Ang mga manlalaro ng turismo sa Tanzania ay malamang na itaas ang kanilang baso upang mag-toast para sa mga kapansin-pansin na kita ngayong taon, salamat sa estado sa pagbibigay sa kanila ng isang kaluwagan sa buwis sa isang bid upang mapasigla ang paglago ng industriya.
Sa badyet ng 2018/19 na inilatag sa parlyamento noong Huwebes ng nakaraang linggo, ang Ministro ng Pananalapi, si Dr. Phillip Mpango ay iminungkahi na tanggalin ang tungkulin sa pag-import sa iba't ibang mga sasakyan ng turista sa pagsisikap na pasiglahin ang pag-unlad ng pangunahing sektor ng ekonomiya.
Ang turismo ay ang pinakamalaking kumita ng foreign exchange ng Tanzania, na nag-aambag ng isang average ng $ 2 plus bilyon taun-taon, na katumbas ng 25 porsyento ng lahat ng mga kita sa palitan, isinasaad ng data ng gobyerno.
Ang turismo ay nag-aambag din sa higit sa 17 porsyento ng pambansang gross domestic product (GPD), na lumilikha ng higit sa 1.5 milyong mga trabaho.
"Iminumungkahi kong baguhin ang ikalimang iskedyul ng Pamayanan ng East Africa - Batas sa Pamamahala ng Customs, 2004 upang makapagbigay ng exemption sa tungkulin ng import sa iba't ibang uri ng mga sasakyang de-motor para sa pagdadala ng mga turista" Inihain ni Dr. Mpango sa harap ng Pambansang Asamblea sa kabiserang lungsod ng bansa ng Dodoma.
Ang mga sasakyang mai-import na walang bayad sa Hulyo 1, 2018 sa sandaling ang na-amyenda na batas ay nagsasama ng Motor Cars, Sight Seeing bus at overland trucks, na na-import ng, mga lisensyadong operator ng turista at dapat na matugunan ang mga tukoy na kundisyon.
"Ang layunin ng hakbang na ito ay upang itaguyod ang pamumuhunan sa sektor ng turismo, pagbutihin ang mga serbisyo, lumikha ng trabaho at dagdagan ang kita ng Gobyerno" sinabi niya sa nagpapatuloy na parlyamento.
Ang chairman ng Tanzania Association of Tour Operators (TATO), si Wilbard Chambulo ay inilipat ng estado na talikdan ang import duty, na sinasabi na ang exemption sa buwis ay isang buntong hininga sa mga miyembro nito, dahil makatipid ito sa kanila ng $ 9,727 para sa bawat na-import na sasakyang panturista.
"Isipin bago ang lunas na ito ang ilang mga tour operator ay dating nag-import ng hanggang sa 100 bagong mga sasakyan kanina at nagbabayad ng $ 972,700 bilang import duty lamang. Ngayon ang pera na ito ay namuhunan upang mapalawak ang kumpanya upang lumikha ng maraming mga trabaho at kita "paliwanag ni G. Chambulo.
Nauunawaan, ang TATO ay patuloy na nakikipaglaban para mangyari ito, at ngayon ang pinuno nito ay nagpapasalamat sa gobyerno sa pagiging maalalahanin sa kanilang pare-parehong hiyawan, na tinawag ang hakbang na ito bilang isang win-win deal.
Ang mga magagamit na talaan ay nagpapahiwatig na ang mga operator ng turista sa Tanzania ay napailalim sa 37 magkakaibang buwis, na binubuo ng pagpaparehistro sa negosyo, bayad sa mga lisensya sa regulasyon, bayarin sa pagpasok, buwis sa kita at tungkulin para sa bawat sasakyang panturista bawat taon, bukod sa iba pa.
Ikinuwento ng chairman ng TATO na ang isyu na pinagtatalunan ay hindi lamang kung paano magbabayad ng napakaraming buwis at kumita, kundi pati na rin ang modality at oras na ginugol sa pagsunod sa mga masalimuot na buwis.
"Ang mga operator ng Tour ay nangangailangan ng streamlining ng mga buwis upang mapadali ang pagsunod sapagkat ang halaga ng pagsunod ay napakataas at dahil dito ay nagsisilbing balakid para sa kusang-loob na pagsunod" paliwanag ni G. Chambulo.
Sa katunayan, ang isang pag-aaral sa sektor ng turismo ng Tanzanian ay nagpapahiwatig na ang mga pasaning pang-administratiba ng pagkumpleto ng buwis sa lisensya at pagkukumpuni ng papel ay naglalagay ng isang mabibigat na gastos sa mga negosyo sa mga tuntunin ng oras at pera.
Halimbawa, ang tour operator ay gumugol ng higit sa apat na buwan upang makumpleto ang pagkontrol ng mga papeles, samantalang sa mga papeles sa buwis at lisensya ay kinakain ang kanyang kabuuang 745 na oras bawat taon.
Ang ulat na ginawa ng Tanzania Confederation of Tourism (Points) at BEST- Dialogue, ay ipinapakita na ang average na taunang gastos ng mga tauhan upang makumpleto ang regulasyon ng mga papeles bawat lokal na operator ng turista ay Tsh 2.9 milyon ($ 1,300) bawat taon.
Ang Tanzania ay tinatayang isang tahanan ng higit sa 1,000 mga kumpanya ng paglilibot, ngunit ipinapakita ng opisyal na data na mayroong ilang mga 330 pormal na kumpanya na sumusunod sa rehimeng buwis, na malamang na sanhi ng mga kumplikadong pagsunod.
Nangangahulugan ito na maaaring mayroong 670 mga bag-ong kompanya ng paglilibot sa maliliit na operating sa Tanzania. Pagpunta sa taunang bayad sa lisensya na $ 2000, nangangahulugan ito na ang kabang-yaman ay nawawalan ng $ 1.34 milyon taun-taon.
Gayunpaman, ang Ministro ng Pananalapi, si Dr. Mpango ay nangako din sa pamamagitan ng talumpati sa badyet na ang gobyerno ay magpapakilala ng isang solong sistema ng pagbabayad kung saan babayaran ng mga negosyante ang lahat ng buwis sa ilalim ng isang bubong upang mag-alok sa kanila ng pagsunod sa mga buwis na walang abala.
Tinanggal din ni Dr. Mpango ang iba't ibang bayarin sa ilalim ng Occupational, safety and Health Authority (OSHA) tulad ng mga bayarin na ipinataw sa application form para sa pagpaparehistro ng mga lugar na pinagtatrabahuhan, levies, multa na nauugnay sa kagamitan sa sunog at pagsagip, lisensya sa pagsunod at bayad sa pagkonsulta ng shillings 500,000 / - ($ 222) at 450,000 ayon sa pagkakabanggit ($ 200).
"Ang Pamahalaan ay magpapatuloy na suriin ang iba't ibang mga Levies at Bayad na ipinataw ng Mga Organisasyong Parastatal, Institusyon at Ahensya na may pag-asang mapabuti ang kapaligiran sa negosyo at pamumuhunan" sinabi ng Ministro sa Parlyamento.
Ang CEO ng TATO, si G. Sirili Akko ay may pag-asa na kung ang badyet ay itataguyod ng Parlyamento at ipatupad ang paraan nito, magbubukas ito ng maraming mga pagkakataon para sa mga namumuhunan na tatanggalin ang potensyal sa turismo.
