RADNOR, PA - Ipinakilala ng Kinatawan ng Estados Unidos na si Curbelo (R-Fla) ang isang susog sa HR 4441, ang Aviation Innovation, Reform, at Reauthorization Act of 2016 - bilang isang regalo sa mga airline bilang tugon sa kanilang pagtutol sa isang 2012 US Department of Transportation ( Panuntunan ng DOT) na nangangailangan ng mga airline na kitang-kitang ipakita ang kabuuang presyo ng tiket sa advertising at sa mga pagpapakita sa internet, kabilang ang mga buwis at bayarin sa gobyerno. Ang susog ay mabisang baligtarin ang panuntunan ng DOT at papahinain ang isang kritikal na mahalagang proteksyon ng consumer na pinagtibay bilang lunas sa advertising ng pain-bait-and-switch. Inaasahang mag-aalok ang US Senator Fischer (R-Neb) ng kasamang susog.
Muli ang mga Miyembro ng Kongreso ng US ay nagbigay ng dahilan sa mga botante na magalit ng isang piling tao sa Washington na pinaniniwalaan nilang hindi naghahanap ng kanilang interes. Ang pagpapaunlad ng patakaran sa paglipad ay isang makasaysayang pagsisikap sa Washington para sa pakinabang ng mga mamimili at sa ikabubuti ng bansa. Sa mga nagdaang taon, na kinakatawan ng Batas na Transparent Airfare Act ng 2014 na pinangalanan ng Orwellian, na nilalayon ng susog na ito na buhayin ayon sa utos ng mga airline, nakalulungkot na ang layunin ng patakaran ay lumipat mula sa kabutihan ng bansa patungo sa mga hinihingi ng mga espesyal na interes na may malalim na bulsa at mga hukbo ng mga lobbyist.
Sa ilalim ng panuntunan sa 2012 DOT, dapat kitang-kitang ipakita ng mga airline sa mga patalastas ang kabuuang presyo ng tiket, na syempre ang mahalaga sa mga mamimili. Gayunpaman, pinapayagan din ang mga airline na magpakita ng mga breakout ng mga buwis at bayad sa gobyerno hangga't hindi gaanong kitang-kita ang ipinapakita kaysa sa kabuuang presyo ng tiket. Bukod pa rito, walang kinakailangang DOT na pumipigil sa mga airline na isama rin sa isang presyo ng mga pangunahing presyo ng tiket (net ng mga buwis at bayarin sa gobyerno), kung ang mga ito ay ipinakita ring mas mababa kaysa prominente kaysa sa kabuuang mga presyo ng tiket. Alinsunod dito, ang mga airline ay libre ngayon upang magbigay sa mga mamimili ng isang detalyadong pagkasira ng kabuuang mga presyo ng tiket. Ang malinaw na misyon ng DOT sa pag-aampon ng panuntunang ito ay upang maiwasan ang pagkalito at panlilinlang ng consumer tungkol sa buong halagang babayaran para sa iba't ibang mga pagpipilian sa paglalakbay.
Ang susog na ito ay makakapinsala sa mga proteksyon ng DOT consumer sa pamamagitan ng muling pagkabuhay ng isang nakaliligaw at mapanlinlang na kasanayan sa advertising na kamakailan lamang naalis ng mga mamimili. Kung ang susog ay tinanggap sa kasalukuyan nitong porma, papayagan nitong mas mababa ang mga presyo ng baseng base na ma-highlight nang una at pinakamahalaga, sa gayon ay nababawasan ang transparency sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa kabuuang mga presyo ng tiket at mga buwis sa gobyerno at bayarin na isiwalat lamang sa isang paraang "malinaw na ipinakita ang impormasyon sa consumer, ”ayon sa panukalang susog.
Ang pinaka-nakakapinsalang mga kahihinatnan ng consumer ng susog na ito, gayunpaman, ay patungkol sa advertising sa Internet at mga probisyon sa paghingi nito. Ang mga Airlines ay malayang ipakita nang malinaw ang "come-on" na mas mababang mga presyo ng baseng base sa mga paunang screen at pagkatapos ay mai-dribble ang impormasyon tungkol sa totoong, mas mataas na kabuuang presyo ng tiket, kabilang ang mga buwis at bayad sa gobyerno, sa iba pang mga bahagi ng kanilang mga website sa pamamagitan ng isang "link o pop up ... na nagpapakita ng impormasyon sa isang paraang madaling 'ma-access at makita' ng mamimili. ” Kinakatawan nito ang isang bukas na paanyaya para sa isang pagbabalik sa hindi patas at mapanlinlang na kasanayan sa marketing na laganap bago kumilos ang DOT noong 2012 upang protektahan ang mga consumer. Ito ay isang trick sa advertising na madalas na tinatawag na "drip pricing."
Ang mga mamimili ay malakas na iiyak nang masama tungkol sa maling pag-iisip na susog na ito. Hindi sila tumutol sa mga airline na nagsisiwalat din ng mga buwis at bayarin sa gobyerno (na sa pamamagitan ng paraan ay nagbibigay-daan sa mahahalagang imprastraktura ng eroplano, kaligtasan at seguridad) - ngunit nais muna nilang masabihan ang all-in na presyo upang malaman nila ang tunay na pinakamahusay na mga pagpipilian na dapat nilang isaalang-alang. Ang transparency ng buong presyo ng tiket nang pauna kasama ang lahat ng mga buwis at bayarin na kasama, at ang kakayahang ihambing ang all-in na presyo ng paglalakbay kasama ang mga gastos ng mga serbisyong pandagdag tulad ng paunang reserbang bayarin at mga bayarin sa bagahe, ang mahalaga sa mga mamimili at iyon ay kung ano ang dapat na pagtuunan ng pansin ang Kongreso.
Mahigpit na hinihimok ng BTC si Representative Curbelo (R-Fla) na bawiin ang kanyang susog at si Senador Fischer (R-Neb) na muling isaalang-alang ang pag-alok ng kasamang susog.
