Ang grupo ng tagapagtaguyod ng Traveller ay pumalakpak sa pangako ng Southwest Airlines sa transparency ng airfare

Ang Air Travel Fairness Coalition, isa sa pinakamalaking samahan ng adbokasiya ng manlalakbay sa US, ay pinalakpakan ang patuloy na pagsisikap ng Southwest Airlines na taasan ang transparency ng airfare.

Ayon sa website ng Southwest, ang milyun-milyong dolyar na kampanya na "transfarency" na advertising na kampanya ay naglalarawan ng isang "pilosopiya kung saan ang mga customer ay tratuhin nang matapat at patas ... walang inaasahang bayarin sa bag, bayarin sa pagbabago, o mga nakatagong bayarin." Sinabi din ng kampanya sa Southwest advertising na ang airline ay "... lahat tungkol sa pagiging bukas at tapat sa mga customer," at "Mababang pamasahe. Walang kailangang itago." Sa katunayan, nang ipakilala ng airline ang kampanya, sinabi ng Chief Marketing Officer ng kumpanya sa Dallas Morning News, "Ito ang nais ng mga customer," para sa mga customer na tratuhin "nang matapat at patas."

Ang Air Travel Fairness Coalition ay hinimok ang Southwest, ang pinakamalaking airline sa US, na kumpletuhin at palawakin ang na-advertise na pangako sa transparency ng airfare sa lahat ng mga lugar na umaasa ang mga mamimili upang ihambing ang mga pamasahe at iskedyul. Sa kabila ng "walang maitatago" na pag-angkin sa advertising ng Southwest, walang pangunahing airline na nagtatago ng kanilang pamasahe at mga iskedyul mula sa maginhawang one-stop na paghahambing ng mga website sa paglalakbay tulad ng Southwest.

"Malugod naming tinatanggap ang mga pagsisikap ng Southwest na gawing mas may kamalayan ang publiko sa mga nakatagong bayarin at singil," sabi ni Kurt Ebenhoch, executive director ng Air Travel Fairness Coalition. “Ngunit iyan ay isang bahagi lamang ng transparency. Hinihimok namin ang Southwest na maging bukas at matapat sa pamamagitan ng paggawa ng kanilang pamasahe at iskedyul na nakikita ng publiko sa mga lugar na pipiliin ng mga mamimili upang makakuha ng impormasyon sa paglalakbay. "

Sa survey pagkatapos ng survey, kasama ang isa na isinagawa ng mismong industriya ng airline, sinabi ng mga manlalakbay na nais nilang mabilis at madaling maihambing ang lahat ng mga airline na lumilipad sa kanilang patutunguhan, at ang gastos sa paglipad sa bawat isa sa kanila. Hindi pinapayagan ang mga manlalakbay na ihambing ang mga pamasahe at iskedyul sa mapagkukunang paglalakbay na pinili nila na pinipilit silang bumisita sa maraming lugar. Nagreresulta rin ito sa mga nanalo at talunan na napili ng pinakamalaking mga airline ng US at malaking negosyo, sa halip na ng mga mamimili at puwersa sa merkado, bilang mga tagabigay na nakikipagkumpitensya sa serbisyo at kalidad upang manalo sa negosyo ng mga customer.

"Ang transparency sa paligid ng mga bayarin sa bag, mga bayarin sa pagbabago o iba pang mga nakatagong bayarin ay isang mahalagang hakbang," sabi ni Ebenhoch. "Ngunit ang paggamot sa mga customer nang matapat at patas ay nangangahulugang ginagawang mas madali at simple para sa mga mamimili na ihambing ang lahat ng mga flight at iskedyul ng paglipad, kabilang ang Southwest's."

Ngayon, ang apat na pinakamalaking airline sa US ay nagpapanatili ng oligopoly sa domestic air travel, na may kontrol sa higit sa 80% ng mga flight sa US Sa unang bahagi ng taong ito, sinabi ng CEO ng JetBlue na si Robin Hayes na ang mga pangunahing airline - American, Delta, Southwest at United – may hawak na "nakagulat na konsentrasyon ng kapangyarihan" at ang parehong mga carrier ay "sinusubukang gamitin ang kanilang kalamnan at malalim na bulsa upang limitahan ang kumpetisyon."

Ang isang pag-aaral ni Fiona Scott Morton ng Yale School of Management, at R. Craig Romaine at Spencer Graf ng firm ng consulting na si Charles River Associates, ay nagpakita kung ano ang nangyayari kapag hinaharangan ng mga airline ang mga consumer mula sa maikumpara ang mga pamasahe at flight. "Ang mga paghihigpit ng mga airline na malawak na pag-access sa impormasyon ng airline — mga presyo at iskedyul - na malaki ang nagbabawas sa kapakanan ng mga mamimili. Tinantya ng pag-aaral na ito ang potensyal na pagbawas sa kapakanan ng net consumer ng paglilimita sa presyo ng airline at iskedyul ng impormasyon sa mga website lamang ng airline na maaaring lumampas sa $ 6 bilyon bawat taon. "

Ang isang napakalaki karamihan ng mga Amerikano ay naniniwala na ang gobyerno ay may obligasyon na protektahan ang mga mamimili mula sa hindi patas at mapanlinlang na kasanayan sa palengke. Sa kabila ng suporta ng bipartisan upang madagdagan ang transparency ng airfare sa Washington, pinigilan ng malakas na industriya ng airline at ng kanilang mga lobbyist ang kaluwagan para sa mga mamimili, na madalas na nagbabayad ng higit pa upang lumipad bilang isang resulta.