Southwest Airlines: Paumanhin napunta kami sa maling paliparan

Kaligtasan ng Airline sa badyet Ang mga airline ay maaaring maging isa pang talakayan pagkatapos ng nangyari ngayon sa United States Midwest. Hindi ang panahon ang dahilan, ngunit ang pagkakamali ng piloto. Hindi ba niya nakita na ang runway ay napakaikli para lumapag ang kanyang fully loaded na pampasaherong jet?
Ang isang flight ng US sa pamamagitan ng airline na badyet, Southwest Airlines LUV + 1.3% 4013, na umalis mula sa paliparan ng Midway ng Chicago kaninang hapon ay orihinal na naka-iskedyul na lumipad patungong Dallas na may paghinto sa Branson, Missouri (BKG) ngunit sa halip, ang sasakyang panghimpapawid ay bumaba sa Taney County Airport (PLK), 8.6 milya ang layo mula sa intermediate stop nito. Ayon sa airportguide.com, ang runway ng PLK ay halos kalahati ng haba ng BKG na 3738 talampakan kumpara sa 7140 talampakan.

Nang ang mga gulong ng eroplano ni Scott Schieffer ay dumampi sa lupa sa kanyang patutunguhan, tila may hindi tama.

"Napunta kami nang napakabilis na may piloto na naglalapat ng preno nang napakahirap. Naamoy namin ang nasunog na goma mula sa hintuan, ”sinabi niya sa akin nang pribado sa Twitter.

Si G. Scheiffer, isang abugado sa buwis sa Dallas at CPA ay nag-ulat na ang mga tauhan at pasahero ay nanatiling kalmado at propesyonal habang nagkakamali sa pag-landing, na sinasabing "Ang mga flight attendant ay nagpapalabas na ngayon ng mga mani. Ang bawat tao'y nasa mabuting espiritu, ngunit wala pa kaming naririnig mula sa piloto, ”na idinagdag na" ang piloto ay patuloy na inuulit, 'Humihingi kami ng paumanhin para sa abala.' ”

Pagkatapos lamang i-unload ang eroplano, napansin ni G. Scheiffer ang grabidad ng sitwasyon, na binanggit na "lahat tayo ay lumubog mula sa @SouthwestAir 4013, at ang pakiramdam ay malubha ngayon na napagtanto na kami ay 40 talampakan mula sa gilid ng isang bangin."

Dahil ang landas sa PLK ay napaka-ikliit, ang flight 4013 ay hindi agad makakaalis mula sa paliparan, kaya't kasalukuyang nasa proseso ang mga pasahero na muling maiakma sa kanilang mga patutunguhan. Ang prosesong iyon ay malamang na magpapatuloy sa gabi.

Hindi ito ang unang pagkakataon na ang isang malaking sasakyang panghimpapawid ay nakalapag sa maling paliparan. Noong nakaraang taon, isang Boeing BA -0.16% Dreamlifter ang gumawa ng mga headline para sa landing sa maling paliparan sa Wichita, KS at ligtas na umalis makalipas ang ilang sandali.

Hanggang sa pinagmulan ng error na ito, hindi malinaw kung ang piloto o ang nagpapadala ay nagdirekta ng sasakyang panghimpapawid sa maling paliparan, ngunit kapag lumilipad kasama ang Mga Panuntunan sa Paglipad ng Visual maaari itong madaling magkamali sa isang paliparan sa isa pa kapag nasa itaas.

Si Kent Wien, isang komersyal na piloto na nagsulat sa tanyag na blog na Cockpit Chronicles ay sumasang-ayon.

"Kapag ang mga kundisyon ay malinaw, ang isang visual na diskarte ay isang pangkaraniwang paraan upang lumipat mula sa pagdating sa isang landing. Pagdating mula sa hilaga, madali itong magkamali sa dalawang paliparan na ito, dahil ang maliit na patlang ay lilitaw bago ang patutunguhan. Mas malamang na ito kung ang isang flight ay hindi nai-back up na may diskarte para sa sanggunian, kahit na ang dalawang runway ay anim na milya ang agwat sa kasong ito. "

Ang Southwest Airlines ay walang alinlangan na maglalabas ng isang pahayag tungkol sa insidente sa paglaon ng gabi. Pansamantala, mayroong ilang mga labis na hindi nasisiyahan na mga pasahero na maiiwan sa Taney County.