Mahuhulaan, ang mga parusa at ang pagbabawal sa mga direktang flight sa pagitan ng Russia at karamihan sa EU ay kapansin-pansing nabawasan ang air connectivity ng Russia sa ibang bahagi ng mundo. Gayunpaman, ang Gitnang Silangan at Turkey, na hindi nagbawal ng mga flight papunta at mula sa Russia, ay nakinabang mula sa pagtaas ng trapiko sa himpapawid patungo sa kanila at sa pamamagitan ng mga ito. Sa susunod na taon ang digmaan, ang kapasidad ng upuan sa pagitan ng Russia at Gitnang Silangan ay 27% na mas malaki kaysa sa katumbas na panahon bago ang pandemya at Turkey 26%. Sa paghahambing, ito ay 99% mas mababa sa EU at UK, 92% mas mababa sa North America, 87% mas mababa sa Asia Pacific, 76% mas mababa sa Africa at sa iba pang bahagi ng Americas at 20% mas mababa sa iba pang bahagi ng Europe.
Isang taon na ang nakakaraan mula noong pagsalakay ng Russia sa Ukraina, at sinuri ng ForwardKeys ang epekto ng digmaan sa paglalakbay. Ito ay nagpapakita ng ilang mga uso, ang ilan ay inaasahan at ang iba ay nakakagulat.
Marahil ang pinakanakakagulat na trend na lumitaw sa unang sampung buwan ng digmaan, ay ang mga mayayamang Ruso na bumalik sa internasyonal na paglalakbay na may isang paghihiganti pagkatapos ng pandemya, samantalang ang mga ordinaryong Ruso ay nanatili sa bahay. Mula sa pagsisimula ng digmaan noong 24th Pebrero hanggang sa katapusan ng Disyembre, ang mga premium na class ticket para sa Russian outbound na paglalakbay ay umunlad, tumaas ng 10% sa mga antas bago ang pandemya. Sa paghahambing, bumaba ng 70% ang paglalakbay sa klase ng ekonomiya. Gayunpaman, mula sa simula ng 2023, ang sitwasyon ay nagbago, na ang internasyonal na paglalakbay ay bumagsak sa unang quarter ng taon. Mula sa 15th Pebrero, ang mga premium na class na flight booking para sa Q1 ay kasalukuyang 26% sa likod ng mga antas ng 2019 at 66% sa ekonomiya.
Ang destinasyon na pinakamatagumpay sa pag-akit ng mga mayayamang Ruso ay ang Thailand.
Dito, tumaas ng 81% ang paglalakbay sa klase ng premium noong 2019. Sinundan ito ng UAE, tumaas ng 108%, Turkey, tumaas ng 41%, Maldives, tumaas ng 137% at Egypt, tumaas ng 181%.
Sa pagtingin sa lahat ng paglalakbay, ibig sabihin: premium plus ekonomiya, ang larawan ay naiiba. Ang pinakasikat na ruta para sa mga Ruso noong nakaraang taon ay papunta at mula sa Antalya, ang Turkish riviera resort. Ang mga flight doon mula sa tatlong pangunahing paliparan ng Moscow, Vnukovo, Domodedovo at Sheremetyevo, ay tumaas ng 144%, 77% at 74% ayon sa pagkakabanggit, kumpara sa mga antas bago ang pandemya. Ang susunod na pinaka-abalang ruta ay sa pagitan ng Istanbul at Moscow Sheremetyevo, tumaas ng 73%, at Vnukovo, bumaba ng 14%. Ang ikaanim na pinaka-abalang ruta ay sa pagitan ng St Petersburg at Antalya, tumaas ng 49%. Sinundan ito ng Yerevan – Moscow Sheremetyevo, bumaba ng 47%, Dubai – Moscow Sheremetyevo, tumaas ng 228%, Tashkent – Moscow Domodedovo, tumaas ng 84%, at Antalya – Ekaterinburg, bumaba ng 31%.
Ang isa pang kapansin-pansing epekto ng digmaan sa Ukraine, at ang pagsasara ng air space ng Russia sa maraming airline, ay ang pagtaas ng mga gastos at oras ng paglipad sa pagitan ng Europa at Asia Pacific. Ang mga gastos na iyon ay naipasa sa anyo ng mas mataas na pamasahe sa hangin, na naimpluwensyahan din ng huli na muling pagbubukas ng mga destinasyon sa Asia. Sa taon kasunod ng pagsisimula ng digmaan, ang average na pamasahe sa hangin sa pagitan ng Europa at Asia Pacific ay 20% na mas mataas kaysa bago ang pandemya noong 2019 at 53% na mas mataas kaysa noong nakaraang taon. Sa mga oras ng paglipad, 37% ng trapiko sa himpapawid sa pagitan ng dalawang kontinente ay tumatagal na ngayon ng higit sa walong oras, mula sa 23% bago ang pagsalakay. Kabilang sa mga rutang pinakamalubhang naapektuhan ang mga ruta sa pagitan ng Japan at South Korea sa Asia Pacific at France, Germany, Scandinavia at UK sa Europe.
Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, ay nagsabi: "Ang pinakamalaking epekto sa paglalakbay sa himpapawid papunta at mula sa Russia mula noong pagsalakay sa Ukraine noong Pebrero ay ang mga parusang nauugnay sa digmaan, na partikular na nakinabang sa Turkey at Gitnang Silangan, dahil pinananatili nila ang direktang flight papunta at mula sa Russia. Inaasahan namin na ang mga Chinese airline ay isa pang mananalo dahil sila ay lumilipad pa rin sa Russian air space; at nagbibigay ito sa kanila ng mapagkumpitensyang kalamangan sa mga oras ng paglipad at mga gastos sa gasolina sa mga ruta sa pagitan ng Europa at Asia Pacific. Gayunpaman, ang pinakanakakapansin na tampok ay ang premium class boom, na lumilitaw na naglalarawan ng isang dibisyon sa lipunang Ruso sa pagitan ng mayayaman, na nagbakasyon sa istilo, habang ang hindi gaanong mayaman ay nanatili sa bahay."
May-akda: Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys
