Unang SAF Flight ng Mundo mula London Heathrow papuntang New York JFK

Ngayon, Virgin Atlantic ay nagsisimula sa isang napakahalagang paglalakbay mula sa London Heathrow patungong New York JFK, habang naglulunsad sila ng groundbreaking flight na ganap na pinaandar ng Sustainable Aviation Fuel (SAF). Ang paglipad na ito ay resulta ng isang taon na pagsisikap na hinimok ng malawak na pakikipagtulungan, na naglalayong ipakita ang potensyal ng SAF bilang isang ligtas na alternatibo sa tradisyonal na fossil-based na jet fuel. Kapansin-pansin, ang SAF ay ganap na katugma sa mga umiiral nang makina, airframe, at imprastraktura ng gasolina, na nagpapatibay sa posibilidad nito bilang isang walang putol na opsyon sa pagpapalit.

Malaki ang papel na ginagampanan ng SAF sa decarbonization ng long-haul aviation, at pathway sa Net Zero 2050. Ang gasolina, na ginawa mula sa mga basurang produkto, ay naghahatid ng CO2 lifecycle emissions savings na hanggang 70%, habang gumaganap tulad ng tradisyonal na jet fuel nito pumapalit.

Habang ang ibang mga teknolohiya tulad ng electric at hydrogen ay nananatiling ilang dekada ang layo, ang SAF ay magagamit na ngayon. Ngayon, kinakatawan ng SAF ang mas mababa sa 0.1% ng pandaigdigang dami ng jet fuel at pinapayagan ng mga pamantayan ng gasolina ang 50% na timpla ng SAF sa mga commercial jet engine. Patutunayan ng Flight100 na ang hamon ng pagpapalaki ng produksyon ay isa sa patakaran at pamumuhunan, at ang industriya at gobyerno ay dapat na kumilos nang mabilis upang lumikha ng isang umuunlad na industriya ng UK SAF.

Pati na rin ang pagpapatunay sa mga kakayahan ng SAF, susuriin ng Flight100 kung paano nakakaapekto ang paggamit nito sa mga non-carbon emissions ng flight sa suporta ng mga kasosyo sa consortium na ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London at Unibersidad ng Sheffield. Ang pananaliksik ay mapapabuti ang siyentipikong pag-unawa sa mga epekto ng SAF sa mga kontrail at particulate at makakatulong na ipatupad ang mga pagtataya ng kontrail sa proseso ng pagpaplano ng paglipad. Ang data at pananaliksik ay ibabahagi sa industriya, at ipagpapatuloy ng Virgin Atlantic ang pagkakasangkot nito sa kontrail na gawain sa pamamagitan ng Climate Impact Task Force ng RMI, na bahaging pinondohan ng Virgin Unite.

Ang SAF na ginamit sa Flight100 ay isang natatanging dual blend; 88% HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) na ibinibigay ng AirBP at 12% SAK (Synthetic Aromatic Kerosene) na ibinibigay ng Virent, isang subsidiary ng Marathon Petroleum Corporation. Ang HEFA ay ginawa mula sa mga basurang taba habang ang SAK ay ginawa mula sa mga sugars ng halaman, na ang natitirang mga protina ng halaman, langis at mga hibla ay nagpapatuloy sa food chain. Ang SAK ay kailangan sa 100% SAF blends upang bigyan ang gasolina ng kinakailangang aromatics para sa engine function. Upang makamit ang Net Zero 2050, ang pagbabago at pamumuhunan na kailangan sa lahat ng magagamit na mga feedstock at teknolohiya ay dapat gamitin upang mapakinabangan ang mga volume ng SAF pati na rin ang pagpapatuloy ng pananaliksik at pag-unlad na kinakailangan upang magdala ng bagong zero emission aircraft sa merkado.

Nakatuon ang Virgin Atlantic sa paghahanap ng mga mas napapanatiling paraan upang lumipad, sa flightpath nito sa Net Zero 2050, na kumikilos sa bawat bahagi ng paglalakbay. Nagpapatakbo na ng isa sa pinakabata at pinaka-matipid sa gasolina at carbon na mga fleet sa kalangitan, ang Flight100 ay bumubuo sa 15-taong track record ng airline para sa pangunguna sa pagbuo ng SAF sa sukat. Sama-sama, ang industriya at gobyerno ay dapat na magpatuloy, upang lumikha ng isang UK SAF na industriya at matugunan ang 10% SAF ng aviation sa 2030, na ginagamit ang malaking benepisyong panlipunan at pang-ekonomiya na idudulot nito – isang tinantyang kontribusyon na £1.8 bilyon sa Gross Value Added sa UK at higit sa 10,000 trabaho.

Kinilala ng airline ang SAF Grand Challenge President na si Biden na itinakda noong 2021 para sa US, na nangangako ng pag-aampon ng 3 bilyong galon ng SAF pagsapit ng 2030. Kasabay ng Inflation Reduction Act, ang mga pangako ng gobyerno ng US na pasiglahin ang pribadong pamumuhunan sa industriya ng US SAF ay nagpapatibay sa kahalagahan ng malapit na pakikipagtulungan sa loob ng industriya at sa buong mundo upang makamit ang mga target na pagbabawas ng emisyon.

Si Shai Weiss, Chief Executive Officer, Virgin Atlantic ay nagsabi: “Ang Flight100 ay nagpapatunay na ang Sustainable Aviation Fuel ay maaaring gamitin bilang isang ligtas, drop-in na kapalit para sa fossil-derived jet fuel at ito lamang ang mabubuhay na solusyon para sa decarbonizing long-haul aviation. Kinailangan ng radikal na pakikipagtulungan upang makarating dito at ipinagmamalaki naming naabot namin ang mahalagang milestone na ito, ngunit kailangan naming itulak pa. Kulang lang ang SAF at malinaw na para maabot ang produksyon sa sukat, kailangan nating makakita ng mas malaking pamumuhunan. Mangyayari lamang ito kapag ang katiyakan ng regulasyon at mga mekanismo ng suporta sa presyo, na sinusuportahan ng gobyerno, ay nasa lugar. Pinapatunayan ng Flight100 na kung makakarating ka, lilipad namin ito.”

Sinabi ni Sir Richard Branson, Tagapagtatag, Virgin Atlantic: "Ang mundo ay palaging ipagpalagay na ang isang bagay ay hindi magagawa, hanggang sa gawin mo ito. Ang diwa ng pagbabago ay lumalabas doon at sinusubukang patunayan na magagawa natin ang mga bagay na mas mahusay para sa kapakinabangan ng lahat.

“Hinahamon ng Virgin Atlantic ang status quo at itinutulak ang industriya ng aviation na huwag nang tumira at gumawa ng mas mahusay mula noong 1984. Fast forward sa halos 40 taon, ang espiritu ng pangunguna na iyon ay patuloy na tumitibok ng puso ng Virgin Atlantic habang tinutulak nito ang mga hangganan mula sa carbon fiber aircraft at fleet upgrade sa sustainable fuels.

“Hindi ko maipagmamalaki na nakasakay ako ngayon sa Flight100 kasama ang mga koponan sa Virgin Atlantic at ang aming mga kasosyo, na nagtutulungan upang itakda ang landas ng paglipad para sa decarbonization ng long-haul aviation."

Sinabi ng Kalihim ng Transportasyon ng UK na si Mark Harper: “Ang makasaysayang paglipad ngayon, na pinapagana ng 100% na sustainable aviation fuel, ay nagpapakita kung paano natin parehong ma-decarbonize ang transportasyon at magbibigay-daan sa mga pasahero na patuloy na lumipad kung kailan at saan nila gusto.

“Sinuportahan ng Gobyernong ito ang paglipad ngayon para mag-take-off at patuloy naming susuportahan ang umuusbong na industriya ng SAF ng UK habang lumilikha ito ng mga trabaho, nagpapalago ng ekonomiya at dinadala kami sa Jet Zero."

Sinabi ni Dame Karen Pierce, His Majesty's Ambassador to the United States: “Ang mundong ito ay unang nagmamarka ng mahalagang hakbang sa paglalakbay ng UK patungo sa Jet Zero aviation emissions.

"Inaasahan namin ang pagpapatuloy ng aming malapit na trabaho sa tabi ng US upang madagdagan ang paggamit ng pioneering fuel na ito habang tinatanggap namin ang mga napapanatiling flight sa hinaharap."

Sinabi ng Executive Director ng Port Authority ng New York at New Jersey, Rick Cotton: "Bilang bahagi ng aming layunin sa buong ahensya na maabot ang net-zero emissions pagsapit ng 2050, mahigpit na hinihikayat at sinusuportahan ng Port Authority ang mga pagsisikap ng aming mga stakeholder sa paliparan na bawasan ang kanilang carbon footprint. at upang mabawasan ang mga greenhouse gas emissions. Natutuwa kaming tanggapin ang unang transatlantic flight gamit ang 100% sustainable aviation fuel sa John F. Kennedy International Airport at umaasa na ang tagumpay ng paglipad ng Virgin Atlantic sa New York ay magbibigay inspirasyon sa buong komunidad ng paliparan na sumulong sa mga agresibong pagsisikap sa pagpapanatili.

Sheila Remes, Bise Presidente ng Environmental Sustainability, Boeing ay nagsabi: "Noong 2008 Virgin Atlantic at Boeing nakumpleto ang unang komersyal na SAF test flight sa isang 747 at ngayon ay makakamit namin ang isa pang makabuluhang milestone sa paggamit ng isang 787 Dreamliner. Ang flight na ito ay isang mahalagang hakbang patungo sa aming pangako na maghatid ng 100% SAF-compatible na mga eroplano sa 2030. Habang kami ay nagsusumikap patungo sa net-zero na layunin ng industriya ng civil aviation, ang makasaysayang paglalakbay ngayon ay nagha-highlight kung ano ang maaari naming makamit nang magkasama."

Si Simon Burr, Direktor ng Grupo ng Engineering, Teknolohiya at Kaligtasan, Rolls-Royce plc, ay nagsabi: "Kami ay hindi kapani-paniwalang ipinagmamalaki na ang aming Trent 1000 na makina ay nagpapagana sa kauna-unahang widebody flight gamit ang 100% Sustainable Aviation Fuel sa buong Atlantic ngayon. Nakumpleto kamakailan ng Rolls-Royce ang compatibility testing ng 100% SAF sa lahat ng aming in-production na uri ng civil aero engine at ito ay karagdagang patunay na walang mga hadlang sa teknolohiya ng makina sa paggamit ng 100% SAF. Ang flight ay kumakatawan sa isang pangunahing milestone para sa buong industriya ng aviation sa paglalakbay nito patungo sa net zero carbon emissions."