Noong Nobyembre 2019, ang Lufthansa Group tinatanggap ng mga airline ang halos 10.4 milyong mga pasahero na nakasakay. Ipinapakita nito ang pagbaba ng 2.3 porsyento kumpara sa buwan ng nakaraang taon na sanhi ng pagtanggi ng mga numero ng pasahero sa mga flight sa loob ng Europa (kasama ang mga domestic flight). Ang magagamit na mga kilometro sa upuan ay 1.4 porsyento na mas mababa kaysa sa nakaraang taon. Sa parehong oras, ang mga benta ay tumaas ng 1.3 porsyento. Bilang karagdagan kumpara sa Nobyembre 2018, ang kadahilanan ng pag-load ng upuan ay tumaas ng 2.1 puntos ng porsyento hanggang 80.2 porsyento.
Ang kapasidad ng kargo ay tumaas ng 2.3 porsyento bawat taon, habang ang mga benta ng kargamento ay nabawasan ng 1.8 porsyento sa mga termino na tonelada ng kita. Bilang isang resulta, ang Cargo load factor ay nagpakita ng kaukulang pagbawas, na bumababa ng 2.7 porsyento na puntos hanggang 65.4 porsyento.
Ang Network Airlines na may humigit-kumulang na 8 milyong mga pasahero
Ang Network Airlines kasama ang Lufthansa German Airlines, SWISS at Austrian Airlines ay nagdala ng halos 8 milyong mga pasahero noong Nobyembre - 0.8 porsyento na mas mababa kaysa sa nakaraang taon. Habang ang bilang ng mga pasahero sa mga flight na pinamamahalaan ng mga airline ng network sa loob ng Europa (kasama ang mga domestic flight) ay tinanggihan, ang bilang ng mga pasahero sa mga flight papuntang at mula sa Asya ay nanatiling pareho at tumaas mula at patungong Amerika, Gitnang Silangan at Africa.
Kung ikukumpara sa nakaraang taon, ang mga magagamit na kilometro sa upuan ay tumaas ng 0.1 porsyento noong Nobyembre. Ang dami ng mga benta ay tumaas ng 2.4 porsyento sa parehong panahon, na may pagtaas ng kadahilanan ng pag-load ng upuan ng 1.9 porsyento na puntos hanggang 80.5 porsyento.
Ang bilang ng mga pasahero sa Frankfurt hub ay nabawasan ng 5.9 porsyento
Noong Nobyembre, ang pinakamalakas na paglaki ng pasahero ng mga airline ng network ay naitala sa hub ng Lufthansa sa Zurich na may 6.0 porsyento. Ang bilang ng mga pasahero ay tumaas ng 3.1 porsyento sa Vienna at nabawasan ng 2.3 porsyento sa Munich at ng 5.9 porsyento sa Frankfurt. Ang alok sa mga kilometro ng upuan ay nagbago rin sa iba't ibang degree. Sa Munich ang alok ay tumaas ng 3.8 porsyento, sa Vienna ng 3.6 porsyento at sa Zurich ng 0.9 porsyento. Sa Frankfurt ang alok ay nabawasan ng 3.1 porsyento.
Ang Lufthansa German Airlines ay nagdala ng halos 5.3 milyong mga pasahero noong Nobyembre, isang 3.4 na porsyento na pagbaba kumpara sa parehong buwan noong nakaraang taon. Ang pagbawas ng 0.6 na porsyento sa mga kilometro sa upuan ay tumutugma sa isang 1.1 porsyento na pagtaas sa mga benta. Ang kadahilanan ng pag-load ng upuan ay tumaas ng 1.4 na porsyento na puntos bawat taon hanggang 80.2 porsyento.
Eurowings na may halos 2.5 milyong mga pasahero
Ang Eurowings (kabilang ang Brussels Airlines) ay nagdala ng halos 2.5 milyong mga pasahero noong Nobyembre. Kabilang sa kabuuang ito, nasa 2.3 milyong mga pasahero ang nasa mga maikli na byahe at 250,000 ang lumipad sa mga malayong biyahe. Ito ay tumutugma sa pagbaba ng 7.7 porsyento sa mga ruta ng maikling biyahe at pagtaas ng 2.2 porsyento sa mga ruta na pang-malayo kumpara sa nakaraang taon. Ang isang 8.1 porsyento na pagtanggi sa supply noong Nobyembre ay napunan ng isang 4.3 porsyento na pagbaba sa mga benta, na nagreresulta sa isang factor ng pag-load ng upuan na 78.7 porsyento, na mas mataas ang porsyento ng 3.1 porsyento.
Noong Nobyembre, ang bilang ng mga seat-kilometer na inaalok sa mga ruta ng maikot na byahe ay nabawasan ng 11.0 porsyento, ang bilang ng mga seat-kilometer na nabili ay tinanggihan ng 4.6 porsyento sa parehong panahon. Bilang isang resulta, ang kadahilanan ng pag-load ng upuan sa mga flight na ito ay may 78.1 porsyento na 5.3 porsyento na mga puntos na mas mataas kaysa noong Nobyembre 2018. Sa mga malayong flight, ang kadahilanan ng pagkarga ng upuan ay nabawasan ng 0.7 porsyento na puntos sa 79.6 porsyento sa parehong panahon. Ang 3.2 porsyento na pagbaba sa kapasidad ay napunan ng isang 4.0 porsyento na pagbaba sa mga benta.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Noong Nobyembre, ang pinakamalakas na paglaki ng pasahero ng mga network airline ay naitala sa Lufthansa hub sa Zurich na may 6.
- Bilang resulta, ang Cargo load factor ay nagpakita ng kaukulang pagbawas, na bumaba ng 2.
- domestic flights) ay tumanggi, ang bilang ng mga pasahero sa mga flight papunta at mula sa Asya ay nanatiling pareho at tumaas mula at patungo sa America, Middle East at Africa.
