Ang pagtaas ng pamasahe ay maaaring crimp paglalakbay sa klase ng negosyo

NEW YORK - Ang mga kamakailang pagtaas ng pamasahe at paghina ng ekonomiya ng Estados Unidos ay maaaring maabot sa ilalim ng mga linya ng airline ng mas maraming mga kumpanya na nangangailangan ng kanilang mga naglalakbay na ehekutibo na paliparin ang ekonomiya sa halip na klase ng negosyo.
Sa mga oras ng alitan sa ekonomiya, gagawin ng mga kumpanya ang lahat upang mapanatili ang antas ng kakayahang kumita at buo ang mga margin. Ang pagputol ng mga gastos sa paglalakbay at aliwan ng mga executive (T&E) - ay madalas na ang mga unang hakbang na ginagawa ng mga kumpanya.

Habang ang mga pag-book para sa pangunahing mga airline ng US ay gaganapin nang maayos sa kamakailan-lamang na pagtaas ng pagtaas ng pamasahe sa industriya ng airline, binalaan ng mga analista na nagsisimulang pumili ang mga kumpanya ng mga flight sa ekonomiya sa ilang mga ruta upang makatipid ng pera.

Para sa mga airline, ito ay isa pang suntok sa kanilang paglaban sa walang tigil na pagtaas ng presyo ng gasolina at isang humihinang ekonomiya.

"Nakikita namin ang ilang mga kumpanya na nagbago ng kanilang patakaran o nasa proseso ng pagsusuri dito ... upang sabihin sa halip na isang limang oras na patakaran sa klase ng negosyo, dapat kang maglakbay ng walong oras," sabi ni Dale Eastlund, isang direktor sa pagkonsulta dibisyon ng Carlson Wagonlit Travel.

"Sa palagay ko ang mga kumpanya ay tiyak na makaramdam ng kurot ... at ang mga airline ay magsisimulang masuri kung aling mga ruta ang nais nilang magpatuloy sa paglipad," dagdag ni Eastlund.

Ang ilang mga carrier tulad ng AMR Corp's American Airlines at UAL Corp ay namuhunan nang malaki sa kanilang una at pang-klase na mga kabin sa pag-asa na akitin ang mga may lakad na may lakad na negosyo.

Ang pagtaas ng presyo ng gasolina kasabay ng patuloy na paghina ng ekonomiya ng US ay tumigil sa katamtamang paggaling ng industriya ng airline mula sa pagbagsak ng 2001-2006. Ang mga presyo ng langis, na direktang nauugnay sa mga gastos sa gasolina ng jet, ay mananatiling halos $ 100 sa isang bariles.

Sinubukan ng mga pangunahing airline ng Estados Unidos ang siyam na pagtaas ng pamasahe sa ngayong taon, anim dito ay natigil, ayon kay Rick Seaney, pinuno ng executive site ng pamasahe sa pamasahe sa hangin na FareCompare. Ang mga pagtaas sa pamasahe ay tatagal lamang kung ang mga ito ay malawak na naitugma ng mga karibal.

Ang mga pagtaas na iyon ay nag-isip ng seryoso sa mga kumpanya tungkol sa kanilang mga badyet sa paglalakbay, lalo na para sa mga pricier na tiket sa klase ng negosyo, sinabi ng mga eksperto.

"Ang pinakahinahabol na manlalakbay ay mga biyahero sa negosyo, dahil ang mga manlalakbay na negosyante ay halos nagbibigay ng tulong sa iba pa," sabi ni Seaney.

ANG MGA AIRLINES UMUBOS PARA MAKASURVIVE

Ang mga malalaking airline ay nagsisimulang mag-urong upang makayanan ang mas mahigpit na mga kondisyon sa pagpapatakbo. Noong Marso 18, ipinakilala ng Delta Air Lines Inc ang mga plano na bawasan ang mga trabaho at sukatin ang pabalik na mga flight, na hahantong sa pagsisikap ng mga carrier ng US na mabawasan ang gastos.

Ang Delta, ang No. 3 US airline, na hindi nagawang magselyo ng pagsasama sa karibal na Northwest Airlines Corp, ay mag-aalok ng kusang-loob na pagreretiro at pagbili ng mga package sa 30,000 empleyado.

Ang mga pangunahing karibal ni Delta ay naglalabas din ng mga plano upang mabawasan ang kapasidad. Ang UAL Corp, magulang ng United Airlines, ay nagsabi noong nakaraang linggo ay bibawasan nito ang fleet ng hanggang 4 na porsyento ngayong taon upang labanan ang pagtaas ng halaga ng jet fuel.

"Ang gasolina ay nakakaapekto sa epekto sa mga manlalakbay sa negosyo," sabi ni Rob Greyber ng Expedia Corporate Travel North America. "Ang mas mataas na presyo ng tiket sa ika-apat na isang-kapat ay nagpatuloy sa unang isang-kapat at, tiyak, habang tinitingnan ng mga kumpanya ang kanilang mga badyet na maaaring makaapekto sa nakikita natin sa pamamagitan ng 2008."

Ang nakaraang pagbagsak ng industriya ng airline ay nagresulta sa pagkalugi at walang uliran na muling pagsasaayos ng labas ng korte. Nakabase sa Hawaii Aloha Sinabi ng Airgroup Inc noong nakaraang Biyernes na nag-file ito para sa proteksyon ng pagkalugi.

Gayunpaman, sinabi ng mga analista na sa oras na ito, ang mga pangunahing tagapagdala ng Estados Unidos ay lilitaw na mas payat at sa mas mabuting kalagayan upang makayanan ang paparating na kaguluhan.
Maaaring pilitin ng mga kumpanya ang ilan sa kanilang mga executive na maglakbay coach, ngunit malamang na magawa nila ang paglalakbay, sinabi ng mga analista.

"Ang aming mga kliyente… ay hindi naghahanap upang gumawa ng mga panawagan sa paghuhusga sa 'paglalakbay na ito ay mabuti, ang paglalakbay na iyon ay masyadong mahal' ngunit sa halip doblehin ang kanilang pagsisikap na pamahalaan… ang kanilang paggastos sa paglalakbay sa korporasyon hangga't maaari,” sabi ni Greyber ng Expedia.

KAILANGAN BA TALAGA ANG TRIP?

Ang isang kumpanya na bumabawas sa paglalakbay ng ehekutibo ay si Levi Strauss & Co., at sinabi ng tagapagsalita ni Levi na si EJ Bernacki na ang pagtipid ng pera ay isa lamang sa mga kadahilanan. Sinabi ni Bernacki na masigasig din si Levi na gawin ang kaunti para sa kapaligiran at para sa mga executive nito na magkaroon ng magandang buhay sa pamilya.
"Namin ngayong taon ay napakahusay na pagtingin sa paglalakbay para sa isang bilang ng mga kadahilanan," sabi ni Bernacki. "Siyempre makakatulong ito sa atin na makatipid ng pera, ngunit panalo rin ito para sa mga empleyado na gumugol ng mas maraming oras sa bahay at sa kanilang mga pamilya.

"Kakatapos lamang namin ng isang imbentaryo sa greenhouse gas para sa aming rehiyon sa America ... kaya inaasahan namin na ito rin ay isang tagumpay para sa kapaligiran."

Sinabi ni Bernacki na hinihimok ang mga executive ng Levi na tanungin ang kanilang sarili kung talagang kinakailangan ang mga paglalakbay o kung ang gawain ay maaaring magawa sa pamamagitan ng isang video conference.

"Sa pangkalahatan, ito ay talagang wala sa isang pakiramdam ng responsibilidad sa tatlong mga lugar ... sa kumpanya upang makatipid ng mga gastos ... sa mga empleyado ... at responsibilidad para sa kapaligiran," idinagdag ni Bernacki.

guardian.co.uk