Walang pupuntahan ngayong taglamig ngunit ang ruta sa pagbawas para sa Air France-KLM Group

Sa kabila ng pagtataya ng International Air Transport Association (IATA) na iyon na ang trapiko sa himpapawid ng mga pasahero sa daigdig ay dapat tumalbog pabalik ng 3.7 porsiyento noong 2010 at ng 3 porsiyento sa Europa, ang Air France-KLM ay patuloy na magbawas ng mga kapasidad sa darating na panahon ng taglamig.

Sinabi ng airline na sinisisi ng airline ang isang napakahirap na kapaligirang pang-ekonomiya, ang paglipat nito sa pagbabawas ay hinihimok ng netong pagkawala ng €426 milyon sa unang quarter ng 2009-2010 Fiscal Year. Matapos ipahayag na ito ay naghahanap upang bawasan ang kanyang lakas ng trabaho sa pamamagitan ng 2,700 katao, ang airline ay patuloy na magbawas ng mga kapasidad ng 2 porsyento.

Sa naunang panahon ng taglamig, ang Air France-KLM ay may mas mababang kapasidad ng 1.6 porsyento. Magiging epektibo ang pagbabawas sa darating na panahon ng taglamig, simula sa Oktubre 25. Ang short- at medium-haul na network ang pinakamaaapektuhan ng pagbabawas ng mga kapasidad (-2.9 porsyento). Kung ikukumpara sa panahon ng taglamig 2007, ang alok ng grupo ay bumaba ng 2.8 porsyento para sa mga long haul na flight at bumaba ng 6.4 na porsyento para sa short at medium na trapiko.

Ang mahabang trapiko sa paglalakbay ay higit pang irasyonal na may mas kaunting mga frequency na iminungkahi sa Asya at Amerika. Japan- malubhang tinamaan ng recession- ay makikita ang pinakamalaking pagbaba sa mga kapasidad sa pagbabawas ng mga frequency mula Paris papuntang Tokyo Narita mula 20 hanggang 17 lingguhang flight at ang pagkansela ng Paris-Nagoya flight, bunga ng desisyon ng code share partner na Japan Mga airline na aalis sa ruta.

Ang Air France ay magpapatuloy din sa pagsasaayos ng programa nito sa India. Binabawasan ng airline ang lingguhang frequency nito sa Paris-Bangalore mula 7 hanggang 6. binawasan na nito ang mga kapasidad sa Paris-Mumbai at huminto sa paghahatid sa Chennai noong tag-araw.

Sa America, nagtagumpay ang Mexico kasunod ng matalim na pagbabawas ng mga pasahero pagkatapos ng pagsiklab ng H1N1 virus sa huling bahagi ng tagsibol. Ang Air France ay magmumungkahi ng 10 lingguhang flight sa halip na 12 papuntang Mexico.

Ang mga kapasidad ay bumaba rin sa Brazil mula 14 hanggang 12 lingguhang flight sa Sao Paulo at mula 14 hanggang 13 sa Rio de Janeiro. Sa Hilagang Amerika, ang bagong joint venture sa Delta Air Lines ay makakatulong upang mapangangatwiran ang mga kapasidad. Kinukuha ng Delta ang mga flight patungo sa Pittsburgh at Philadelphia habang ang Air France ay sumasakop sa mga flight papuntang Detroit. Bawasan din ang mga frequency sa Paris-New York JFK.

Gayunpaman, ang bilang ng mga upuan ay mananatiling pare-pareho, dahil ilalagay ng airline ang kanilang bagong Airbus A380 sa ruta mula Nobyembre 23. Ang isang katulad na pagsasaayos sa mga frequency ay isinasagawa sa Paris-Dubai. Sa halip na 14 na lingguhang flight, ang Air France-KLM ay maglalagay ng pang-araw-araw na frequency sa isang Airbus A380.

Sa Africa, papalitan din ng Air France ng pang-araw-araw na serbisyo ng A380 ang 14 na lingguhang frequency nito sa Johannesburg na ginanap sa panahon ng tag-araw. Tanging ang mga serbisyo sa Cameroon ay makabuluhang bumubuti ngayong taglamig na may anim na walang tigil na lingguhang flight sa Douala at dalawang walang tigil na flight sa Yaoundé.

Sa Europe, binabawasan ng Air France-KLM ang bilang ng mga pang-araw-araw na flight mula Paris papuntang Amsterdam, Barcelona, ​​Birmingham, Dublin, Edinburgh, Geneva, Madrid, Munich, Moscow, Rome at Verona. Tatapusin din ng Air France ang mga flight sa pagitan ng Bordeaux at Brussels, Lyon at Frankfurt, Paris at Shannon gayundin mula sa London City hanggang Genea, Paris CDG, Nice at Strasbourg. Samantala, magpapasinaya ang airline ng dalawang araw-araw na flight mula Nantes papuntang London City Airport. Karamihan sa mga frequency sa Clermont-Ferrand ay nasuspinde at higit pang pagbawas sa mga frequency na ginagawa sa labas ng Paris Orly airport.

Mula Abril hanggang Agosto 2009, ang Air France-KLM ay naghatid ng 32.13 milyong pasahero pababa ng 5.3 porsiyento. Ang trapiko mula at papunta sa Europa –kabilang ang France- ay bumaba ng 6.1 porsiyento sa 22.11 milyong pasahero.

Gayunpaman, ang pinakamasamang pagganap sa merkado para sa airline ay ang Asia, bumaba ng 7.4 porsiyento para sa unang limang buwan ng taon na may 2.23 milyong pasahero at ang pinakamahusay na merkado ay ang Africa at ang Gitnang Silangan na may kabuuang mga pasahero na tumaas ng 2.2 porsiyento sa 2.38 milyong mga pasahero. .