Nagkaroon ng maraming pagkalito sa media sa linggong ito tungkol sa kung papayagan o hindi ang mga barkong cruise ng Holland America Line na maglingkod bilang mga lumulutang na hotel sa Cape Town, South Africa, sa panahon ng 2 Federation Internationale de Football Association (FIFA ) World Cup, na nagaganap sa Hunyo at Hulyo sa susunod na taon.
Ayon sa isang pahayag ng South Africa Turismo, ilang 630,000 na tiket - itinuturing na isang napakalaking demand - ay nabili na hanggang ngayon. Inaasahan na humigit-kumulang 450,000 mga bisita sa ibang bansa ang maglalakbay sa South Africa sa panahon ng paligsahan. Hanggang sa 100,000 sa mga ito ang magiging Brits.
Ngunit narito ang tanong: Ang lugar ba ng Cape Town ay may sapat na mga silid sa hotel upang mapaunlakan ang dami ng mga tagahanga ng football? Bagaman ang Ministro para sa Turismo ng South Africa, si Marthinus van Schalkwyk, ay naitala na sinasabi na ang South Africa ay may sapat na tirahan para sa 2010, ang pangulo ng FIFA na si Sepp Blatter, ay nasa record din na inaangkin na magkakaroon ng kakulangan ng hanggang sa 15,000 mga silid para sa paligsahan .
Ang paggamit ng mga cruise ship upang magbigay ng labis na mga kama sa napakalaking mga kaganapan sa palakasan ay hindi isang bagong ideya. Sa Athens Olympics noong 2004, 11 barko ang nagbigay ng tirahan para sa 10,000 katao. Ang Norwegian Star ng NCL ay nai-chartered na para sa 2010 Winter Olympics sa Vancouver bilang isang lumulutang na hotel para sa 8,960 tagahanga sa tagal ng Palaro.
Kaya, para sa QE2, naibenta noong nakaraang taon ng Cunard sa Nakheel na nakabase sa Dubai, ang paglipat ng barko sa Cape Town para sa mga laro sa 2010 World Cup ay tila isang magandang pagkakataon.
Orihinal, ang plano ay para sa QE2 upang maglingkod bilang isang hotel at akit sa Dubai. Sa paghawak ng pag-urong sa Emirate, inihayag ng Nak-strap na cash na Nakheel ang mga plano sa tag-araw upang ilipat ang barko sa Cape Town hanggang matapos ang paligsahan sa football upang makalikom ng ilang kinakailangang kita. Ang link dito ay ang hawak na kumpanya ng Nakheel, ang Dubai World, na nagmamay-ari ng sikat na Victoria at Alfred Waterfront ng lungsod.
Ngunit ang mga pulitiko sa South Africa ay nakahanda tungkol sa posibilidad ng pagnanakaw ng QE2 ng kita mula sa mga lokal na hotelier. Si Eliza van Lingen, isang kasapi ng oposisyon ng Demokratikong Alliance party ng South Africa, ay nagsabi ngayong linggo, ayon sa mga ulat sa press ng South Africa: "Sa halip na dalhin ang QE2, dapat nating tingnan ang pagkuha ng mas maraming lokal at bayan na mga service provider ng tirahan sa board . Ang sasakyang iyon ay magpapadala ng maraming pera sa bansang ito. "
Bilang tugon, sinabi ng opisyal na pahayag ng Nakheel na ibinigay kay Cruise Critic na "Bilang isang nakatigil na hotel, magdadala ang QE2 ng makabuluhang turismo, trabaho at mga benepisyo sa negosyo sa South Africa at, dahil tatakbo siya bilang isang lokal na negosyo ng isang lokal na operator, gagawin niya nagdadala din ng karagdagang kita sa buwis sa bansa. Ang kita na nabuo mula sa barko ay mananatili sa South Africa at makikinabang sa ekonomiya ng South Africa. "
Tiyak na may sinusuportahan ang plano. Ang isang tagapagsalita para sa Kagawaran ng Turismo ng Timog Africa ay nagsabi na ang Kagawaran ay nagpasyang "huwag tutulan ang aplikasyon para sa pag-aakma ng QE2 sa Cape Town," bagaman ang pangwakas na desisyon ay nakasalalay sa Transnet Board, na kumokontrol sa National Ports Authority.
At dito nakarating si Nakheel laban sa susunod na hadlang. Ayon sa pahayagan sa Cape Argus ng South Africa, sinabi ng manager ng port na si Sanjay Govan, kay Nakheel na walang puwang para sa QE2 para sa isang pangmatagalang pagmamapa.
Nagpapatuloy ang mga negosasyon sa pagitan ng Transnet at Nakheel. Samantala, nagpapatuloy ang trabaho sa QE2; Siya ay kasalukuyang nasa dry dock sa United Arab Emirates, kung saan ginagawa ang trabaho sa katawan ng barko bilang paghahanda para sa paglalayag sa South Africa.
Nagkaroon ng karagdagang kontrobersya tungkol sa pagkakaroon sa panahon ng paligsahan ng Westerdam at Noordam ng Holland America Line, na na-chartered ng isang kumpanya na Aleman upang mapaunlakan ang mga tagahanga sa panahon ng paligsahan. Ngunit ang mga opisyal ng South Africa ay hindi nakadarama ng parehong antipathy sa kasong ito.
Ang Kagawaran ng Turismo ay naglabas ng isang pahayag kay Cruise Critic na nagsabing "Ang isang pagkakaiba ay iginuhit sa pagitan ng mga cruise liner na ginamit tulad ng nakalarawan sa itaas at mga cruise liner na pumapasok sa mga tubig sa South Africa sa panahon ng World Cup na may mga pasahero na nakasakay at tumitimbang ng anchor dito sa kaganapan. Dalawang cruise liner, ang Westerdam at ang Noordam, na nagdadala ng mga turista sa bansa, ay naaprubahan na ng mga awtoridad sa daungan na pumasok sa mga tubig sa South Africa sa batayan na ito habang World Cup. Isinasaalang-alang namin ito bilang bahagi ng normal na aktibidad ng cruise liner industry. "
