Ang paglipad ng Tajikistan ay gumuho

ISLAMABAD, Pakistan – Ang industriya ng Civil Aviation ng Tajikistan ay gumuho dahil ang pambansang carrier nito, ang “Tajik Air,” ay mayroon lamang dalawang operational na sasakyang panghimpapawid, habang ang pribadong kumpanyang Somon Air ay may siyam na operational aircrafts upang ikonekta ang landlocked na bansang ito sa iba pang bahagi ng mundo.

Gumagana lamang ang Tajik Air gamit ang dalawang sasakyang panghimpapawid habang ang mga operasyon ng paglipad ng Lahore-Dushanbe ay sarado.

Isinara ng Tajikistan ang mga operasyon nito sa paglipad patungong Lahore, Pakistan, na sinimulan noong Mayo 6, 2016. Ang rutang ito ay inaasahang isang diplomatikong tagumpay sa pagitan ng Islamabad at Dushanbe, at Punong Ministro ng Pakistan, Mian Nawaz Sharif, sa kanyang pagbisita sa Dushanbe noong Mayo ay binanggit ang air linkage sa pagitan ng Lahore-Dushanbe bilang isang mahusay na diplomatikong pag-unlad. Gayunpaman, naniniwala ang mga eksperto sa paglalakbay noong Mayo na ang pagsisimula ng mga operasyon ng paglipad ng Lahore-Dushanbe ay isang pampulitikang desisyon lamang at natatakot na isara ang mga flight sa mga darating na buwan. Ngayon, nabigyang-katwiran ang pangamba ng mga eksperto sa paglalakbay sa pamamagitan ng desisyon ng pribadong kumpanya na Somon Air na i-drop ang Lahore bilang destinasyon nito mula sa sistema ng booking nito.

Ayon sa impormasyong ibinigay ng Tajik Transport Minister Sherali Ganjalzoda sa isang press conference na ginanap noong Agosto 1, ang Tajikistan ay humingi ng mga pamumuhunan sa pananalapi para sa industriya ng civil aviation nito.

Samantala, naniniwala ang mga eksperto sa paglalakbay at turismo na ang industriya ng civil aviation ay gumuho sa Tajikistan, at sa kasalukuyan ang mga flight ay pinapatakbo sa 12 destinasyon lamang at isang kabuuang bilang ng mga flight na 21 bawat linggo.

Sinasabi ng mga eksperto sa paglalakbay na ang Tajikistan ay hindi namumuhunan sa industriya ng sibil na aviation nito mula noong kalayaan nito mula sa dating Unyong Sobyet sa kabila ng pagiging isang landlocked na bansa. Ang mga runway nito ay itinayo noong panahon ng Sobyet, at maging ang pinakamalaki at pinakamahalagang paliparan nito ng Dushanbe ay huling itinayo noong 2005.

Ayon sa mga eksperto sa paglalakbay, ang industriya ng civil aviation ng Tajikistan ay nangangailangan ng malalaking pamumuhunan sa pananalapi para sa pagbili ng mga modernong sasakyang panghimpapawid at muling pagtatayo ng mga landing strip at mga gusali ng paliparan, ngunit ang mga internasyonal na kumpanya ay hindi nagpapakita ng kanilang interes na mamuhunan sa Tajikistan para sa ilang kadahilanan, kabilang ang mga kumplikadong batas at panuntunan para sa internasyonal na pamumuhunan.

Ayon sa opisyal na data, ang Somon Air ay mayroon na ngayong siyam na operational aircraft, habang ang Tajik Air ay mayroon lamang dalawang operational aircraft at isa pa ang inaayos.

Ang Tajik Air ay ang State Unitary Aviation Enterprise na kilala bilang Tajikistan Airlines at ang pambansang airline ng Tajikistan, na itinatag noong 1923 bilang isang dibisyon ng Aeroflot sa Tajikistan.

Para sa orihinal na kwento, pindutin dito.