"Ang maramihang pagkansela ng flight sa Southwest Airlines noong huling linggo ng Disyembre ay sumira sa mga pista opisyal para sa sampu-sampung libong mga manlalakbay, na napadpad sa mga gate nang wala ang kanilang mga bag at pinipilit silang makaligtaan ang mga pagdiriwang kasama ang mga pamilya at mga kaibigan," isinulat ng mga senador. “Bagaman ang bagyo ng taglamig na Elliott ay nakagambala sa mga flight sa buong bansa, ang bawat iba pang airline na tumatakbo sa Estados Unidos ay nakabalik sa isang regular na iskedyul ng paglipad pagkaraan nito — maliban sa Southwest. Dapat gawin ng Southwest ang lahat ng kinakailangang hakbang upang matiyak na hindi na mauulit ang kapahamakan na ito."

Sa isang liham sa CEO ng Southwest Airlines na si Robert E. Jordan na naghahanap ng mga sagot para dito mass flight cancellation sa huling linggo ng Disyembre, ipinaliwanag ng mga senador na kinansela ng Southwest ang higit sa 7,500 na flight sa pagitan ng Disyembre 27 at 29 – sa pagtatapos ng winter storm Elliott – kahit na kinansela ng lahat ng iba pang malalaking airline ang 1,077 flight pinagsama sa panahong iyon. Hiniling ng mga senador sa Jordan na ipaliwanag ang mga sanhi ng kaguluhan sa holiday na ito, kabilang ang mga partikular na tanong tungkol sa hindi napapanahong software ng pag-iiskedyul nito, mga desisyon ng tauhan, mga patakaran sa refund ng tiket, mga desisyon sa bagahe ng pasahero, at kompensasyon ng shareholder.

"Para sa mga mamimili sa buong bansa, ang kabiguan na ito ay higit pa sa sakit ng ulo - ito ay isang bangungot. Ang mga manlalakbay ay na-stranded sa buong bansa sa loob ng ilang araw, pinilit na gumugol ng maraming oras sa pag-hold kasama ang mga kinatawan ng serbisyo sa customer ng Southwest o in-line sa mga service desk ng Southwest sa paliparan," patuloy ng mga senador. "Ngayon na ang Southwest ay bumalik sa isang regular na iskedyul ng paglalakbay at sa wakas ay nagsimulang magbalik ng mga bag sa mga customer, dapat suriin ng airline ang mga sanhi ng sakuna na ito at tiyaking hindi na ito mauulit."

Noong Disyembre, habang kinansela ng Southwest ang libu-libong flight, sina Senators Markey at Blumenthal tumawag sa airline upang magbigay ng pera na kabayaran sa mga pasahero para sa mga pagkansela, bilang karagdagan sa mga refund ng tiket at reimbursement para sa mga hotel, pagkain, at alternatibong transportasyon na napagkasunduan na ng Southwest na ibigay sa mga apektadong customer. Mas maaga noong Nobyembre, pinangunahan ni Senador Markey sina Senator Blumenthal at Commerce Committee Chair Maria Cantwell (D-Wash.) sa pagsusumite ng komento sa Department of Transportation na humihimok sa ahensya na palakasin ang iminungkahing tuntunin sa refund ng ticket.

Nanawagan ang mga senador sa Southwest na tumugon sa isang serye ng mga katanungan sa Pebrero 2, 2023.

Kasama sa mga tanong na ito ngunit hindi limitado sa:

Mga Pangkalahatang Tanong

Mangyaring magbigay ng detalyadong pagsasalaysay na paliwanag kung bakit hindi nakabalik ang Southwest sa isang normal na iskedyul ng flight pagkatapos ng winter storm Elliot. Sa paliwanag na ito, pakitukoy ang mga hamon na kinakaharap ng Southwest bawat araw sa pagitan ng Disyembre 22, 2022 at Enero 2, 2023 at ang mga hakbang na ginawa ng Southwest sa bawat araw na iyon upang matugunan ang krisis.
Ilang pasahero ang nag-book ng mga tiket sa Southwest flights na nakansela sa pagitan ng Disyembre 22, 2022 at Enero 4, 2023? Pakibigay ang figure para sa bawat araw.
Sa anong punto mo nalaman na ang Southwest ay hindi makakabalik kaagad sa regular nitong iskedyul pagkatapos ng Elliott?

Mga Hindi Napapanahong Mga Tanong sa Software

Pakilarawan nang detalyado ang software system na ginagamit ng Southwest upang iproseso ang mga pagbabago, muling pagtatalaga, at pag-reroutes sa mga iskedyul ng pilot at flight attendant at ang dispatch software program na ginagamit ng Southwest upang pamahalaan ang mga pagbabago sa mga pagruruta ng sasakyang panghimpapawid at pasahero.
Bakit ang pilot at flight attendant sa pag-iskedyul ng software ng Southwest ay hindi nagawang mahusay na magproseso ng maramihang, malakihan, malapit na mga pakete sa pagkansela?
Bakit nabigo ang Southwest na mamuhunan ng mga pondo upang gawing moderno ang mga sistemang ito upang matiyak na epektibong maiugnay nito ang mga iskedyul ng crew at flight pagkatapos ng malalaking bagyo at sa panahon ng mga pangunahing panahon ng paglalakbay?
Ano ang plano ng Southwest para sa pag-update at paggawa ng makabago sa sistemang ito? Sa anong petsa lilipat ang Southwest sa isang bagong sistema? Mangyaring magbigay ng malinaw na mga timetable para sa mga update, modernisasyon, at paglulunsad ng bagong system sa iyong sagot.

Mga Tanong sa Southwest Staffing

Pakibigay ang bilang ng reserbang piloto at mga crew ng flight attendant na available sa Southwest sa bawat araw sa pagitan ng Disyembre 1, 2022, at Enero 2, 2023.
Bakit hindi nakontak ng mga piloto at flight attendant ng Southwest ang pag-iskedyul ng crew sa isang napapanahong paraan sa panahon ng meltdown?
Bakit hindi nagawang pumasok ng mga reserbang crew ng Southwest at panatilihing naka-iskedyul ang mga flight ng Southwest?

Mga Tanong sa Pagbabalik ng Ticket

Ilan sa mga apektadong customer mula sa Tanong 1(b) ang humiling ng refund para sa kanilang tiket?
Ilan sa mga kahilingang ito ang naproseso (i) ng Southwest, (ii) ipinagkaloob, o (iii) tinanggihan? Para sa lahat ng tinanggihang kahilingan, mangyaring magbigay din ng katwiran para sa pagtanggi.
Ilan sa mga apektadong customer mula sa Tanong 1(b) ang humiling ng reimbursement para sa mga hotel, pagkain, at alternatibong transportasyon?
Ilan sa mga kahilingang ito ang naproseso (i) ng Southwest, (ii) ipinagkaloob, o (iii) tinanggihan? Para sa lahat ng tinanggihang kahilingan, mangyaring magbigay din ng katwiran para sa pagtanggi.
Paano tinuturuan ng Southwest ang mga naapektuhan ng makabuluhang pagkaantala at pagkansela ng kanilang karapatan sa mga refund at reimbursement na ito?
Nagsampa ng class action lawsuit ang ilang customer bilang resulta ng mga pagkaantala ng serbisyo noong Disyembre 22, 2022, hanggang Enero 2, 2023. Dapat bang magpatuloy ang anumang kaso, mangangako ba ang Southwest na hindi gamitin ang probisyon ng "Class Action Waiver" sa kontrata ng karwahe nito?

Mga Pasahero na Baggage at Wheelchair

Ilang pasahero sa Timog-Kanluran ang naghihintay pa rin sa kanilang nawawalang (i) bagahe at (ii) mga wheelchair at iba pang kagamitang pantulong?
Pakilarawan ang mga plano ng Southwest upang maiwasan ang mga sistematiko at malawakang isyu na nauugnay sa pagkaantala, pagkasira, o pagkawala ng mga bagahe, wheelchair, at iba pang mga pantulong na device sa hinaharap.

Mga Tanong sa Kompensasyon ng Executive at Shareholder

Kailan ginawa ang desisyon na ipagpatuloy ang stock dividends? Anong mga sukatan ang isinasaalang-alang sa desisyon na ipagpatuloy ang mga dibidendo ng stock?
Nakatali ba ang executive compensation sa anumang paraan sa mga rate ng pagkansela ng flight at kasiyahan ng consumer? Ano ang tinantyang epekto ng kapaskuhan na ito sa kompensasyon ng mga nangungunang executive ng Southwest?
May plano ba ang Southwest na i-restart ang stock buyback sa 2023? Kung gayon, maiuugnay ba ang mga buyback na ito sa performance ng kumpanya?

Ang liham ay isinumite nina Senators Edward J. Markey (D-Mass.) at Richard Blumenthal (D-Conn.) sa pangunguna ng kanilang mga kasamahan na sina Elizabeth Warren (D-Mass.), Sherrod Brown (D-Ohio), Alex Padilla (D- Calif.), Bernard Sanders (I-Vt.), Raphael Warnock (D-Ga.), Sheldon Whitehouse (DR.I.), Tammy Duckworth (D-Ill.), Bob Menendez (DN.J.), Ron Wyden (D-Ore.), Mazie Hirono (D-Hawaii), Tammy Baldwin (D-Wisc.), Cory Booker (DN.J.), at Ben Ray Luján (DN.M).

Higit pang mga balita tungkol sa Southwest Airlines