MOSCOW, Russia – Ang airline ng estado ng Russia, Aeroflot, ay mamumuhunan ng $100m sa paglikha ng sarili nitong carrier ng badyet upang simulan ang paglipad sa Marso, iniulat ng Russian media.

Ngunit bagama't ang mga low-cost carrier ay sikat sa kanilang pagkaantala sa paglipad, mahirap isipin kung paano lumalala ang mga pagkaantala ng Aeroflot, dahil ang umiiral na serbisyo sa customer ng airline, tulad ng logo ng hammer-and-sickle nito, ay madalas na tila isang relic ng panahon ng Sobyet. .

Ang Aeroflot, dating pambansang airline ng Sobyet at pinakamalaking carrier pa rin sa Russia, ay gagastusin ang pera sa susunod na dalawang taon sa pagtatatag ng subsidiary na kumpanya sa modelo ng Ryanair at Jetstar, ayon sa isang presentasyon na ibinigay sa board of directors ng Aeroflot noong Huwebes at iniulat noong Lunes. Bagama't magsisimula ang airline sa mga domestic flight, maaari itong magsama ng mga internasyonal na ruta sa mga sikat na destinasyon tulad ng Barcelona, Istanbul, Kiev at Yerevan.

Ang paglipat ay dumating habang sinusubukan ng Aeroflot na baguhin ang imahe nito sa loob at sa ibang bansa. Ngayong buwan ang airline ay naging unang sponsor ng Manchester United sa Russia.

"Ito ay nangangahulugan na sa tulong ng 660 milyong mga tagahanga ay ipo-promote namin ngayon ang Russia at Aeroflot sa European market," sinabi ng pangkalahatang direktor ng Aeroflot na si Vitaly Savelyev, sa channel ng telebisyon na Rossiya 24.

Samantala, sa Russia, isang kumpanyang pag-aari ng TV presenter at socialite na si Tina Kandelaki ang nanalo ng 27.5m-ruble (£550m) na kontrata para makakuha ng Aeroflot 190,000 followers sa mga social network sa loob ng isang taon, iniulat ng state media noong Lunes.

Ipinagdiwang ng Aeroflot ang ika-90 anibersaryo nito noong Marso. Noong panahon ng Sobyet, ang tagline ng advertising sa lahat ng dako na "Fly Aeroflot" ay madalas na paksa ng mga biro, dahil walang ibang mga carrier. Naging meme rin ang pariralang "Aeroflot chicken," isang mapanlinlang na sanggunian sa hindi kasiya-siyang pamasahe ng airline.

Bagama't bumuti ang serbisyo mula noong panahon ng Sobyet, humahatak pa rin ng mga reklamo ang Aeroflot. Kamakailan lamang, si Dmitry Muratov, ang editor ng independiyenteng pahayagan na Novaya Gazeta, ay nagsulat ng isang kolum noong Hunyo tungkol sa magdamag na pagkaantala ng isang paglipad ng Aeroflot sa Crimea.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

Aeroflot, once the Soviet national airline and still the largest carrier in Russia, will spend the money over the next two years on establishing a subsidiary company on the model of Ryanair and Jetstar, according to a presentation given to Aeroflot’s board of directors last Thursday and reported on Monday.
Most recently, Dmitry Muratov, the editor of the independent newspaper Novaya Gazeta, wrote a column in June about the overnight delay of an Aeroflot flight to the Crimea.
Ngunit bagama't ang mga low-cost carrier ay sikat sa kanilang pagkaantala sa paglipad, mahirap isipin kung paano lumalala ang mga pagkaantala ng Aeroflot, dahil ang umiiral na serbisyo sa customer ng airline, tulad ng logo ng hammer-and-sickle nito, ay madalas na tila isang relic ng panahon ng Sobyet. .