Ang Singapore Airlines Ltd., ang pangalawang pinakamalaking carrier sa buong mundo ayon sa halaga ng merkado, ay nagsabing isinasaalang-alang nito ang "maraming" mga kandidato upang maging punong ehekutibong opisyal habang sumenyas si Chew Choon Seng na siya ay bababa.
"Ito ay sa awa ng lupon, ngunit tumatanggap ako ng maraming taon," sabi ni Chew, na 64 taong ngayon, pagkatapos ng pagpupulong ng mga shareholder sa Singapore. "Dapat na akong magpatuloy."
Ang pagbabahagi ng Singapore Airlines ay dumoble mula noong si Chew, na ang kontrata ay mag-e-expire noong Disyembre, na kinuha sa carrier noong 2003 nang mapahamak ang krisis sa SARS sa paglalakbay sa hangin sa Asya. Pinamamahalaan niya ang isang hindi nababagong pagpapatakbo ng taunang kita kahit na nahaharap ang carrier sa mga record na presyo ng jet-fuel, ang global na pag-urong at paulit-ulit na pagkaantala sa paghahatid ng mga Airbus SAS A380 superjumbos na ito.
"Si Chew ay may napakatatag na kamay," sabi ni Rohan Suppiah, isang analyst sa Kim Eng Securities Pte sa Singapore. "Ang kanyang kakayahang hilahin ang airline mula sa mahirap na oras ng pagpapatakbo ay kamangha-mangha."
Ang airline ay "nasa iskedyul" upang makahanap ng isang kahalili kay Chew, sinabi ni Chairman Stephen Lee. Ang kumpanya ay tumingin sa "maraming" mga kandidato, kapwa sa loob at labas ng kumpanya, sinabi niya, nang walang paliwanag.
Walang laman na mga Plano
Si Chew ay pumalit mula sa Cheong Choong Kong noong Hunyo 2003 nang ang nakamamatay na virus sa paghinga ay nagbawas ng mga eroplano. Sa ilalim ng Chew, ang carrier ay nag-post ng isang record na S $ 2.13 bilyon ($ 1.6 bilyon) na kita sa taong natapos noong Marso 2007. Noong Oktubre ng taong iyon, ipinakilala niya ang A380, ginagawa ang Singapore Airlines na unang carrier na lumipad sa pinakamalaking jet ng pasahero sa buong mundo.
Ang kita ay bumagsak sa S $ 216 milyon noong nakaraang taon - ang pinakapangit sa higit sa dalawang dekada - habang ang pag-urong sa buong mundo ay nasaktan ang paglalakbay. Kahapon, iniulat ng airline ang pangatlong tuwid na quarterly na kita habang binubuhay ng isang rebounding pandaigdigang ekonomiya ang pangangailangan sa paglalakbay.
Ang carrier ay maaaring mag-post ng kita na S $ 1.3 bilyon sa taon na magtatapos sa Marso, ayon sa average ng 23 na pagtatantiya ng analyst na naipon ng Bloomberg.
Ang airline ay nakakuha ng 1.8 porsyento sa S $ 15.02 ngayon sa Singapore, ang pinakamalaking nakuha sa higit sa dalawang linggo. Ang pagbabahagi ay tumaas ng 0.5 porsyento sa taong ito, na nahuhuli sa benchmark na 2.8 na porsyentong pagsulong ng Straits Times Index.
Isang beterano na higit sa tatlong dekada sa airline, si Chew ay isang mechanical engineer na may degree na Master's of Science mula sa Imperial College ng London.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- “It's at the mercy of the board, but I am getting on in years,” Chew, who turns 64 today, said after a shareholders meeting in Singapore.
- A veteran of more than three decades at the airline, Chew is a mechanical engineer with a Master's of Science degree from London's Imperial College.
- Singapore Airlines shares have doubled since Chew, whose contract expires in December, took over at the carrier in 2003 when the SARS crisis hammered air travel in Asia.
