LONDON—Ang Unite, ang unyon na kumakatawan sa cabin crew sa British Airways PLC, ay nagbabala sa Lunes ng mga karagdagang welga ngayong tag-init maliban kung ang isang matagal na hindi pagkakaunawaan sa mga pagbabago sa mga kasanayan sa pagtatrabaho ay naresolba.
Ang isang bagong balota ng unyon ay maaaring ilang linggo na lang, sinabi ni Unite Joint General Secretary Tony Woodley sa mga delegado sa Manchester sa unang kumperensya ng patakaran ng Unite. Ang kanyang mga pahayag ay dumating habang ang dalawang panig ay hindi nagpakita ng senyales ng pagbabalik sa negotiating table at ang araw pagkatapos ng isang segundo sa isang serye ng limang araw na welga ay nagsimula na.
Sinabi ni G. Woodley na ang British Airways ay nahaharap sa "isang matagal at ganap na hindi kinakailangang tag-init ng pagkagambala" at sinisi ang punong ehekutibong opisyal ng flag-carrier ng U.K. na si Willie Walsh, para sa kanyang "matinding paninindigan sa paglalakbay ng cabin crew" at "kanyang patuloy na pagtanggi na pahintulutan isang mapayapang pamayanan.” Ang kasalukuyang mandato para sa pang-industriyang aksyon ay dapat mag-expire sa unang bahagi ng Hunyo.
Ang BA at Unite ay na-lock sa isang hindi pagkakaunawaan sa loob ng halos 16 na buwan sa mga pagbabago sa mga gawi sa pagtatrabaho. Lumakas ang mga tensyon nitong mga nakaraang buwan matapos bawiin ng kumpanya ang mga travel perks para sa mga cabin crew na sumali sa picket lines.
Ang isang kasunduan ay maaaring maabot para sa BA na ibalik ang buong operasyon sa oras para sa peak season ng tag-init, sinabi ng Unite, "ngunit kung ibinabagsak lamang ng BA ang mabagsik na determinasyon nito na parusahan ang mga tripulante sa pag-strike sa pamamagitan ng pag-alis ng kanilang tulong sa paglalakbay."
Ang magkabilang panig noong Lunes ay nagpahiwatig ng kanilang pagpayag na lumahok sa mga talakayan, ngunit alinman sa mga ito ay lumitaw na handa na gumawa ng unang hakbang. Ang tagapamagitan, ang Advisory, Conciliation and Arbitration Service, o ACAS, ay nagsabi na walang mga pag-unlad mula nang masira ang mga pag-uusap noong Biyernes, at ang isang tagapagsalita para sa Trades Union Congress ay walang kamalayan sa anumang mga plano para sa pag-uusap na ipagpatuloy.
Ang British Airways ay "magagamit kung kailan" inihain ang mga negosasyon, sabi ng isang tagapagsalita sa flag carrier ng U.K. Sinabi ng isang tagapagsalita para sa Unite: "Ang Unite ay handa at handa, at magagamit anumang oras."
Sinimulan ng cabin crew ang limang araw na welga noong hatinggabi ng Linggo. Ang pagpapahinto ay ang pangalawa sa serye ng tatlong limang araw na strike: ang una ay natapos noong Biyernes at ang pangatlo ay nakatakdang magsimula sa Hunyo 5.
Sa kasalukuyang limang araw na strike, inaasahan ng BA na lumipad ng higit sa 70% ng long-haul schedule nito mula sa Heathrow Airport ng London at higit sa 55% ng short-haul schedule nito. Iyan ay kumpara sa humigit-kumulang 60% ng mahabang-haul na iskedyul nito at 50% ng short-haul na iskedyul nito sa nakaraang paghinto. Ang mga serbisyo ng airline mula sa mga paliparan ng Gatwick at London City ay hindi naaapektuhan ng aksyong pang-industriya.
Gumawa ang BA ng mga pagbabago sa mga gawi sa pagtatrabaho habang sinusubukan nitong muling ayusin upang makabalik ito sa kakayahang kumita. Kabilang sa isa sa mga pagbabagong iyon ang pagbabawas ng cabin crew sa 14 na tauhan mula 15 sa mga long-haul na flight mula sa Heathrow Airport ng London na nagtitipid sa airline ng humigit-kumulang £60 milyon ($86.8 milyon) sa isang taon.
Iniulat ng BA noong Mayo 21 ang pagkawala nito bago ang buwis sa loob ng 12 buwan hanggang Marso 31 na lumawak sa £531 milyon mula sa £401 milyon sa parehong panahon noong nakaraang taon dahil dumanas ito ng mahinang demand, lalo na sa premium na paglalakbay, na tradisyonal na bumubuo ng malaking bahagi ng tubo. Gayunpaman, inaasahan nitong masira kahit sa kasalukuyang taon ng pananalapi.
Tinatantya ng carrier na ang isang pitong araw na strike noong Marso ay nagkakahalaga ng £43 milyon. Ang mga matagal na welga ay maaaring tuluyang mapilayan ang airline habang tumataas ang mga gastos at ang mga pasahero ay nag-iingat sa mga pagkagambala sa mga plano sa paglalakbay na tumitingin sa ibang mga carrier.
