Tinanggihan ng hukom ng Pagkabangkarote ang kahilingan ng American Airlines na magtapon ng kontrata ng mga piloto

NEW YORK, NY - Sa hindi inaasahang tagumpay para sa unyon ng mga manggagawa, tinanggihan ng isang hukom sa pagkalugi ang hiling ng American Airlines na itapon ang kontrata ng mga piloto at magpataw ng mga konsesyon sa 8,000 na mga piloto.

Ang pinakabagong pag-unlad ay maaaring gawing mas mahirap para sa airline na lumabas mula sa pagkalugi bilang isang independiyenteng carrier.

Ang Amerikano at ang humahawak na kumpanya na AMR ay naghahangad na magbawas ng higit sa $ 1 bilyon sa taunang gastos sa pamamagitan ng mga pagbabago sa mga kontrata sa paggawa, kabilang ang malalim na pagbawas ng tauhan, ngunit kailangan nito ng pag-apruba ng alinman sa mga unyon nito o ng bankruptcy court upang magawa ito.

Ang Union Workers Union, na kumakatawan sa mga manggagawa sa lupa, ay nagpatibay sa isang kontrata ng konsesyon noong nakaraang linggo. Ngunit ang unyon ng mga piloto ay tinanggihan ang isang pansamantalang kasunduan sa paggawa at nilabanan ang pagsisikap sa korte ng pagkalugi, kahit na ang mga hukom ay bihirang magpasiya na panatilihin ang kasunduan sa paggawa sa lugar.

Ang mga flight attendant ng airline ay nasa proseso ng pagboto sa kanilang sariling kontrata ng konsesyon.

Pinasalamatan ng Allied Pilots Union ang desisyon ni Hukom Sean Lane, na inaasahan nitong muling simulan ang negosasyon sa airline sa mga konsesyong hinahangad nito. Ang unyon ay gumawa na ng hindi pangkaraniwang hakbang upang maabot ang isang kasunduan sa paggawa sa pamamahala ng US Airways, na nagpahayag ng pagnanais na bumili ng Amerikano habang nasa proseso ng pagkalugi.

"Sa loob ng maraming buwan ngayon, binigyang diin namin na ang pamamahala ng AMR ay umabot sa kanilang pagnanais na kumuha ng higit pang mga konsesyon kaysa sa iginawad upang suportahan ang kanilang plano sa muling pagsasaayos sa pagkalugi na ito," sinabi ng pangulo ng unyon na si Keith Wilson sa isang mensahe sa mga miyembro. "Malinaw, ang pamamahala ay lumampas nang higit sa kung ano ang pamantayan ng industriya para sa mga kontrata ng pagkalugi, at kinilala ito ng hukom sa kanyang desisyon ngayon."

Ngunit sinabi ng pamamahala ng Amerika na uusad ito sa pagsisikap na tanggalin ang umiiral na kontrata, dahil tinanggap ng hukom ang lahat maliban sa dalawa sa mga kundisyon nito - mas malaking latitude upang patayin ang mga piloto at kakayahang umangkop upang ibahagi ang mga flight sa iba pang mga airline.

"Sinuportahan ng hukom ang plano ng negosyo ng Amerikano sa buong pagpapasiya niya at sumang-ayon sa posisyon ng kumpanya na kinakailangan ng mga pagbabago sa sama-samang kasunduan sa bargaining," sabi ng tagapagsalita ng airline na si Bruce Hicks. Sinabi niya na gagawin ng pamamahala ang mga naaangkop na pagbabago sa dalawang natitirang probisyon at babalik sa hukom para maaprubahan.

Ngunit dapat magalala ngayon ang airline na ang tagumpay ng korte ng piloto ay maaaring hikayatin ang mga flight attendant na tanggihan din ang kanilang kontrata. Nang walang pag-apruba mula sa mga unyon o Hukom Lane, ang pag-asa ng pamamahala na lumabas mula sa pagkalugi sa pagkontrol sa airline, nang walang pagsasama sa US Airways, ay mai-block.