Walsh: Ang mga bagong pagbabago sa EU ETS ay nakasakit sa mga pagsisikap sa pagbabago ng klima ng aviation

Ang paglalakbay sa himpapawid sa pagitan ng US at Europe ay tumaas ng 863% noong Marso 2022
Avatar ng Juergen T Steinmetz

Pinagtibay ng Parliament ng European Union ang mga iminungkahing pagbabago sa Fit for 55 na rebisyon ng European Union Emissions Trading Scheme (EU ETS) na magpapalawak sa saklaw ng EU ETS upang isama ang lahat ng mga flight departure mula sa European Economic Area (EEA) mula 2024 . 

Ang International Air Transport Association (IATA) ay nagpahayag ng pagtataka at pag-aalala sa desisyon ng European governing body.

"Ang desisyon na ito ng European Parliament ay nakakabahala dahil ito ay nanganganib sa internasyonal na kooperasyon upang harapin ang mga epekto sa pagbabago ng klima ng abyasyon. Nananawagan kami sa European Council na malinaw na sabihin ang kanyang determinasyon na maghanap ng multilateral na solusyon sa ICAO's 41st Assembly sa huling bahagi ng taong ito, at mahigpit na tanggihan ang pagpapalawak ng ETS na binoto kahapon ng Parliament. Ang pinakamagandang bagay na magagawa ng EU para sa decarbonization ng aviation ay ang pagtatrabaho patungo sa isang pandaigdigang kasunduan para sa internasyonal na abyasyon. Ang senyales na ito ng Parliament ng EU na ito ay lumalayo sa kasunduan ng CORSIA ay hindi maaaring hindi makagambala sa multilateral na kooperasyon na mahalaga para sa anumang mas mataas na ambisyon para sa internasyonal na abyasyon upang matugunan ang pagbabago ng klima, "sabi ni Willie Walsh, Direktor Heneral ng IATA. 

Ang CO2 emissions ng mga international flight na umaalis sa EU/EEA airspace ay sakop na sa ilalim ng landmark na CORSIA agreement (Carbon Offsetting and Reduction Scheme para sa International Aviation), habang ang EU ETS ay sumasaklaw sa mga flight sa loob ng European Union. Ang isang unilateral na desisyon ng EU na palawakin ang saklaw ng ETS sa extra-teritoryal sa mga destinasyong hindi EU ay magbabanta sa mga prospect para sa mga pangunahing pagsisikap sa global decarbonization:

  • Ang pagpapatibay ng isang pangmatagalang aspirational goal (LTAG) para sa decarbonization ng aviation ng mga estado sa 41st ICAO Assembly sa huling bahagi ng taong ito ay malabong kung susubukang pilitin ng Europe ang mga ikatlong bansa na magpatibay ng mga solusyon na binuo para sa panloob na merkado nito.
  • Ito ay magpapahina at potensyal na lansagin ang umiiral na kasunduan sa CORSIA na kung saan ang mga Estado ay sumang-ayon na magiging isang pandaigdigang panukalang nakabatay sa merkado na inilalapat sa internasyonal na abyasyon.

Bukod dito, ang pagpapalawak ng saklaw ng EU ETS upang isama ang lahat ng flight na umaalis sa EU ay hahantong sa malubhang pagbaluktot ng kumpetisyon at magpahina sa pandaigdigang mapagkumpitensyang posisyon ng mga airline at hub ng EU. 

Nananawagan ang IATA sa mga estadong miyembro ng EU na huwag ulitin ang pagkakamali sa buong saklaw na ETS na unang iminungkahi noong 2012.

“Naranasan na ng Europe ang kahihiyan sa isang nagkakaisang pandaigdigang pagtanggi sa maling pagtatangka nitong magpataw ng ETS sa extra-teritoryal noong 2012. Ang epekto ng anumang inisyatiba sa rehiyon ng EU ay mabilis na ma-neutralize o mas masahol pa kung maaalis nito ang mga pagsisikap sa decarbonization sa mas mabilis na lumalagong mga merkado sa labas ng Europe. Ngayon na ang oras para suportahan ng Europe ang CORSIA at ang pag-ampon ng LTAG na magtutulak sa mga pagsisikap ng pandaigdigang decarbonization," sabi ni Walsh

Tungkol sa Author

Avatar ng Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz ay patuloy na nagtrabaho sa industriya ng paglalakbay at turismo mula noong siya ay tinedyer sa Alemanya (1977).
Nadiskubre niya eTurboNews noong 1999 bilang unang online newsletter para sa pandaigdigang industriya ng turismo sa paglalakbay.

sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita
0 Comments
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x
Ibahagi sa...