Ang mga madla ng Thanksgiving ay susubok sa mga nabababang airline

Ang bilang ng mga manlalakbay sa US Thanksgiving holiday ay mahuhulog nang malalim sa taong ito, ngunit ang mga nabawasang mga airline at hindi sikat na bayarin sa tseke ng bag ay maaaring mangahulugan ng walang mas kaunting sakit ng ulo kaysa sa isang taon na ang nakalilipas.

"Ito ay magiging medyo mas hindi kasiya-siya kaysa sa dati," sabi ni Rick Seaney, punong ehekutibo sa site ng pagsasaliksik sa pamasahe sa hangin na FareCompare.com.

"Sa palagay ko kung ano ang nakikita mo ay ang demand ay nalanta sa parehong bilis ng mga cutback," sinabi niya.

Ang Air Transport Association of America (ATA), isang pangkat ng kalakalan sa industriya, ay hinulaan ang 10 porsyento na taunang pagbaba ng bilang ng mga pasahero na naglalakbay sa mga airline ng US sa panahon ng kapaskuhan sa Thanksgiving ngayong taon.

Ang tatlong pinaka-abalang araw ng paglalakbay na nakapalibot sa Araw ng Pasasalamat ay karaniwang Miyerkules bago ang piyesta opisyal, at ang Linggo at Lunes kasunod ng piyesta opisyal. Sa mga araw na ito, tinantya ng ATA na ang mga eroplano ay halos 90 porsyento nang buo.

Ang industriya ng airline, na sinaktan ng husto sa unang kalahati ng 2008 sa pamamagitan ng pagtaas ng halaga ng gasolina, ay nagbawas ng kapasidad - ang bilang ng mga upuang ipinagbibili.

AMR Corp's (AMR.N: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) Sinabi ng American Airlines na pinuputol nito ang kapasidad sa domestic hanggang sa 12 porsyento sa ikaapat na quarter. Ang UAL Corp's (UAUA.O: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) United Airlines ay nagsabi na babawasan nito ang ika-apat na-kapat na pangunahing linya na kapasidad hanggang sa 16.5 porsyento.

Ang layunin ay upang mabawi ang mga pasanin ng gasolina ng mga airline na may lakas na pagpepresyo ng pamasahe at sa pamamagitan ng streamlining na mga operasyon.

Sa ikalawang kalahati ng 2008, ang presyo ng crude oil CLc1 ay bumagsak ng halos 65 porsyento mula sa mataas na tala na malapit sa $ 150 sa isang bariles hanggang sa malapit sa $ 50. Ang pagtanggi ay maligayang pagdating kaluwagan para sa mga airline.

Ngunit ang mahinang ekonomiya na nagpalitaw ng pagbulusok ng langis ay nakawasak din sa mga badyet sa paglalakbay. Sa pamamagitan ng ilang mga pagtatantya, ang hindi pangkaraniwang pagsasama-sama ng mga kaganapan nang higit pa-o mas mababa ay walang kinikilingan sa industriya ng pinaghalong

Sinabi ni Seaney ng FareCompare na ang pamasahe, na mabilis na tumaas ngayong taon, ay nagpapatatag sa ikalawang kalahati at halos pareho sa isang taon. Sinabi niya na maraming mga airline din ang nag-aalok ng mga benta sa holiday upang mapalakas ang demand.

Para sa mga manlalakbay, ang Thanksgiving ay magiging unang pangunahing pagsubok ng kahusayan ng airline para sa nabawasan na industriya.

Hindi bababa sa isang watcher ng industriya ang inaasahan ang mga manlalakbay na makita ang ilang pangunahing mga bentahe, kabilang ang mas kaunting pagkaantala ng flight at mas maikli na mga linya sa mga checkpoint ng seguridad, tindahan at kinatatayuan ng konsesyon.

"Ang pangkalahatang abala na kadahilanan ay mahuhulog nang malaki," sabi ni Terry Trippler, dalubhasa sa paglalakbay sa TripplerTravel.com.

Gayunman, kinilala ng Trippler ang isang kadahilanan na maaaring makagambala sa kinis na hinulaan niya sa mga paliparan sa panahon ng paglalakbay sa holiday.

Ang mga bagong bayarin na bumubuo ng kita - lalo na ang isang kontrobersyal na bayarin sa tseke sa bag - ay maaaring makapagpabagal ng mga linya dahil ang matipid na mga manlalakbay ay napipilitang mag-check ng bagahe o mag-cram ng maraming mga item sa mga overhead compartment sa mga cabin ng sasakyang panghimpapawid.

Ngunit, sa pangkalahatan, inaasahan ng Trippler na ang paglalakbay sa hangin sa piyesta opisyal, sa kabila ng mga bagong bayarin at iba pang mga bitag, ay magiging mas likido kaysa sa mga nakaraang taon.

"Sa palagay ko sasabihin ng mga tao na 'Nagbayad ako ng $ 150 pa, ngunit sulit ang bata,'" sabi niya.