Ang paglalakbay sa hangin ng Latin America ay nakatakda sa doble sa susunod na 20 taon

Inaasahan na magdoble ang paglalakbay sa hangin ng Latin American sa susunod na dalawang dekada salamat sa inaasahang paglaki ng gitnang uri ng rehiyon mula 350 milyong katao hanggang 520 milyon noong 2037, at umuusbong na mga modelo ng negosyo ng airline na ginagawang mas madali ang paglalakbay.

Ang trapiko ng mga pasahero sa rehiyon ay higit sa doble mula noong 2002 at inaasahang magpapatuloy sa paglaki sa susunod na dalawang dekada - pagtaas mula 0.4 na biyahe bawat capita noong 2017 hanggang sa halos 0.9 na biyahe kada capita noong 2037. Kasaysayan, ang trapiko sa domestic ang pinakamabilis na lumalagong segment, ngunit sa 2017 mas mabilis na paglago ng trapiko sa rehiyon. Mas mababa sa kalahati ng nangungunang 20 mga lungsod ng rehiyon ay konektado sa pamamagitan ng isang pang-araw-araw na paglipad, na lumilikha ng isang mahusay na potensyal para sa mga airline ng rehiyon upang makabuo ng intra-regional traffic.

Ayon sa pinakabagong Airbus Global Market Forecast (GMF), ang Latin America at ang rehiyon ng Caribbean ay mangangailangan ng 2,720 bagong mga pasahero at freighter na sasakyang panghimpapawid upang matugunan ang tumataas na demand na ito. Pinahahalagahan sa US $ 349 bilyon, ang tinatayang halaga na ito ay 2,420 maliit at 300 daluyan, malaki at sobrang lakad na sasakyang panghimpapawid. Ipinapahiwatig nito na ang in-service fleet ng rehiyon ay halos doble mula sa 1,420 na in-service na sasakyang panghimpapawid ngayon hanggang 3,200 sa susunod na dalawang dekada. Sa mga sasakyang panghimpapawid na ito, 940 ay para sa kapalit ng mga mas lumang henerasyon na sasakyang panghimpapawid, 1,780 ay isasaalang-alang para sa paglago, at 480 ang inaasahang mananatili sa serbisyo.

"Patuloy kaming nakakakita ng paglago sa sektor ng transportasyon ng hangin sa rehiyon, sa kabila ng ilang hamon sa ekonomiya. Sa pamamagitan ng dalawa sa nangungunang 13 daloy ng trapiko sa buong mundo na inaasahang magsasangkot sa Latin America, at inaasahang magdoble ang trapiko, masidhing masalig kami na ang rehiyon ay magpapatuloy na maging matatag. Gayundin, sa pagtaas ng demand ng intra at inter-kontinental, ang mga carrier ng Latin American ay nasa isang napakalakas na posisyon upang madagdagan ang kanilang bakas sa pandaigdigang mahabang paghawak ng merkado. ” Sinabi ni Arturo Barreira, Pangulo ng Airbus Latin America at Caribbean, sa ALTA Airline Leaders Forum.

Noong 2017 ang Panama City ay sumali sa Bogota, Buenos Aires, Lima, Mexico City, Santiago at Sao Paulo sa listahan ng mga megacities ng aviation sa Latin America. Sa pamamagitan ng 2037 Cancun at Rio de Janeiro ay inaasahan na idagdag sa listahan. Ang mga megacity na ito ng aviation ay magbibigay ng 150,000 mga mahahabang pasahero araw-araw.

Ang Airbus ay nagbenta ng 1,200 sasakyang panghimpapawid, mayroong backlog na halos 600 at halos 700 na pagpapatakbo sa buong Latin America at Caribbean, na kumakatawan sa isang 56 porsyento na bahagi ng merkado ng in-service fleet. Mula noong 1994, nakakuha ang Airbus ng halos 70 porsyento ng mga netong order sa rehiyon.