Ang Romanian flag carrier na TAROM ay nag-post ng € 38 milyong pagkalugi sa 2017

Ang Romanian flag carrier na TAROM ay nag-post ng pagkalugi ng RON 172 milyon (EUR 38 milyon) noong 2017, dahil binago ng airline ang limang pangkalahatang mga tagapamahala.

Noong nakaraang taon ay ang ika-sampung magkakasunod na taon nang naitala ng airline na pag-aari ng estado na natalo. Ang negatibong resulta ay higit sa tatlong beses na mas mataas kaysa sa 2016 nang makita ng kumpanya ang pagkalugi ng RON 47 milyon (ilang EUR 10 milyon).

Ang mga kita ng kumpanya ay tinanggihan din noong nakaraang taon ng ilang 4.5%, sa RON 1.025 bilyon (EUR 220 milyon).

Nagdala ang TAROM ng 2.35 milyong mga pasahero noong nakaraang taon, nasa ika-apat na ranggo ng mga airline na tumatakbo sa Romania, sa likod ng mga murang operator ng Wizz Air, Blue Air at Ryanair. Ang bagong pamamahala ng kumpanya ay nagpatupad ng maraming mga hakbang sa pagbawi tulad ng pag-upa ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng Boeing B737-800 at paglulunsad ng maraming mga bagong ruta sa domestic at internasyonal.

Tungkol sa TAROM

Ang Compania Națională de Transporturi Aeriene Române TAROM SA, na nagnenegosyo bilang TAROM, ay ang tagadala ng watawat at pinakamatandang kasalukuyang nagpapatakbo ng airline ng Romania, na nakabase sa Otopeni malapit sa Bucharest. Ang punong tanggapan nito at ang pangunahing hub ay nasa Henri Coandă International Airport. Kasalukuyan ito ang pangalawang pinakamalaking airline na tumatakbo sa Romania batay sa mga pang-internasyonal na destinasyon, pang-internasyonal na flight at ang pangatlong pinakamalaking sinusukat ng laki ng fleet at dinala ng mga pasahero.

Ang pangalan ng tatak ay isang akronim para sa Romanian: Transporturile Aeriene Române (Romanian Air Transport). Mahigit siyamnapu't pitong porsyento (97.05%) ng TAROM ay pagmamay-ari ng Pamahalaang Romanian (Ministry of Transport).

Matapos ang pagbagsak ng rehimeng komunista noong 1989, ang airline, na nagpapatakbo ng isang mabilis na 65 sasakyang panghimpapawid na may anim na pangunahing uri, ay nakakuha ng mas maraming mga jet na itinayo ng Kanluranin. Pagsapit ng 1993, nagpakilala ang TAROM ng mga mahabang byahe sa Montreal at Bangkok gamit ang Ilyushin Il-62 at Airbus A310 sasakyang panghimpapawid.

Noong dekada 1990, pinalitan ng TAROM ang long-haul fleet na Boeing 707s at IL-62s ng Airbus A310s (ang huling Il-62 na naibenta noong 1999). Noong 2001, kinansela ng airline ang mga hindi kumikitang mahabang serbisyo na ito sa Bangkok at Montreal at winakasan din ang mga serbisyo sa natitirang intercontinental destinasyon ng Beijing noong 2003, Chicago noong 2002, at New York City noong 2003.

Tinapos ng TAROM ang mga serbisyong domestic na gumagawa ng pagkawala sa Craiova, Tulcea, Caransebeș, at Constanța, at itinutuon ang aktibidad nito sa paglilingkod sa mga pangunahing destinasyon sa Europa at Gitnang Silangan. Ang 2004 ay ang unang kumikitang taon ng huling dekada.