Mahigit sa kalahati (60%) ng mga pinuno ng pagbabayad ang umamin na ang kanilang samahan ay kasalukuyang nawawalan ng kita dahil sa mga pagkukulang sa kanilang gateway sa pagbabayad. At halos dalawang katlo (64%) ang nag-uulat na sila ay nasa ilalim ng pagtaas ng presyon mula sa mga pinuno ng negosyo upang mapabuti ang pagganap ng mga pagbabayad bilang isang bagay na madaliang gawin.
Pandaigdigang pagsasaliksik mula sa emerchantpay Inihayag na ang dalawang katlo (69%) ng mga pinuno ng pagbabayad sa loob ng industriya ng paglalakbay ay naniniwala na kailangan nilang gumawa ng mga makabuluhang pagpapabuti sa pagganap ng pagbabayad sa susunod na 12 buwan upang maiwasan ang pagkawala ng makabuluhang bilang ng mga customer at kita, higit pa sa anumang ibang sektor.
Ang Performance Pulse white paper ay nag-uulat na ang kasalukuyang kawalan ng pag-optimize sa loob ng mga pagbabayad sa sektor ng paglalakbay ay higit na hinihimok ng isang pangangailangan sa mga priyoridad na pagbabago at isang kawalan ng pag-unawa at suporta mula sa senior leadership. Ang 39% lamang ng mga pinuno ng pagbabayad ang nakadarama na ang mas malawak na negosyo ay lubos na kinikilala ang halaga ng pag-optimize ng pagganap ng mga pagbabayad, at 35% lamang ang naniniwala na ang mga stakeholder sa negosyo ay lubos na nauunawaan ang mga benepisyo ng isang maliksi na imprastraktura ng pagbabayad.
Ipinapahiwatig ng pananaliksik na ang mga senior na pinuno ng negosyo ay mas interesado sa pagbabago at pagbabago sa loob ng mga pagbabayad, sa halip na tingnan ang kasalukuyang mga system at paghahatid. Tatlong kapat (75%) ng mga pinuno ng pagbabayad sa sektor ng paglalakbay iulat na ang pagbabago ay mas mahalaga na ang pagpapanatili ng mataas na antas ng pagganap sa mga pagbabayad sa loob ng kanilang samahan.
Kung saan sinusubukan ng mga koponan sa pagbabayad na pagbutihin ang pagganap sa kabuuan ng kanilang eco-system ng mga pagbabayad, hinahadlangan sila ng kakulangan ng data at pananaw upang gumawa ng mga desisyon at i-optimize ang mga proseso. Tatlong kapat (73%) ng mga pinuno ng pagbabayad sa ulat ng sektor ng paglalakbay ay nag-uulat na ang pag-aaral ng data ng mga pagbabayad ay isang hamon sa loob ng kanilang samahan at ang karamihan ng mga operator ng paglalakbay ay nabigo upang suriin at i-optimize ang pagganap sa isang buwanang batayan sa mga lugar tulad ng pag-aaral ng mga pagtanggi code, domestic pagruruta, pag-set up ng Merchant Identification at pagproseso sa pamamagitan ng gateway ng pagbabayad.
Napag-alaman ng pananaliksik na walang isang lugar ng mga pagbabayad kung saan ang karamihan sa mga pinuno ng pagbabayad ay masaya sa kanilang kasalukuyang pagganap. Mas mababa sa isang isang-kapat (23%) ng mga pinuno ng pagbabayad ay ganap na nasiyahan sa kanilang kakayahang pag-aralan ang mga pagtanggi code o kanilang kakayahang pag-aralan ang data ng pandaraya upang magtakda ng mas mahusay na mga patakaran.
Iniuulat ng mga operator ng paglalakbay ang pinakamababang antas ng kasiyahan sa lahat ng mga sektor pagdating sa kasalukuyang pagsisikap na magpatupad ng isang sopistikadong diskarte sa Mga Numero ng Pagkakakilanlan ng Merchant (MIDs).
Nababahala, dahil sa nauugnay na mga panganib, 28% lamang ng mga pinuno ng pagbabayad sa loob ng sektor ng paglalakbay ang ganap na nasiyahan sa kanilang kasalukuyang kakayahang masubaybayan ang pandaraya sa real-time.
Si Jonas Reynisson, CEO ng emerchantpay, ay nagsabi: "Ang isang malaking proporsyon ng mga operator ng paglalakbay ay 'nag-iiwan ng pera sa mesa' sa pamamagitan ng hindi pag-aalok sa kanilang mga customer ng pinakamabilis, pinakamadali, pinaka-personalize na karanasan sa pagbabayad na posible at sa pamamagitan ng hindi lubos na pagkaunawa, pagtuklas at pag-iwas sa pandaraya . Ano pa, ipagsapalaran nila ang katapatan ng customer at reputasyon ng tatak sa pamamagitan ng pagpapabaya sa pagganap ng mga pagbabayad. Kailangang magsimulang magbigay ang mga kumpanya ng paglalakbay ng kanilang mga koponan sa pagbabayad ng mga tool, kasanayan at suporta upang maisagawa ang kanilang mga trabaho nang mabisa at maihatid ang tunay na halaga sa samahan. Ang pagkakataon para sa mga operator na maaaring mailagay ang mga proseso, teknolohiya at pag-uugali na kinakailangan upang ma-optimize ang pagganap ng mga pagbabayad ay malaki. "
Ang iba pang mga hadlang sa pagpapabuti ng pagganap ng pagbabayad ay ang kakulangan ng badyet (36%), hindi napapanahong teknolohiya at mga tool (30%), ang pasanin ng regulasyon at mga obligasyon sa pagsunod na nagiging isang pagtaas ng alisan ng mga mapagkukunan (29%) at paghahanap ng naaangkop na mga kasosyo / vendor ( 22%).
56% ng mga pinuno ng pagbabayad sa loob ng sektor ng paglalakbay ay nag-uulat na ang Brexit at ang kaugnay na mga panganib sa foreign exchange ay nagdaragdag ng kawalan ng katiyakan sa kanilang diskarte sa pagbabayad.
Ang pinaka-karaniwang mga lugar kung saan ang pinakamahusay na ginagawa ng mga operator ng paglalakbay pagdating sa pagmamaneho ng pinakamainam na pagganap ay tinitiyak na ang imprastraktura ng pagbabayad ay may kakayahang umangkop at maliksi at naghahatid ng mahusay na pagproseso sa pamamagitan ng gateway sa pagbabayad.
Nagtapos si Reynisson: "Kailangang matiyak ng mga operator ng paglalakbay na mayroon silang pag-access sa data na kailangan nila sa lahat ng mga lugar ng kanilang mga imprastraktura sa pagbabayad at ang nakalaang mga mapagkukunan at kasanayan upang isalin ang data na ito sa makabuluhan at naaaksyong pananaw. Ang industriya ng mga pagbabayad ay kailangang gumawa ng isang mas mahusay na trabaho sa pagsuporta sa mga koponan sa pagbabayad sa buong industriya ng paglalakbay upang bumuo ng mga matatag na kaso ng mga negosyo para sa pamumuhunan sa lugar na ito, na nagpapatunay sa komersyal na halaga ng tumaas na pagganap, sa mga tuntunin ng pinahusay na karanasan sa customer, tumaas na kita at mas mataas na mga margin . "
