ATLANTA - Sinabi ng mga carrier ng Estados Unidos na United Airlines at Continental Airlines Inc at All Nippon Airways Co Ltd ng Japan noong Miyerkules na hinahangad nila ang isang waiver ng mga patakaran ng antitrust mula sa Estados Unidos upang payagan silang mag-coordinate ng mga flight at pamasahe sa buong Pasipiko.
Sa isang pahayag, sinabi ng mga airline na nagsampa sila ng isang aplikasyon sa US Department of Transportation na naghahanap ng kaligtasan sa antitrust sa pagsisikap na "makipagkumpitensya nang mas mabisa" sa iba pang mga pandaigdigan na airline na alyansa.
Ang ANA, Continental at United, isang yunit ng UAL Corp, ay kasapi ng Star Alliance.
Pinapayagan ng kaligtasan sa sakit ang mga carrier na ibahagi ang pagpepresyo, pag-iiskedyul at iba pang impormasyon sa mga tukoy na ruta at naging kapalit ng mga pagsasama sa mga nagdaang taon.
Ang pag-file ay dumating mas mababa sa dalawang linggo matapos na maabot ng Japan at ng Estados Unidos ang tinatawag na "bukas na kalangitan" na kasunduan upang higit na gawing liberal ang serbisyong panghimpapawid, partikular sa loob at labas ng Tokyo. Giit ng Japan, ang kasunduan ay hindi magkakabisa hanggang sa talikdan ng US ang ilang mga patakaran ng antitrust at hinayaan ang mga carrier ng US at Hapon na palalimin ang kanilang mga alyansa.
Sinabi ng United at mga kasosyo nito na ang pag-apruba sa kanilang aplikasyon ay hahantong sa pinalawak na mga pagpipilian sa ruta at isang mas malawak na hanay ng pamasahe at serbisyo.
"Ang pinagsamang pakikipagsapalaran na ito, na isinama sa kamakailang inihayag na kasunduan sa bukas na kalangitan sa pagitan ng US at Japan, ay magpapahusay sa aming kakayahang maglingkod sa mga customer sa Japan at sa buong Asya," sinabi ng Punong Tagapagpaganap na si Glenn Tilton sa isang pahayag.
ANA karibal na Japan Airlines Corp (9205.T) ay inaasahang humingi ng katulad na kaligtasan sa sakit upang pagsamahin ang mga operasyon sa sandaling magpasya ito sa isang kasosyo. Ang JAL ay nililigawan ng AMR Corp's American Airlines, ang mayroon nang kasosyo sa alyansa sa Oneworld, at karibal na manliligaw na Delta Air Lines Inc, na isang miyembro ng alyansa sa SkyTeam.
Maingat na pinapanood ng industriya ang isang mayroon nang aplikasyon mula sa American at British Airways Plc para sa antitrust na kaligtasan sa sakit na magpapahintulot sa kanila na i-coordinate ang mga ruta ng trans-Atlantic.
Ang administrasyong Obama ay nanumpa na susuriing mabuti ang mga ugnayan at aplikasyon para sa mga isyu ng pagiging mapagkumpitensya.
Sinabi ng Kagawaran ng Transportasyon na natanggap nito ang aplikasyon, ngunit wala nang karagdagang puna. Regular na inaprubahan ng Kagawaran ang mga application na ito, madalas na may mga kundisyon.
Sa linggong ito, sinabi ng US Justice Department na dapat sumang-ayon ang American at British Airways sa mga konsesyon upang matiyak ang pag-apruba sa kanilang bid sa kaligtasan sa sakit.
Sa isang pag-file sa mga regulator ng transportasyon ng US, sinabi ng Kagawaran ng Hustisya ang pamasahe sa ilang mga ruta na trans-Atlantiko na kinasasangkutan ng American at British Airways ay maaaring tumaas hanggang 15 porsyento sa ilalim ng plano sa kaligtasan sa sakit para sa alyansa sa Oneworld. Inirekomenda ng mga opisyal na ang American at British Airways ay magbuhos ng mga takeoff at landing slot o gumawa ng iba pang mga hakbang upang mag-ukit ng mga ruta upang madagdagan ang mga pagkakataon para sa iba pang mga airline na maglingkod sa mga merkado.
