Nagsimula ang lahat noong 2002, nang sa kurso ng master dive kasama ang isang kliyente ng mag-aaral, si Dr. Ashraf Sabri, ang kauna-unahang hyperbaric na doktor sa Sinai, na may-ari din ng Alexandria Dive Center (ADC), ay nakakita ng isang maitim na kulay-abong anino sa ang ilalim ng mayaman at mayabong na Dagat Mediteraneo.
Nagtataka na iladlad ang misteryo, napalapit siya sa "walang buhay na halimaw" na nakaupo sa mabato-reefed na dagat. "Nariyan, nakahiga sa kanang bahagi, nahati sa dalawa, naghihintay sa aming hanapin ito pagkatapos ng maraming taon," sinabi niya habang papalalim siya sa lalim na 30 metro sa lugar ng Mex, 20 minuto mula sa silangang daungan ng Alexandria at ADC.
Nahulaan ni Sabri ang isang torpedo na naging sanhi ng pagkalubog nito na dapat ay tumama sa barko. "Naririnig ko ang kabog ng aking puso habang papalapit kami sa malaking pinsala. Ang aking mag-aaral at napagtanto ko na ito ay isang mahusay na pagtuklas, "sinabi niya tungkol sa pagkatisod sa kanyang unang pagkasira kailanman. Nang sila ay umakyat sa baybayin, patuloy niyang tinanong sa kanyang sarili kung bakit wala pa kailanman natagpuan ang nasirang pagkawasak na ito dati at kung ilan pa ang mga nasirang mga nasira sa Alex. Paano ito napunta doon? Bakit ito bumaba sa Alexandria?
Naranasan ni Sabri ang pagkasira ng isang trawler ng Aleman na ginamit bilang isang minesweeper noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Malamang, sinabi niya na ang isang British torpedo, na hinati sa dalawang pangunahing bahagi, ngunit nagiwan ng isang bahagi ng isang seksyon sa gitna mismo, naibaba ito. Ang likurang bahagi o ulin ay 24.5 metro; ang gitna, apat na metro at ang harap o bow ay may sukat na 15.3 metro. Isang distansya na mga tatlo hanggang limang metro ang naghiwalay sa bawat bahagi, na may bow na nakaturo sa 300 timog silangan sa direksyon ng baybayin. Pinatutunayan nito na na-hit ito habang sinusubukang maabot ang daungan sa Alexandria. Ang bow section ay nakahilig sa kanang bahagi, at ang karamihan sa ibabaw nito ay inilibing sa buhangin. Dapat mayroong isang malaking kanyon na nakahiga doon, na maaari lamang maipakita sa pamamagitan ng pagsipsip ng buhangin o ibang paraan ng paglilinis na magbubunyag din ng pangalan ng barko. Ang proseso upang pag-aralan ang pagkasira ay tumagal ng mga linggo.
Para kay Sabri at sa kanyang koponan sa ADC, ito ay simula lamang ng marami pang mga wrecks na matutuklasan. Sinabi niya, "Bilang may-ari ng nag-iisang sentro ng diving sa pagka-gobernador, alam ko na ang posibilidad na makahanap ng karagdagang mga bagyo ay nakasalalay sa akin at sa ADC. Ang pagkatuklas na ito ay natupad ang aking pangarap. Napakagandang sandali. "
Matapos ang kanyang unang tagumpay sa pagsisisi ng pagkasira, paulit-ulit siyang dumaloy sa tubig, hindi lamang upang kumuha ng mga pangkat ng pagsisid at magbigay ng mga kurso, ngunit upang suriin ang anumang iba pang posibleng pagsaliksik. Marahil ay maaaring nagtago si Alexandria ng higit sa nakita na niya sa ngayon.
Tama si Sabri tungkol sa pakiramdam ng kanyang gat. Natagpuan niya, mas maaga kaysa sa paglaon, isang buo ang eroplano ng World War II ng Britanya, na napapaligiran ng royal amphorae na ginagamit para sa pagkain at inumin, ilang mga slab ng limestone pati na rin, mga haligi mula sa sinaunang palasyo ng hari. Lumilitaw na parang dalawang yugto ng kasaysayan ang lumubog sa isa at sa parehong lugar.
"Ito ay partikular na nakakaisip. Kailangan ko ng mga sagot sa maraming mga katanungan tulad ng:
Bakit doon nahulog ang eroplano sa gitna ng daungan? Ano ang naging sanhi ng
pag-crash Bakit ang eroplano ay buo pa rin, halos perpekto sa hugis, napanatili nang maayos maliban sa ilang basag na baso? Kahit na ang oxygen mask ng piloto ay nakahiga pa rin doon, ”aniya.
Ang tanawin sa ibaba ay pinagmumultuhan siya. Kailangan niya ng mga paliwanag hanggang sa isang araw, sa isang tasa ng tsaa kasama ang isang matandang kapitbahay, nakakita siya ng mga sagot.
“Sa isang pagbisita sa apartment ng matandang ito sa itaas ng aking opisina sa isang gusali sa kabila ng ADC, medyo nasasabik akong banggitin ang aming bagong pagtuklas sa pagkawasak ng eroplano. Nakakagulat nang sabihin niya sa akin ang tungkol sa isang insidente na naaalala niya nang malinaw tungkol sa sasakyang panghimpapawid na ito, "paliwanag ni Sabri.
Nilingon niya ang isang nakamamatay na umaga noong 1942, sa panahon ng World War II, (noong bata pa ako noon na nakatira kasama ang kanyang mga magulang sa isang bahay na hindi napapansin ang silangan ng daungan), nakakita siya ng kakaibang bagay. Ang isang British warplane ay darating mismo sa kanila. Ang eroplano na ito ay normal, regular na lumilipad sa ibabaw ng Alexandria. Ang pangalawang iyon, malapit na itong mabangga sa gusali ng tirahan.
Napasigaw siya, na tinatawag ang atensyon ng kanyang ina. "Tingnan mo, malapit na sa atin ang eroplano," umiiyak niyang sabi. Gayunpaman, sa huling sandali, nagawang iwasan ng piloto ang mga gusali at minaniobra ang kanyang eroplano patungo sa daungan. Lumubog ito sa dagat, na sinusundan ng maraming usok sa likod nito. Sa sandaling ligtas na malayo sa lungsod at bago hawakan ang tubig, binuksan ng piloto at ng kanyang mga tripulante ang escape latch, nagsuot ng kanilang mga parasyut. Dinaya nila ang kamatayan sa sumunod na sakuna. Sinabi niya na, noong panahong iyon, ang mga tao kabilang ang militar, ay mayroon pa ring sundalo at marangal na etika at paggalang ng isang maginoo sa buhay sibilyan. Itinaya nila ang kanilang buhay upang protektahan ang mga inosente. Hindi sila tumalon palabas ng eroplano sa mga parasyut, at hahayaan itong mapunit sa mga gusali at pumatay ng mga sibilyan.
Kinumpirma ni Sabri na natagpuan niya ang isang eroplano ng British, nakahiga sa tuktok ng palasyo sa ilalim ng dagat ni Mark Anthony, ngunit nangangailangan ng impormasyon at mga pahiwatig tungkol sa paggawa at squadron nito. Nang maglaon, ang isang panauhin ng mag-asawa ay lumitaw sa kanyang pintuan. Sinabi ng lalaki, "Sa kasamaang palad, hindi ako sumisid, at hindi makita ang bagyo, ngunit naniniwala akong ang aking ama ang piloto ng eroplano na ito. Isa siya sa mga piloto na bumagsak sa kanyang eroplano ng giyera sa daungan ng Alexandria noong World War II! "
"Ang reaksyon ko ay isa sa lubos na hindi paniniwala, pagkabigla at sorpresa. Hindi pa ako nakaramdam ng ganito kaswerte kanina. Narito ako, nakikipagkita nang harapan sa isang lalaki na makakalungkot sa misteryo ng eroplano na ito. Inilahad ni Cliff Colis ang kuwento ng kanyang ama na si Frederick Collis.
Sa isang liham na ipinadala kalaunan kay Sabri, sinabi ni Cliff, "Ang paglipad ng aking ama na si Tenyente Fredrick Thomas Collis ay una nang isang Air Observer at pagkatapos ay naging Navigator. Sumali siya sa Royal Australian Air Force (dahil siya ay Australian, sa pamamagitan ng kapanganakan) at ikalawa sa British RAF. "
Ang sasakyang panghimpapawid ni Fred, ang Beaufort ng Royal Air Force ay isang dating wasak na nakahiga sa dagat, na may bow nito patungo sa channel ng pasukan ng pangunahing daungan. Ang nakababatang Collis ay nagsabi, "Naaalala ko ang isang insidente sa kanyang pamamalagi sa Egypt - nang sila (siya at ang kanyang tauhan) ay ilang minuto ang layo mula sa pag-crash sa isang hotel sa Cornish (ang Cecil hotel sa Alexandria). Nawala ang taas ng kanyang eroplano dahil sa mga problemang panteknikal. Sa pamamagitan ng isang hairsbreadth, siya sasakyang panghimpapawid makitid na pinagtagpi ang mga gusali ng baybayin nang direkta sa ibabaw ng Cornish. Sa sobrang takot, ipinikit ng mga tauhan ang kanilang mga mata (kasama na ang piloto). Makalipas ang ilang sandali napagtanto na sila ay buhay pa, ang eroplano ay gumulong patagilid, pagputol sa dulo ng hotel, nailigtas ang mga panauhin ng Cecil at ang kanilang mga sarili. "
Si Fred ay dapat na lumipad sa Malta sa araw na iyon, para sa isang kumboy na tagong operasyon; gayunpaman, isang kasamahan ay nagtanong na makipagpalitan ng mga misyon sa kanya. Ipinagpalit ni Fred ang kanyang paglilipat kung saan lahat ay pinatay sa Malta. Si Lt. Collis ay nai-save sa pamamagitan ng pagpapalit, subalit nagalit siya sa pagkawala ng lahat ng kanyang kit sa pag-crash.
Ang mga nasira ay naging hilig ni Sabri; ang mga natuklasan, ang kanyang misyon. Patuloy siyang naghahanap ng higit pang paggawa ng isang pangalan para sa kanyang sarili at ang dive center na gumawa ng pinakamaraming WWII na natagpuan sa lahat ng mga pagtuklas sa ilalim ng tubig ng Egypt.
Natagpuan niya ang SS Aragon, isang barko sa WWII na isinama ng HMS Attack na matatagpuan mga walong milya sa hilaga ng Western Harbor. Natugunan nito ang patutunguhan nang eksakto sa channel na itinalaga para sa mga pasukan sa bangka. Nang matagpuan ng koponan ng dive ang pagkalubog ng barko, ang mga site wrecks ay lumubog magkasama (SS Aragon at ang HMS Attack).
Ayon sa ulat ni Sabri, ang SS Aragon ay inilunsad noong Pebrero 23, 1905, ng kauna-unahang kumpanya ng kambal na crew na pagmamay-ari ni Countess Fitzwilliam. Umalis ito sa England patungong Marseille sa Pransya, pagkatapos ay patungong Malta patungong Alexandria, na may sakay na 2700 na tropa. Habang papasok sa daungan noong Disyembre 30, 1917, sinalpok ito ng German submarine UC34. Agad itong lumubog, bitbit ang 610 na mga seaman.
Ang HMS Attack, isang maninira, ay dumating upang iligtas ito ngunit na-torpedo din. Ang kalamidad ay naitala sa isang hindi pirmadong liham na may petsang Marso 5, 1918 - na ipinadala ng isang hindi kilalang opisyal ng SS Aragon kay John William Hannay sa pagsisikap na itakda ang kanyang isip na magpahinga patungkol sa kanyang anak na si Agnes McCall Nee Hannay. Si Miss Hannay ay isang VAD na nakasakay sa panahon ng pag-atake. Nakaligtas nga siya.
Hanggang ngayon, ang koponan ng dive na pinamunuan ni Dr. Sabri, ay patuloy na nalulula ang mga misteryo ng dagat at mga nakatagong wrecks sa Alexandria, kasama na ang mga eroplanong pandigma ng Aleman na nalubog ng mga kakampi na pwersa at marahil, ang hindi mabuting halaga ng kayaman nina Cleopatra at Anthony.
Anak ng yumaong Kapitan na si Medhat Sabri, isang opisyal ng dagat ng Egypt na pinuno ng isang malaking barko ng mga navy ship at kalaunan, ay nag-utos sa lahat ng mga piloto ng Suez Canal matapos na makabansa ang channel, at apo ni Koronel Ibrahim Sabri, pinuno ng Coast Guard sa ang lugar ng Western Desert at kalaunan ay naging gobernador ng Alex, natuklasan ni Sabri ang 13 wrecks, hanggang ngayon, sa Alexandria sa pagitan ng Abu Qir at Abu Taalat. Inaasahan niya ang pag-aaral at paghanap ng higit sa 180 higit pang mga wrecks na nakaupo sa malawak na dagat sa buong Egypt. Kinumpirma ulit ng doktor na nandoon sila sa tabi-tabi para sa mga iba't iba at mahilig mag-explore.
