Ang kinabukasan ng LATAM Airlines ayon kay CEO Peter Cerda

1. Ang LATAM ay naging isa sa 10 pinakamalaking airline sa buong mundo at malinaw na isang matagumpay na internasyonal, kahit na pandaigdigan na tatak sa industriya.
2. Pumalit ka bilang CEO ng kumpanya sa isang oras kung saan ang pandemya, COVID, ay nagsisimulang kumalat sa buong Asya patungo sa Europa.
3. Pinangangasiwaan mo ang LATAM, at mas mababa sa dalawang buwan pagkatapos, noong Mayo, naghahain ka para sa kabanata 11.

---

Sa isang live na panayam, si Peter Cerda ng CAPA - Center for Aviation, pakikipag-usap kay Robert Alvo, ang pinangalanan kamakailan na CEO ng LATAM Airlines.

Peter Cerda:

Ako ay may taos-pusong kasiyahan sa pakikipanayam sa isa sa mga pinuno ng aviation ng Latin American na si Roberto Alvo, ang punong ehekutibong opisyal ng LATAM. Buenos dias Roberto, kumusta ka?

Roberto Alvo:

Hola Peter, hi Peter, kumusta ka? Ang kasiyahan ay nakikita ka at isang kasiyahan na narito para sa lahat ng sasali. Salamat ulit.

Peter Cerda:

Kaya, hayaan mo akong magsimula nang diretso. Mayroon akong ilang mga talagang mahalagang mga petsa dito. Setyembre 2019, ikaw ay inihayag bilang bagong CEO para sa [Enrique Cueto 00:01:03], isang alamat, isang taong nagtatag ng premier na airline sa rehiyon. Ikaw ang tagapagmana upang magtagumpay sa malaki at malaking airline. Ilang buwan lamang pagkatapos, Marso ang malaking araw para sa iyo. Pumalit ka bilang CEO ng kumpanya sa isang oras kung saan ang pandemya, COVID, ay nagsisimulang kumalat sa buong Asya patungo sa Europa. Sumakay ka sa timon ng LATAM, at mas mababa sa dalawang buwan pagkatapos, sa Mayo, ikaw na pagsampa para sa kabanata 11. Hindi isang napaka-kaakit-akit na hanimun na mayroon ka. At mula noon, ito ay isang taon lamang ng napakalaking hamon, hindi lamang sa buong mundo, ngunit sa antas ng rehiyon. Partikular na na-hit ang Latin America at Caribbean. Karamihan sa aming mga hangganan ay sarado. Kumusta ang isang taon na ito para sa iyo? At pinagsisisihan mo ba ang petsa ng Setyembre nang ibinalita na ikaw ang susunod na CEO? Naisip mo ba na nasaan ka ngayon?

Roberto Alvo:

Hindi, ibig sabihin, una, para sa akin, isang malaking karangalan na magkaroon ng pagkakataong magtagumpay marahil ang pinakatanyag na CEO na mayroon ang industriya sa Latin America. Si Enrique ay ginugol ng 25 taon ng kanyang buhay sa pagbuo ng LATAM mula sa isang napakaliit na freight airline hanggang sa kung ano ito ngayon. Ang LATAM ay naging isa sa 10 pinakamalaking airline sa buong mundo at malinaw na isang matagumpay na internasyonal, kahit na pandaigdigan na tatak sa industriya. Kaya, para sa akin, ito ay isang malaking mapagkukunan ng pagmamataas na kunin ang timon, tulad ng nabanggit namin, at upang subukang gawing mas mahusay ang LATAM. At upang punan ang napakalaking sapatos, na syempre isang malaking responsibilidad.

Oo, at tulad ng sinabi mo, sino ang makakaalam na mas mababa sa 60 araw pagkatapos kong umupo, kailangan kong kunin ang kumpanya sa kabanata 11. Ibig kong sabihin, hindi maganda ang hitsura sa aking CV nang sabihin kong, "CEO, mas mababa sa 60 araw ang kumuha ng kumpanya sa kabanata 11. " Hindi maganda ang hitsura nito. Ngunit ito ay naging isang hindi kapani-paniwalang taon, sa totoo lang. Oo naman At hindi ako naniwala na makalagay tayo sa posisyon na naroroon tayo ngayon. Sa palagay ko na para sa bawat pinuno sa kanilang industriya, pinamamahalaan namin marahil ang pinaka-mapaghamong oras na maaaring magkaroon ng anumang kumpanya sa labas ng oras ng giyera. Ngunit sa parehong oras, ito ay naging isang hindi kapani-paniwala karanasan. At tuwang-tuwa ako na makita kung paano nagawang mag-navigate ang pangkat ng mga kumpanya ng mga napakahirap na senaryong ito. Ipinagmamalaki ang bawat isa sa 29,000 empleyado na nagtatrabaho sa LATAM. At hindi tayo nandito kung hindi para sa bawat isa sa kanila. At naging mahusay na karanasan sa pag-aaral para sa, hulaan ko, tayong lahat.

Kaya, talagang masaya ako na narito, kahit na medyo kakaiba at ironiko ito. Marahil ito ay isa sa pinakadakilang sandali upang manguna sa isang kumpanya sa napaka, kakaibang mga pangyayaring ito.

Peter Cerda:

Roberto, mahihipo natin at lalalim talaga sa LATAM sa loob ng ilang minuto. Manatili tayo sa krisis nang kaunti pa. Isa kang airline na may pre-COVID, sa pagtatapos ng Disyembre 2019, higit sa 330 na mga eroplano, lumipad ka sa higit sa 30 mga bansa, 145 na patutunguhan. Sa COVID, sa pagsasara ng aming mga hangganan, nagpunta kami mula sa 1700 mga koneksyon sa lungsod sa isang pang-rehiyon na sukat sa buong mundo hanggang 640 noong Abril, na sa aming pag-load, ngayon ay halos 1400 na koneksyon sa lungsod. Gaano kalubha ang mga paghihigpit na ipinataw sa industriya, sa mga tuntunin ng pagsasara ng mga hangganan, mga hakbang sa kuwarentenas ng mga pamahalaan, gaano kahirap para sa iyo bilang isang airline upang mapamahalaan ang krisis na ito?

Roberto Alvo:

Ito [hindi naririnig 00:04:49] naging madramang Pedro. Noong Marso 11, lumipad kami ng 1,650 na mga flight. Noong Marso 29 noong nakaraang taon, bumaba kami sa 50 flight sa isang araw. Kaya, 96% ng mas kaunting kapasidad na mas mababa sa 20 araw. Sa palagay ko ay tiniis nating lahat iyon. At ginugol namin ang apat na buwan na halos walang pagpapatakbo ng wala, mas mababa sa 10% ng aming kakayahan. At sa partikular na rehiyon, ang pagbawi ay naging mabagal kumpara sa iba pang mga rehiyon, na may maraming mga paghihigpit na ipinataw, tulad ng sinabi mo, ng iba't ibang mga pamahalaan. Marahil ang pinakamahirap na bagay ay ang pagbabago ng mga paghihigpit at kawalan ng kakayahang magplano ang mga customer sa lahat, na nagbabago ang lahat ng mga kundisyong ito. Sa palagay ko pinahahalagahan nating lahat ang paglayo sa lipunan, mahalaga iyon at kinakailangan. Ngunit sa kasamaang palad, isang hanay ng mga kundisyon na nakita natin dito, at sigurado sa ibang mga rehiyon sa mundo, ay lubhang mahirap para sa mga airline.

Sa palagay ko ang paggaling, at marahil ay pag-uusapan natin nang kaunti ang tungkol sa hinaharap, na tutulan ng mga panuntunang ito. At kailangan nating mag-isip tungkol sa kung paano natin ibabalik ang industriya ng airline nang pinakamabilis hangga't maaari. At ang mga gobyerno ay tiyak na gampanan dito.

Peter Cerda:

Pag-usapan natin nang kaunti ang tungkol sa mga gobyerno dito. Mayroon kaming isang napaka-mapaghamong kapaligiran. Sa aming rehiyon ay patuloy kaming tinatamaan ng mga sitwasyong panlipunan, pang-ekonomiya, pampulitika taon taon. Ang mga gobyerno ba sa aming rehiyon ay sapat na nagawa upang matulungan ang industriya sa panahon ng krisis na ito?

Roberto Alvo:

Ito ay isang mahirap na katanungan upang sagutin. Tulad ng alam mo, hindi kami nakakuha, sa rehiyon, ng tulong mula sa mga gobyerno upang mabuhay at upang maligtas, tulad ng maraming mga kumpanya sa Hilagang hemisphere. Ito ay totoo bagaman ang ating mga pamahalaan ay medyo mahirap. Ito ang mga mahihirap na bansa [hindi naririnig 00:06:37]. at lubos kong pinahahalagahan na ang mga gobyerno ay nahaharap sa isang malaking bilang ng mga hamon at pangangailangan. At ito ay isang rehiyon kung saan mayroong maraming mga mahihirap na tao. At lubos kong naiintindihan ang pangangailangan para sa kanila na matulungan.

Ngayon nang nasabi na, naniniwala ako na ang gobyerno ay may magagawa pa. At ang paraan ng pag-navigate ng mga pamahalaan sa mga susunod na buwan habang inaasahan ng krisis na magsimulang magwakas kasama ang mga bakuna, ay magiging susi sa tagumpay ng mga airline na lumilipad sa rehiyon o mga airline na nais lumipad sa rehiyon. Nais kong makita ang aming mga pamahalaan sa rehiyon na gumana sa isang mas pinag-ugnayang paraan. Sa palagay ko kailangan natin ito. Ito ay isang napakalaking piraso ng mundo. At sa kasamaang palad, mayroong maliit na kahalili sa mga airline na lumilipad kung nais mong lumipat. Ang mga kalsada ay hindi ang pinakadakila. Mayroon kaming isang napakaliit, napakaliit na sistema ng tren sa rehiyon. Kaya, ang airline ay tiyak na susi upang matiyak na ang pagkakakonekta sa rehiyon ay mananatili at bumalik, at ang kaunlarang pang-ekonomiya na kasama nito ay natiyak.

Peter Cerda:

[hindi maririnig 00:07:48], hinawakan mo ang isang mahalagang punto, ang bakuna, at nagdadala ng kumpiyansa. LATAM [hindi maririnig 00:07:53] ang iyong rehiyon, ang rehiyon, hindi lamang sa inter-regional, kundi pati na rin sa internasyonal. Gagampanan ng LATAM ang isang mahalagang papel sa pagdadala ng mga pagbabakuna sa Latin America at dalhin ito sa iba't ibang mga pamayanan. Ano ang papel na ginagampanan mo sa gobyerno? Kumusta ang mga pamahalaan ay nakikipag-ugnay sa iyo? Dahil ito ay isang napakahalagang pagsusumikap. Tulad ng sinabi mo, wala kaming imprastraktura na maaari naming dalhin ang mga bakuna sa pamamagitan ng iba pang mga mode ng transportasyon. Kapag nasa rehiyon, kailangang maging airlift. At ang LATAM ay gaganap ng isang mahalagang papel. Kumusta na ang koordinasyon na iyon?

Roberto Alvo:

Kaya, isinulong namin ang aming sarili at nakipag-ugnay sa bawat gobyerno sa rehiyon at nakikita kung aling mga paraan ang makakatulong kami. Maaari ko ring sabihin sa iyo, sa puntong ito, nagdala na kami sa rehiyon, sa Timog Amerika, halos 20 milyong dosis ng bakuna. Alin ang marahil ay halos lahat ng mga bakuna na dinala sa rehiyon. Nakatuon kami sa aming mga sarili upang matulungan ang mga pamayanan kung saan kami nagpapatakbo at ang mga bansa kung saan kami may operasyon sa pamamagitan ng pamamahagi ng domestic ng lahat ng mga bakuna na nais nilang libre. At sa puntong ito ng oras, namamahagi na kami ng higit sa 9 milyong mga bakuna sa loob ng bansa. At nakarating kami sa mga pinakalayong lugar sa rehiyon, tulad ng Patagonia sa Chile, ang Galápagos Islands sa Ecuador at ang Amazonian Rainforest sa Peru at sa Brazil. Kaya, labis naming ipinagmamalaki na kami, sa palagay ko, ay naglalagay ng isang butil ng asin sa pagsusumikap na ito at tinitiyak na makakatulong kami sa proseso ng pagbabakuna nang mabilis hangga't makakaya natin. Kaya, ang aming pangako sa mga gobyerno kung saan kami nagpapatakbo ay upang ipagpatuloy hindi lamang ang mga bakuna sa pagpapadala nang libre, kundi pati na rin ang mga tauhang medikal at anumang iba pang bagay na kinakailangan upang matiyak na ang mga pamahalaan ay may mapagkukunan upang labanan ang kakila-kilabot na pandemikong ito.

Mag-click sa NEXT PAGE upang magpatuloy na basahin