Mga salitang nakakaakit ng takot sa puso ng turismo sa Australia - "welga ng mga piloto"

Sa mga piloto ng Qantas na nagpaplano ng aksyong pang-industriya sa kanilang pag-bid para sa mas mahusay na bayad at kundisyon, ang mga hindi magagandang alaala ng mapanganib na welga ng domestic pilots noong 1989 ay bumabalik para sa lokal na industriya.

Ang Australian Electoral Commission ay nagsasagawa ng pormal na balota ng mga kasapi ng Australian at International Pilots Association, na kumakatawan sa mga 2500 piloto ng Qantas Group, upang magpasya sa susunod na pagkilos.

Ang lokal na industriya ay nahaharap ngayon sa isang nerbiyos na paghihintay ng hanggang 28 araw habang isinasagawa ang balota.

Ang isang buong scale na welga ay isinasaalang-alang na nasa matinding dulo ng mga plano sa pagkilos pang-industriya ng mga piloto, ngunit isang tagapagsalita ng AIPA kahapon ay nakumpirma na ito ay isa sa mga pagpipilian sa agenda.

"Sa lungkot ay naabot natin ang puntong ito," sinabi ng isang tagapagsalita ng APIA.

"Sa loob ng higit sa 90 taon, ang mga Qantas na piloto sa mga kundisyon ng Australia ay naghahatid ng isang kultura ng kaligtasan at kahusayan sa mga pasahero ng Qantas. Lahat ng ito ay nanganganib na. "

Anuman ang pangwakas na pagkilos na ginawa, inaasahan ang ilang mga pagkaantala, pagkagambala at pagkansela sa mga serbisyo ng Qantas.

Ang welga ng mga piloto noong 1989, na isinagawa ng mga piloto mula sa Ansett, Australian Airlines at iba pa, ay pilay sa ekonomiya ng Far North.

Tinatayang nagkakahalaga ang lokal na industriya ng halos $ 1 milyon sa isang araw, at hanggang sa $ 4 bilyon sa buong bansa.

Sinabi ng co-may-ari ng Daintree Tea House Restaurant na si Richard Seivers na ang welga noong 1989 ay halos nagiba sa kanyang negosyo.

"Nawalan kami ng maraming pera sa panahon ng welga at sa palagay ko hindi pa namin nababawi ito," aniya.

"Mayroon kaming mga kakila-kilabot na alaala ng welga at nasa sapat na kaming pagtatalo nang wala nang mga kalamidad tulad nito."

Naaalala ng ekonomista ng Cairns na si Bill Cummings na kailangang lumipad sa isang RAAF cargo plane habang nag-welga ang mga piloto noong 1989.

"Ang welga noong 1989 ay halos naganap nang magdamag at ito ay nagwawasak lamang, lalo na dahil sinundan ito ng pag-urong na kailangan nating magkaroon," aniya.

"Ang buong industriya ng turismo ay natapos lamang sa magdamag at tumagal ng ilang buwan upang maibalik ang sitwasyon.

"Sa ganitong sitwasyon sa mga piloto ng Qantas, dapat ay mas mabigyan tayo ng lugar dahil mayroon pa ring lumilipad na Jetstar at Virgin.

"Ngunit ang anumang pagkilos na pang-industriya ni Qantas ay magkakaroon ng negatibong epekto dito."