(eTN) – Ang pakikipagtulungan sa East Africa ay muling inilalagay sa ilalim ng mikroskopyo sa mga plano ng gobyerno ng Kenyan na simulan ang pagpaplano para sa isang internasyonal na paliparan malapit sa hangganan ng Tanzanian sa Taveta. Itinuro ng mga mambabatas sa Tanzania at ng komunidad ng negosyo doon na ilang milya lamang sa kabilang hangganan ng Kenya ay ang Kilimanjaro International Airport, na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan na inilista ng mga tagaplano ng Kenya para sa kanilang sariling bagong planadong pasilidad ng aviation, maliban siyempre doon. ito ay nasa kabila ng hangganan.
Habang ang mga analyst ng aviation ay nagpahayag ng mga pagdududa na ang nakaplanong paliparan ay maaaring mabuhay - na itinuturo ang Eldoret International Airport bilang isang "puting elepante" na halimbawa, gayunpaman ay inamin nila na ang Kenya ay maaaring matukso na magpatuloy at itayo ito pa rin, napapailalim, siyempre, sa paghahanap ang pera muna, dahil ang pag-access sa JRO mula sa panig ng Kenyan ay madalas na inilarawan bilang "mahirap, puno ng bureaucratic red tape, at pagalit sa komunidad ng negosyo ng Kenyan."
Sa isip, kung isasaalang-alang ang marangal na mga mithiin ng East African Community (EAC), ang mga pasilidad tulad ng mga internasyonal na paliparan, lalo na kapag napakalapit sa karaniwang hangganan, ay dapat ibahagi, ngunit ang hangganang tumatawid sa kalsada patungo sa Tanzania, na nasaksihan sa mga pagkakataon nito. Ang koresponden, ay malayo sa pagtanggap at pagyakap sa “mga kapatid na lalaki at babae mula sa kabila ng mga hangganan.” Madalas itong nagbibigay ng impresyon na mas gugustuhin ng mga opisyal ng hangganan na iwasan sila kaysa papasukin sila. Kaya, dito kailangan ng pamahalaan ng Tanzania na lumikha ng kumpiyansa at gumawa hindi lamang ng mga pandiwang pangungulit ngunit baguhin ang pag-iisip at katotohanan sa lupa, na magkaroon halimbawa ng mga flower grower at agro-business mula sa Kenyan side ng border truck ang kanilang ani sa Kilimanjaro International para ipadala sa mga producer market sa halip na mag-opt para sa mas mahabang daan patungo sa mga internasyonal na paliparan sa Nairobi o Mombasa.
Ang paggamit ng wikang tulad ng "pang-ekonomiyang sabotahe" at "pagdedeklara ng kabuuang pagsalungat" - na ipinakilala sa "mga resolusyon" ng isang komite ng parlyamentaryo na pinamumunuan ni dating punong ministro Lowassa, ay, gayunpaman, ay hindi isang matalinong hakbang, na nagdadala sa unahan ng lumang mga damdaming muli, sa halip na isulong ang JRO bilang isang "win-win" na sitwasyon para sa parehong bansa, na may pantay na give at take sa magkabilang panig. Gayunpaman, ang konsepto ng isang "matalinong pakikipagsosyo" ay malamang na dayuhan sa lahi ng mga pulitiko na kasangkot sa kampanya, iilan sa kanila ang nakakaunawa ng "manalo-manalo" ngunit madaling tanggapin ang "I take, you give" bilang isang maxim sa bilateral na relasyon.
Marahil ay may maidudulot na mabuti ang pag-atras at obhetibong binabalangkas ang mga kalamangan at kahinaan ng naturang proyekto at ang mga kalamangan at kahinaan ng paggamit ng JRO sa halip ay makatutulong, kabilang ang pagdadala ng bagong team sa board upang makipag-ayos sa isang kasunduan ng libreng pag-access ng komunidad ng negosyo ng Kenyan sa pagsasaalang-alang sa mga pagsasaayos ng transit at pagkatapos ay marahil ang paglikha ng isang "libreng port zone" na umaabot mula sa hangganan hanggang sa paliparan, habang kasabay nito ay nagbibigay din ng mga konsesyon sa mga airline AT pasahero na nagnanais na gamitin ang JRO upang mapunta ang mga turista na nakalaan para sa mga destinasyong cross border sa Kenya, ibig sabihin, ang pagkakaroon ng visa-free passage, hanggang sa ang matagal nang pinag-uusapan at hindi natupad ang karaniwang East African tourist visa ay nabuo.
Marami ang maaaring makamit sa pamamagitan ng paggamit ng kani-kanilang mga ari-arian at lakas ng bawat isa, sa halip na magpakawala sa lumang mga sentimyento na bumalik sa mga araw ng command economy kung saan ang pribadong sektor ay binibilang ng kaunti pa kaysa sa pagbabayad ng buwis at pagtataas ng mga kontribusyon sa kampanya o pagbibigay ng trabaho sa mga dumating " lubos na inirerekomenda." Sa ngayon, ang pribadong sektor ang makina ng pag-unlad ng ekonomiya at ang paglikha ng kayamanan para sa mga tao, at ang mga kahilingan, kahilingan, at rekomendasyon nito, tulad ng kaso ng posibleng pakikipagtulungan sa pagitan ng Tanzania at Kenya sa isyu ng isa o dalawang paliparan sa loob ilang milya, ay malayo ang mararating upang sabihin sa mga tagaplano ng gobyerno at mga pulitiko kung aling ruta ang tatahakin.
Huwag itong maging isa pang dead-end na abenida na magkahiwalay na lumalakad ang magkabilang panig, sa halip na magkahawak-kamay na maglakad sa daan ng tagumpay sa isa't isa.
