Matapos ang halos 3 taong pag-aayos at pangunahing panahon ng pagpapanatili sa dry harbor ng Kisumu's lake, ang riles ng ferry na MV Uhuru ay babalik sa serbisyo, matapos ang kasalukuyang proseso ng inspeksyon at sertipikasyon ay nakumpleto noong unang bahagi ng 2010.
Ang daluyan ay ginagamit upang mapatakbo sa pagitan ng Kisumu at Port Bell, ang pantalan ng lawa ng Kampala, ngunit din naka-deploy sa ruta sa pagitan ng Port Bell at Mwanza sa Tanzania. Ang dagdag na kapasidad ng ferry ferry ay magpapalakas sa transportasyon ng riles mula sa parehong Mombasa at Dar es Salaam hanggang Uganda.
Ang tatlong taong pagtanggal sa trabaho ay sanhi ng karamihan, ayon sa karaniwang may kaalamang mapagkukunan sa Nairobi, sa pamamagitan ng isang pagtatalo sa pagitan ng pinaglaban na Rift Valley Railways at ng Kenya Railway Corporation kung sino ang magsasagawa ng iba`t ibang mga gastos na nauugnay sa ligtas na pagpapatakbo ng barko.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Ang tatlong taong pagtanggal sa trabaho ay sanhi ng karamihan, ayon sa karaniwang may kaalamang mapagkukunan sa Nairobi, sa pamamagitan ng isang pagtatalo sa pagitan ng pinaglaban na Rift Valley Railways at ng Kenya Railway Corporation kung sino ang magsasagawa ng iba`t ibang mga gastos na nauugnay sa ligtas na pagpapatakbo ng barko.
- Ang barko ay dating tumatakbo sa pagitan ng Kisumu at Port Bell, ang daungan ng lawa ng Kampala, ngunit na-deploy din sa ruta sa pagitan ng Port Bell at Mwanza sa Tanzania.
- Pagkatapos ng halos 3 taong pagkukumpuni at pangunahing panahon ng pagpapanatili sa lake harbor dry dock ng Kisumu, babalik sa serbisyo ang rail ferry na MV Uhuru, pagkatapos makumpleto ang kasalukuyang proseso ng inspeksyon at sertipikasyon noong unang bahagi ng 2010.
