- Tumawag ang FlyersRights para sa mga pagdinig sa pangangasiwa kasama ang mga CEO ng airline, mga kinatawan ng paggawa at pasahero.
- Ang mga Airlines ay binigyan ng napakalaking mga subsidyong federal mula noong 2020.
- Mayroong mga katanungan kung ang pera ng mga nagbabayad ng buwis ay maling ginamit ng mga airline.
Tumawag si Pangulo ng FlyersRights na si Paul Hudson para sa pagdinig ng Komite ng Komite ng Senado ng Estados Unidos kasama ang mga CEO ng airline kasama ang mga kinatawan ng paggawa at pasahero.
Ipinaliwanag ni Paul Hudson, "Ang mga Airlines ay binigyan ng napakalaking mga subsidyong federal mula pa noong 2020 upang mapanatiling malakas ang serbisyo sa himpapawalang hangin at mabawasan ang mga impeksyon sa COVID. Ngunit kamakailan lamang na mataas ang mga pagkansela, pagkaantala sa paglipad, kasama ang pagtutol ng airline sa ilang mga alituntunin sa CDC na pinag-uusapan kung ang pera ng nagbabayad ng buwis ay nagamit nang mali sa pamamahala ng airline. "
Ang mga airline ng Estados Unidos ay nakatanggap ng higit sa $ 79 bilyong perang bailout sa tatlong mga singil na nauugnay sa COVID noong 2020-2021 upang matulungan sila, ang kanilang mga empleyado, at ang industriya ng paglalakbay sa hangin na makaligtas sa pinakamasamang pandemiyang COVID. Inilaan ng Kongreso ang perang ito upang mapunta sa mga piloto, flight attendant, at iba pang mga empleyado ng airline at airport upang matiyak na sila ay nabayaran sa panahon ng matinding nalulumbay na panahon ng demand at upang matiyak na ang mga airline ay may kapasidad na matugunan ang mas mataas na demand sa paglalakbay sa sandaling ang COVID -19 bumuti ang sitwasyon.
Ang mga airline, partikular American Airlines, Spirit Airlines, at Southwest Airlines, ganap na nabigo ang mamamayang Amerikano. Sa buong tag-araw, kinansela ng mga airline ang daan-daang mga flight bawat araw dahil wala silang sapat na mga empleyado na handa nang puntahan. Sa pinakapangit nitong araw, Espiritu Airlines kinansela ang higit sa kalahati ng mga naka-iskedyul nitong flight.
Hindi ito katanggap-tanggap, at si Senador Maria Cantwell, ang Tagapangulo ng Komite ng Komersyo ng Senado, ay nagpadala ng isang sulat tungkol sa paksang ito sa mga airline noong Hulyo. Ang FlyersRights.org ay nakipagtagpo sa kanyang tauhan upang talakayin ang isyu at upang imungkahi ang solusyon sa pinakabagong mga pang-aabuso sa airline.
FlyersRights.org iminungkahi ng mga pagdinig ng komite sa pagdinig upang pilitin sina Doug Parker, Gary Kelly, Ted Christie at iba pang mga CEO ng airline na ipaliwanag kung ano ang ginawa nila sa COVID relief money at kung bakit nabigo ang kanilang mga airline na maihatid kung ano ang nilalayon ng batas.
Dapat ding isama ang mga pagdinig sa pagmamanman sa mga kinatawan ng pasahero at kinatawan ng paggawa. Ipinanukala ng FlyersRights.org a pampasigla at plano sa paglayo ng panlipunan na mapanatili ang kumikitang mga airline, tumatakbo sa isang mas mataas na kapasidad sa panahon ng pandemya, at tiyakin na ang paglalakbay sa hangin ay mas ligtas, lahat sa mas mababang gastos kaysa sa mga bailout package.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Congress intended this money to go to pilots, flight attendants, and other airline and airport employees to ensure they were paid during the severely depressed demand period and to ensure that the airlines would have the capacity to meet the increased travel demand as soon as the COVID-19 situation improved.
- Ang mga airline ng Estados Unidos ay nakatanggap ng higit sa $ 79 bilyong perang bailout sa tatlong mga singil na nauugnay sa COVID noong 2020-2021 upang matulungan sila, ang kanilang mga empleyado, at ang industriya ng paglalakbay sa hangin na makaligtas sa pinakamasamang pandemiyang COVID.
- Org proposed a stimulus and social distancing plan that would have kept the airlines profitable, running at a higher capacity during the pandemic, and would have ensured air travel was safer, all at a lower cost than the bailout packages.
