pinalalakas ng kalikasan. Ang Biogas ay ang berdeng berdeng gasolina sa pagpapadala, at magiging isang malaking kalamangan para sa kapaligiran. Gustung-gusto namin ang ibang mga kumpanya ng cruise na susundan, sabi ni Skjeldam.
.
Pagputol ng plastik - pagbuo ng hybrid

Matapos ipagdiwang ang 125 taong anibersaryo sa pamamagitan ng pagiging unang cruise line na nagbabawal sa solong gamit na plastik, markahan ng 2019 ang dalawang berdeng milestones para sa Hurtigruten:

• Panimula sa unang baterya ng cruise ship na pinapatakbo ng baterya, ang MS Roald Amundsen, pasadyang itinayo para sa napapanatiling operasyon sa ilan sa pinaka malinis na tubig sa buong mundo tulad ng Antarctica.

• Ang pagsisimula ng isang malakihang proyekto ng berdeng pag-upgrade, na pinapalitan ang tradisyunal na diesel na propulsyon ng mga baterya at mga gas engine sa maraming barko ng Hurtigruten.

Bilang karagdagan sa likidong likas na gas (LNG), ang mga barkong ito ay magiging unang cruise ship sa buong mundo na tumakbo sa likidong biogas (LBG).

- Ang desisyon ni Hurtigruten na gumamit ng biogas / LBG mula sa organikong basura ay ang uri ng mga solusyon sa pagpapatakbo na hangad namin. Ang basura ay pino sa libreng enerhiya ng fossil. Tinatanggal din ng solusyon na ito ang mga pagpapalabas ng asupre, NOx at mga maliit na butil, sabi ni Frederic Hauge, tagapagtatag at pangkalahatang tagapamahala ng NGO na Bellona Foundation.

Mayroong higit sa 300 mga cruise ship sa mundo, marami sa mga ito ay tumatakbo sa murang, nakakabawas sa mabibigat na fuel oil (HFO). Ang pang-araw-araw na emissions mula sa isang solong mega cruise ship ay maaaring ayon sa mga NGO na katumbas ng isang milyong mga kotse.

- Ang Hurtigruten ay naging isang simbolo ng kung paano maisagawa ang responsibilidad. Gumawa sila ng maraming mahahalagang hakbang upang mapagbuti ang kanilang klima at pagganap sa kapaligiran. Ipinakilala nila ngayon ang paggamit ng mga nababagabag sa industriya ng cruise at nagbibigay sa amin ng pag-asa para sa pagbabago ng tulin sa paghahanap ng mga napapanatiling solusyon, sabi ni Hauge.

Namumuhunan sa 850 milyong USD sa pagbabago at green tech

Kasalukuyang nagtatayo ang Hurtigruten ng tatlong hybrid Powered expedition cruise ship sa Kleven Yard ng Norway. Si MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen at ang pangatlo, hindi pinangalanan na kapatid, ay ihahatid sa 2019, 2020 at 2021.
Inaasahan ni Hurtigruten na mamuhunan ng higit sa 850 milyong USD sa pagbuo ng berdeng berdeng cruise line.

- Ito ay simula pa lamang. Ang Hurtigruten ay ang pinakamalaking expedition cruise line sa mundo, na may kasamang responsibilidad. Ang pagpapanatili ay magiging isang pangunahing driver para sa bagong panahon ng pagpapadala at industriya ng paglalakbay. Ang hindi tugma na pamumuhunan ni Hurtigruten sa berdeng teknolohiya at pagbabago ay nagtatakda ng isang bagong pamantayan para sundin ng buong industriya. Ang aming tunay na layunin ay upang mapatakbo ang aming mga barko na ganap na walang emission, sabi ni Skjeldam.

Bumuo sa 125 taon ng pamamalakad na pamana ng Noruwega, ang Hurtigruten ay ngayon ang pinakamalaking kumpanya ng cruise ng ekspedisyon sa buong mundo.

Ang mabilis na lumalagong fleet ng Hurtigruten ng mga custom-build ship na ekspedisyon ay tumatagal ng mga modernong manlalakbay na pakikipagsapalaran sa mga kamangha-manghang patutunguhan sa mundo sa ating Planet - mula sa Mataas na Hilaga hanggang Antarctica sa timog.

Ipinakikilala ng Hurtigruten ang unang hybrid na baterya ng cruise ship na pinalakas ng mundo, ang MS Roald Amundsen at ang MS Fridtjof Nansen. Ang isang pangatlong hybrid powered expedition vessel ay idaragdag sa fleet sa 2021.