Basahin kung ano ang sinabi ng mga biktima ng Norwegian Cruise Line sa Attorney General

Ang negosyo sa cruise ay naghahanda para sa pangunahing pagkalugi ng bilyong dolyar na kita. Halos lahat ng mga kilalang kumpanya ng cruise ay naging mapagbigay sa kanilang mga pag-refund at muling pagpipilian ng mga pagpipilian sa mga oras na ito ng banta ng Coronavirus.

Nag-aalok ang mga Airlines ng mga waiver sa bayad sa pagkansela at pinapayagan ang muling pag-iskedyul.
Halos lahat, maliban sa isa.

Ang linya ng Norwegian Cruise ay may daan-daang mga kaso ng mga pasahero na nawala ang 5-digit na halaga dahil sa hindi baluktot ng isang pulgada ng NCL upang mapaunlakan ang kanilang mga customer. Ang isang sunud-sunod na kwento ng panginginig sa takot ay ang paglabas ng pagkondena sa mga patakaran ng NCL, mga nakatagong regulasyon, at kawalang-kakayahang umangkop, pati na rin ang paglalagay ng pinsala sa mga pasahero.

Isang pangkat ng mga biktima matapos ang paglalayag sa linya ng Norwegian Cruise Jade ay humihiling sa CEO ng Norwegian Cruise Line sa Miami, sa US Federal Marine Commission, at sa tanggapan ng Abugado ng Florida para sa tulong.

Ngayon isinulat nila ang liham na ito na kinopya eTurboNews.
Ang eTN ay naglalathala ng kadena ng mga titik nang walang mga komento at pag-edit:

Mga Serbisyo sa Bisita ng NCL   
Norwegian Cruise Line, Miami
CC: CEO H Sommer
Komisyon ng Federal Federal ng US
Attorney General Office (Miami)
Juergen Steinmetz (eTurboNews & Mas ligtas na Turismo)

Mahal na Ms Bird,

Sumangguni ako sa iyong email, nakopya sa ibaba, na bilang tugon sa isang komunikasyon na ipinadala sa iyo mula sa halos isang libong mga pasahero sa cruise ship ng NCL na Jade, na nagsasaad ng huling mga tuntunin ng kabayaran na inihanda ng kumpanya na mag-alok pagkatapos ng isang tunay na mapanganib na paglalayag. Nais kong magreklamo nang pormal tungkol sa mga hindi sapat na mga tuntunin na ito at humiling sa NCL na mag-alok ng isang mas naaangkop na kabuuan ng pag-aayos.

Ang kaso laban sa NCL ay hindi nauugnay partikular sa Coronavirus (Covid 19) ngunit sa maling pag-aayos ng mga kaganapan ng kumpanya mula sa simula hal.

1. Alam ng kumpanya na hindi papayag ang Hong Kong sa pagpasok, naantala ang pagpapaalam sa mga kliyente nito hanggang sa maganap ang pormal na pagsakay sa Singapore nang maabot sa kanila ang isang piraso ng papel na nagsasaad na ang itinerary ay binago. Kasama rito ang pagkansela ng araw sa Ha Long Bay kung saan, sa marami sana ang naging highlight ng cruise. Kung napagsabihan kami tungkol dito bago kami lumipad mula sa London papuntang Singapore ay gumawa kami ng iba pang mga plano.
2. Sinabi sa amin ng mga staff ng boarding sa Singapore na kung hindi kami pupunta sa cruise hindi kami makakakuha ng refund mula sa kumpanya, o ng pagkakataong muling mag-iskedyul para sa isa pang cruise. Sa gayon, hindi nagnanais na mawala ang kabuuan ng humigit-kumulang na £ 6,000.00 nadama namin na wala kaming pagpipilian ngunit magpatuloy sa naubos at mas mababang cruise.
3. Matapos ang unang port of call (Thailand), sinabi sa amin na direktang kami ang paglalayag sa pangatlong port ng tawag ng Vietnam at kukuha ng iba`t ibang hintuan sa bansang iyon sa pabalik na pagkakasunud-sunod. Nangangahulugan ito ng karagdagang mga araw sa dagat at sa wakas, isang anunsyo na hindi namin tatawagan anumang ng naka-iskedyul na mga Vietnamese port dahil hindi papayag ang Vietnam na pumasok sa Norwegian Jade. Pinayagan ng bansa ang iba pang mga barko na dumaan sa panahong ito. Bakit hindi ang Jade? Ano ang nakalagay sa likod ng pasyang ito na hindi sinabi sa atin?
4. Sa huli mayroon lamang kaming tatlong port ng tawag para sa buong paglalayag, dalawa sa Thailand at isa sa pangalawang rate venue sa Cambodia. Ito ay halos hindi kabayaran para sa walong mga port kung saan kami nagbayad - at nag-ayos ng mga pamamasyal. Nilabag ng NCL ang kontrata nito sa mga kliyente nito na nakatanggap ng isang bagay na makabuluhang naiiba kaysa sa kung saan sila nagbayad. Ang mga pasahero ay kailangang muling ayusin ang kanilang mga flight mula sa Hong Kong papuntang Singapore at kinakabahan tungkol sa kung papayagan ba kaming pumasok sa Singapore, o maaaring magtiis ng 14 na araw na kuwarentenas.
5. Ang komunikasyon sa mga pasahero ay hindi maganda sa buong lugar. Ang isang nakasisilaw na halimbawa ay nang ibinalita ng kapitan na ang barko ay babalik (sa huling port of call) upang ma-offload ang isang maysakit na pasahero. Walang nabanggit na katotohanang ang kapus-palad na pasahero na ito ay pisikal na nasugatan sa isang aksidente, at ang mga tao ay naiwan sa takot na siya ay biktima ng virus na, syempre, ay nangangahulugang ilang quarantine. Madali sanang mabawasan ng kapitan ang mga takot na ito — ngunit pinili niyang huwag gawin iyon.

Sa kabuuan, ito ay isang mahirap at nakaka-stress na bakasyon na naging mas masahol kaysa sa dapat sa kawalan ng tungkulin ng pangangalaga ng kumpanya para sa mga kliyente at tauhan nito, hindi magandang paggawa ng desisyon at hindi sapat na komunikasyon at ang mga halagang inalok bilang gantimpala ay ganap na hindi sapat. Partikular na ang alok ng mga diskwento para sa karagdagang mga paglalakbay dahil naiisip ko na maraming mga tao ang hindi nais na maglakbay kasama ang NCL muli. Halimbawa, ang aking asawa at ako ay mayroong (kasiya-siyang) mga paglalakbay kasama ang NCL sa huling dekada ngunit hindi namin nais na maglayag muli kasama ang NCL pagkatapos ng karanasang ito.

Hinihimok ko ang kumpanya na mag-isip muli tungkol sa kabayaran na nais nitong mag-alok para sa hindi magandang karanasan at tunay na pagkabalisa, ang mahinang pamamahala nito ng isang sitwasyon na sanhi ng mga kliyente nito. Ito ay naging malinaw na ang iba pang mga linya ng cruise ay higit na naaangkop sa kanilang mga customer sa isyu ng pagbabayad, pagkansela o muling pagruruta ng buong cruise sa ibang, ngunit pantay na kagiliw-giliw na itinerary mula sa simula. Lumilitaw na binubuo ng NCL ang mga patakaran habang sumabay ito sa gastos ng mga kostumer at tauhan nito. Ang buong cruise ay nakaka-stress at medyo naiiba mula sa naibenta sa mga customer.

Ang isang panloloko na maaari kong mag-alok sa kumpanya ay ang mga tauhan na ginawa ang kanilang makakaya upang mapanatili ang kasiyahan ng mga pasahero, sa kabila ng mga pangyayari (kung saan sila rin ay tila napagsabihan ng napakaliit at, sa ilang mga lugar ay tila kulang dahil sa kanilang mga kasamahan pinipilit na bumaba mula sa barko).

Maraming mga tao ang magsusulat ng mga pampublikong pagsusuri sa cruise na ito at kausapin ang media at kung patuloy na ilagay ng NCL ang kasakiman sa korporasyon sa pangangalaga sa mga kliyente at kawani nito, magdurusa ang reputasyon nito.

Iyo matapat
Julian Mincham at Cordelia Bryan

---

Ang Mga Direktor
Mga linya ng Norwegian Cruise
7665 Corporate Center Drive
Miami FL 33126 USA                                                                                    

14^th PEBRERO 2020

Mga Mahal na Ginoo
Kami, ang mga may pamagat na pasahero sakay ng MV Norwegian Jade, ay nagsusulat upang ipahayag ang aming kabuuang kawalang-kasiyahan sa Far East Cruise na ibinigay ng Norwegian Cruises Ltd (NCL) sa pagitan ng 6 at 17 Pebrero 2020.

Sa pagsali sa cruise sa Singapore noong 6 Pebrero ay sinabi sa mga pasahero na ang cruise ay binago nang malaki dahil hindi na ito tatawag sa Ha Long Bay o tatapusin ang Hong Kong.

Sa puntong iyon, maraming mga pasahero ang humiling na kanselahin ngunit sinabi sa kanila na mawawala ang lahat ng kanilang pera kung gagawin nila iyon. Maraming mga pasahero ang sumali sa cruise nang atubili, maliit na nakaposisyon ng derisory na 10% na inalok na diskwento. 

Mula nang magsimula, ang cruise ay napapailalim sa maraming mga pagbabago at madalas na mga panlilinlang. Habang ang sitwasyon sa kalusugan ng likido ay nagpahirap na gumawa ng tamang paghuhusga, nagawa ng NCL na gumawa ng lahat ng maling desisyon.

Alam mo ang huling itinerary ngunit ang resulta ay 6 na araw kaming gumugol sa dagat at 3 naka-berth sa mga second rate na destinasyon. Kami ay may opinyon na ang NCL ay gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa cruise itinerary upang gawin itong ganap na naiiba sa produkto na aming binili.

Napansin namin na maraming iba pang mga cruise line ang gumawa ng 100% refund sa kanilang mga bisita o kinansela ang kanilang mga cruise sa mga katulad na sitwasyon. Humihingi kami ng 100% refund ng lahat ng bayad sa cruise na binayaran at mga gastos na natamo, kabilang ang mga pagbabago sa flight. 

Natanggap ang tugon noong Pebrero 23, 2020

---

Mahal kong Chris,

Sa ngalan ng Norwegian Cruise Line, maraming salamat sa iyong katapatan at sa pagpili sa amin ng iyong bakasyon. Taos-puso kaming humihingi ng paumanhin para sa huling minutong pag-update sa aming Norwegian Jade Pebrero 6^th, 2020 iskedyul at maaaring maunawaan ang iyong pagkabigo. 

Tulad ng iyong nalalaman, binago ng ilang mga bansa sa buong Asya ang kanilang mga patakaran, regulasyon, at kinakailangan para sa pagbisita sa kanilang mga daungan nang walang paunang abiso sa mga linya ng cruise. Ang Vietnam ay isa sa mga bansang ito. Patuloy kaming nakikipag-usap sa daungan at nagsakay kami ng 110 na mga pasahero sa Thailand nang mas maaga sa cruise upang matiyak na sinunod namin ang naayos na mga kinakailangan sa Vietnam na inilagay noong Pebrero 7^th, 2020. Pinatunayan ng Vietnam na hindi makatuwiran sa prosesong ito at tinanggihan ang aming paparating na mga tawag, sa kabila ng dating pag-apruba sa aming mga tawag at sa kabila ng mga pagkilos, kinuha namin upang mapaunlakan ang kanilang mga bagong protokol.

Tulad ng dati, nagtatrabaho kami upang mapanatili ang aming mga itineraryo. Gayunpaman, sa mga oras tulad ng mga ito, pinipilit kaming gumawa ng mga pagbabago. Habang pinagsisisihan naming malaman ang iyong patuloy na pagkabigo tungkol sa iyong paglalakbay at ang aming panukala upang malunasan ang sitwasyon, pinahahalagahan namin na naglaan ka ng oras upang maipansin namin ang iyong mga alalahanin.

Bilang isang kumpanya, nakatuon kaming patuloy na pagbutihin ang kasiyahan ng customer. Kinikilala ang abala at pagkabigo na naranasan mo, nag-extension kami ng 10% na bayad sa kasalukuyang pamasahe sa paglalayag, mga aksidente sa pagbabago ng flight hanggang sa $ 300 bawat tao, $ 200 bawat credit sa onboard ng stateroom at 50% na cruise credit sa hinaharap bilang pahiwatig ng aming pagnanais na magkaroon ng isa pang pagkakataon na matugunan ang iyong inaasahan

Nakalulungkot, hindi namin kayang igalang ang iyong kahilingan para sa karagdagang bayad at sa sandaling muling pahabain ang aming paghingi ng tawad.

Inaasahan namin ang pagkakataon na sumali ka muli sa amin sa malapit na hinaharap.
Uri bumabati,

Katty Byrd | Mga Serbisyo sa Bisita ng VP
P: +1 954.514.4070 | F: +1 305.436.2179

UPDATE! Nagbibigay ang NCL ng mga refund sa mga pasahero !!!

Mag-click dito para sa ilan sa mga kamakailang kwento sa Norwegian Cruise Line na sakop ng eTurboNews.