Balita sa Paglalakbay Paglalakbay sa Negosyo balita Mga tao Paglalakbay sa riles May pananagutan kaligtasan Panlalakbay transportasyon Balita sa Travel Wire Estados Unidos

Unang kaso na isinampa sa nakamamatay na pagkadiskaril sa tren ng Amtrak

Unang kaso na isinampa sa nakamamatay, mass-casualty na pagkadiskaril sa tren ng Amtrak
Unang kaso na isinampa sa nakamamatay, mass-casualty na pagkadiskaril sa tren ng Amtrak
Sinulat ni Harry Johnson

Ang reklamo ay nagsasaad ng kapabayaan sa disenyo ng tawiran ng riles na walang mga pangunahing tampok sa kaligtasan tulad ng mga ilaw ng babala at gate.

Ang mga pambansang abogado ng sakuna sa riles sa Saltz Mongeluzzi at Bendesky PC ay nagsampa ngayon ng pinaniniwalaang unang demanda sa ngalan ng isang pasaherong nasugatan sa nakamamatay at mass-casualty na pagkadiskaril sa tren ng Amtrak noong Lunes sa Mendon, Missouri.

Ang reklamo ay nagsasaad ng kapabayaan sa disenyo ng tawiran ng riles na walang mga pangunahing tampok sa kaligtasan tulad ng mga ilaw ng babala at mga tarangkahan na ginagamit nang higit sa isang siglo. Sinasabi rin sa reklamo na ang tren ay oversold na nagreresulta sa mga kondisyon ng sasakyan ng baka.

Ang multi-count na reklamo laban sa mga nasasakdal Amtrak, BNSF Railway, at MS Contracting, LLC, Inc., na inihain sa US District Court para sa Eastern District of Missouri, ay nagdetalye ng mga pisikal at emosyonal na pinsalang dinanas ni Janet Williams, ng Dubuque, Iowa, na pauwi mula sa isang pagbisita sa pamilya sa New Mexico nang bigla siyang itinapon mula sa kanyang upuan, nahagip ng mga bagahe, at nadurog ng ibang mga pasahero nang tumabi ang kanyang tren na sasakyan.

Sinabi ng abugado sa kaligtasan ng riles na si Robert J. Mongelluzi, Pangulo ng SMB, kasunod ng paghahain, “Ang Amtrak, ang operator ng tren, at ang BNSF, ang may-ari ng mga riles, ay nabigong gumamit ng mga pangunahing kagamitang pangkaligtasan sa pagtawid sa riles tulad ng mga ilaw ng babala at mga tawiran ng tawiran . Ang unang patent para sa mga tawiran ng riles ng tren ay inilabas noong Agosto 27, 1867. Nakalulungkot na ang mga nasasakdal na ito ay hindi gumamit ng mga simple, epektibo at murang mga kagamitang pangkaligtasan na nagliligtas ng mga buhay sa loob ng mahigit 150 taon.”

Idinagdag ni SMB Partner Jeffrey P. Goodman, pinuno ng Railway Accident Litigation Group ng kompanya, “Sa pagsasaad natin sa paghaharap ngayon, sinadyang punuan ng Amtrak ang tren na ito sa Kansas City sa pamamagitan ng pagpayag sa mga karagdagang pasahero sa tren, na alam ng Amtrak na walang available na upuan. . Ang karagdagang mga pasahero at mga bagahe ay nagresulta sa pagsisikip ng mga sasakyan ng baka at inilagay ang lahat ng mga pasahero sa paraan ng pinsala. Idinagdag ni Goodman, "bagaman patuloy nating sinisiyasat ang lahat ng mga sanhi ng trahedyang ito, lumilitaw sa paunang yugtong ito na ang pagsisikip ng mga sasakyan sa tren ay isang mahalagang pagkabigo sa kaligtasan ng Amtrak, ang mga epekto nito ay makikita sa lawak ng malubhang pinsala at mga pagkamatay." 

Ang pandaigdigang travel reunion na World Travel Market London ay nagbabalik! At imbitado ka. Ito na ang iyong pagkakataon na kumonekta sa mga kapwa propesyonal sa industriya, network peer-to-peer, matuto ng mahahalagang insight at makamit ang tagumpay sa negosyo sa loob lamang ng 3 araw! Magrehistro upang ma-secure ang iyong lugar ngayon! ay magaganap mula 7-9 Nobyembre 2022. Magrehistro ngayon!

Sinabi ni Mr. Goodman na ang Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC ay naka-line up na ng isang pangkat ng mga world class na eksperto upang imbestigahan ang trahedyang ito kabilang ang mga dating investigator ng NTSB, mga operator ng tren, mga reconstructionist ng aksidente, at mga biomechanical engineer. Sinabi ng mga abogado na kumakatawan kay Mrs. Williams na nabigla pa rin siya mula sa insidente, ngunit malinaw niyang naalala, bago ang paghinto sa Kansas City, ang mga anunsyo mula sa mga tripulante ng tren na nagsasabi na ang tren ay masyadong masikip at na ang mga pasahero ay kailangang sumakop sa anumang magagamit na espasyo, kabilang ang café at mga sasakyan sa pagmamasid. Ang kanilang co-counsel ay si Greg G. Gutzler, ng Chicago-based DiCello Levitt Gutzler.

Ang mga abogado ng pagsubok na nakabase sa Philadelphia na sina Mongeluzzi at Goodman ay kabilang sa mga nangungunang abogado sa maraming mga sakuna na pagkadiskaril kabilang ang pagkadiskaril noong 2015 ng Amtrak Train 188 na pumatay ng walong tao; ang pagkadiskaril noong 2021 ng isang Amtrak na tren sa Montana na ikinamatay ng tatlong tao, at iba pang nakamamatay na pag-crash sa South Carolina, Pennsylvania, at New Jersey. Patuloy silang nagsusulong para sa pagwawalis ng mga upgrade sa kaligtasan ng riles, kabilang ang Positive Train Control (PTC), mas mahusay na kontroladong pagtawid, at mas ligtas na mga riles, na magpapahusay sa kaligtasan ng mga aksidente. Bilang karagdagan sa kanilang karanasan na kumakatawan sa mga biktima sa mga pagkadiskaril sa tren, si Mr. Mongeluzzi at Mr. Goodman ay dating mga nangungunang abogado para sa mga biktima sa paglubog ng amphibious Stretch Duck Boat 07 sa Branson, Missouri noong 2018 na ikinamatay ng 17 katao.

Kaugnay na Balita

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita
0 Comments
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x
Ibahagi sa...