Rovos Rail train: Lumiligid mula sa Cape patungong Tanzania

Papunta na ang Rovos Rail train train mula Cape Town hanggang Dar es Salaam sa Tanzania sa taunang paglalakbay nito mula sa dulo ng kontinente ng Africa patungo sa puso nito, na dumaraan sa mga sikat na lugar ng atraksyon ng turista sa katimugang Africa.

Ang marangyang tren ay umalis sa Victoria Falls noong Lunes ng linggong ito, patungo sa hilaga sa Dar es Salaam sa 15-araw na mahabang paglalakbay nito mula sa South Africa patungong East Africa.

Ang mga ulat mula sa mga nag-ayos ng biyahe ay nagsabi na ang tren ay darating sa Dar es Salaam Sabado ng umaga ngayong linggo, Hulyo 15. Ang mahabang tula na 2-linggong paglalakbay na ito ay naglalakbay sa South Africa, Botswana, Zimbabwe, Zambia, at Tanzania at isa sa pinaka sikat na mga tren ng vintage sa buong mundo.

Nagsisimula ang paglalakbay sa Cape Town na dinadala ang mga panauhin sa makasaysayang nayon ng Matjiesfontein, ang bayan ng brilyante ng Kimberley, at ang kabiserang lungsod ng Pretoria at Madikwe Game Reserve sa South Africa.

Ang tren ay nagpatuloy sa pamamagitan ng Botswana papunta sa Zimbabwe ng isang magdamag sa Victoria Falls Hotel, pagkatapos ay tumatawid sa napakalakas na Ilog ng Zambezi patungong Zambia at sumali sa Tanzania Zambia Railway patungong Chisimba Falls kung saan nasisiyahan ang mga bisita sa isang bush walk.

Pumasok ito sa hangganan ng Tanzanian pagkatapos ay bumababa sa Great Rift Valley na nakikipag-ayos sa mga tunnels, switchbacks, at viaduct ng kamangha-manghang escarpment sa Southern Highlands ng Tanzania.

Ang Mbeya, malapit sa hangganan ng Zambia, ay ang unang nakakaengganyang lungsod para sa Rovos Rail train ilang sandali lamang matapos ang pagpasok sa Tanzania.

Mula sa Mbeya, pinuputol ng tren ang mga kaakit-akit na lugar ng Timog Highlands kabilang ang Livingstone Mountains, Kipengere Ranges, at ang Great Rift Valley. Pagkatapos ay bumaba ito sa Rift Valley, binibigyan ng pagkakataon ang mga pasahero nito na tingnan at tangkilikin ang kamangha-manghang tanawin habang ang tren ay nakikipag-ayos sa 23 mga lagusan bago pinutol ang gitna ng Selous Game Reserve, ang pinakamalaking reserbang wildlife game sa Africa.

Saklaw ng 6,100 na kilometro, ang 2-linggong mahabang paglalakbay na itinuturo ng turista mula sa Cape hanggang Dar es Salaam ay nagaganap tuwing taon sa isang vintage na Edwardian Train na sumisid sa timog hanggang silangang bahagi ng Africa sa mga misyon ng turista.

Kilala bilang "Miracle railway," ang Tanzania-Zambia rail ay kabilang sa pinakamahaba at pinaka modernong mga riles ng tren sa Africa na may purong teknolohiyang Tsino. Saklaw ng 1,067-mm gauge railway ang distansya na 1,860 kilometro (1,160 milya) mula sa kabiserang lungsod ng Tanzania na Dar es Salaam sa baybayin ng Dagat Indyan hanggang sa tanso ng tanso na tanso ng Zambia ng Kapiri-Mposhi.

Tumawid ito at dumadaan sa mga kamangha-manghang tampok kabilang ang 23 mga tunnel na pumuputol sa mga saklaw ng Eastern Arc sa timog na kabundukan ng Tanzania at ang rim ng Great Rift Valley. Ang pinakamahabang lagusan ay sumasaklaw sa 800 metro sa mga masungit na bundok.

Ang mga madilim na tunnel na ito ay gumagawa ng riles kasama ng mga kamangha-manghang tampok na maaaring tangkilikin ng anumang bisita habang umuusok sa 920 kilometro mula Dar es Salaam hanggang sa hangganan ng Zambian ng Nakonde.

Mula Dar es Salaam hanggang sa Kapiri Mposhi, ang riles ay tumatawid o dumadaan sa higit sa 300 mga tulay na may mga stopover sa 147 na mga istasyon.

Kinuha ang 50,000 na dalubhasa at inhinyero ng Tsino kasama ang iba pang 60,000 mga manggagawa ng Tanzanian at Zambia upang maglatag ng 330,000 tonelada ng mabibigat na bakal na riles upang mapunta ang riles na ito. Inilipat ng mga manggagawa ang 89 milyong cubic meter ng lupa at bato upang makumpleto ang konstruksyon ng riles, kasama na ang paglalagay ng 2,225 kongkretong mga culver.

Labing-dalawang surveyor ng Tsino ang naglakad sa paglalakad sa mga masungit na landscape at ligaw na lugar sa loob ng 9 na buwan mula Dar es Salaam hanggang Mbeya sa Southern Highlands, na sumasaklaw sa humigit-kumulang na 900 kilometro, upang mapili at maiayos ang daanan ng riles. Sa pagpapatakbo nito, 65 na eksperto at inhinyero ng riles ng China ang namatay.

Taong 1970 nang ang unang bar ng isang bakal na bakal ay inilatag sa Dar es Salaam upang simulan ang 5-taong nakakapagod na trabaho upang mailapag ang riles. Noong Oktubre 1975, ang huling bar na bakal ay inilatag sa Kapiri-Mposhi sa Zambia, upang makumpleto ang mahirap ngunit marangal na gawaing ito ng pagtatayo ng 1,860.5 na kilometro ng riles, 2 taon bago matapos ito.

Ang Rovos Rail, o ang "Pride of Africa," ay isang marangyang tren na sumusunod sa mga daanan ni Cecil Rhode mula sa Cape, dumadaan sa Timog Africa hanggang sa Dar es Salaam at nag-uugnay sa mga pasahero nito sa iba pang mga bahagi ng Africa sa pamamagitan ng iba pang mga network ng riles sa Silangang Africa.

Ito ay isang nakagaganyak, at marahil ang tanging sandali ng isang biyahe sa buhay sa gayong tren na itinulak ng mga steam engine at may mga lumang kahoy na coach na nagsimula pa noong huling bahagi ng 1890, ngunit binago sa isang 5-star hotel na may lahat ng kinakailangang unang- pasilidad ng turista sa klase.

Ang matandang Edwardian Rovos Rail train ay gumulong kasama ang 21 mga kahoy na coach na may kakayahang tumanggap ng 72 na pasahero. Ang mga kahoy na coach ay may edad na sa pagitan ng 70 at 100 taon, at naibigay sa mga karwahe na karapat-dapat sa pasahero.

Pag-aari ng Rovos Rail Company, ang vintage train ay gumawa ng kauna-unahang paglalakbay sa Dar es Salaam noong Hulyo 1993 upang makumpleto ang pangarap ni Cecil Rhode na maglatag ng linya ng riles mula sa Cape Town sa South Africa hanggang Cairo sa Egypt, na sumasabog sa kontinente ng Africa mula sa pinakatimog tip sa hilagang dulo ng kontinente na ito.