Mukhang malabo ang hinaharap sa industriya ng cruise ng Puerto Madryn

Inaasahan ng Puerto Madryn sa Argentina na Patagonia ang isang malaking pagbagsak ng bilang ng mga cruise call kasunod ng desisyon ng Norwegian Cruise Lines na ihinto ang pagpapatakbo sa Valparaíso / Buenos Aires tour sa susunod na panahon ng 2010/2011.

Naniniwala ang mga lokal na awtoridad na maaaring mangahulugan ito ng mas kaunti ang mga tawag sa cruise at kawalan ng 20.000 mga bisita, na nangangahulugang mula nang magsimula ang pag-urong sa buong mundo noong 2008 na aktibidad ng cruise sa Puerto Madryn ay pinutol ng halos kalahati.

"Mula sa isang average na limampung cruise call, ang panahon ay babawasan sa 25, sa 2010/11" sinabi ni David De Bunder pinuno ng Puerto Madryn port operations, na sinipi ng lokal na pamamahayag.

Gayunman sinabi ni De Bunder na ang mga lokal na awtoridad ay aakit sa mga Norwegian Cruise Lines mula ngayong taon ang lahat ng mga sasakyang-dagat ay ganap na nai-book at ang kumpanya ay nasisiyahan sa "isang matagumpay na panahon" at marahil "dapat silang mag-isip tungkol sa pag-charter ng mga sasakyang-dagat kung mayroon na silang iba pang mga plano para sa kanilang sariling mga sisidlan ”.

Sinabi ni De Bunder na nagtalo ang Norwegian Cruise Lines na tatlong pangunahing dahilan ang pinilit silang kumuha ng gayong mabangis na desisyon.

"Ang access toll sa daungan ng Buenos Aires sa pamamagitan ng Miter Canal at ang gastos ng pagpipiloto ng Chile sa kahabaan ng Beagle Channel ay masyadong mataas na hindi makatotohanang, kasama ang katotohanan na bawal ng gobyerno ng Malvinas mula sa katubigan nito ang lahat ng mga sasakyang pinapatakbo ng mabibigat na gasolina, pinilit ang Mga Norwegian na talikuran ang rutang ito ”, isiniwalat ni De Bunder.

Karamihan sa mga cruise vessel na tumatawag sa Puerto Madryn ay titigil sa pagtawid sa Malvinas "na nagpataw ng mabibigat na fuel ban para sa mga kadahilanang proteksyon sa kapaligiran".

Ang mga cruise vessel upang mag-navigate sa tubig ng Malvinas ay kailangang palakasin ng mas magaan na gasolina, na higit na mas mahal kaysa sa mabibigat na langis kasama ang katotohanan na ang karamihan sa mga Norwegian Cruise Lines ay hindi sumusunod sa mga kundisyong ito.

Ang ilan sa mga pagpipilian na dapat isaalang-alang ng mga Norwegian Cruise Lines ayon kay De Bunder ay ang paglalagay ng charter ng isang mas maliit na sisidlan, o isang katulad sa Norwegian Crown, na nagdadala ng 1.500 na pasahero at pinapatakbo ng light fuel at maaaring maglayag sa Malvinas Islands.

"Ang katotohanan ay ang Valaparaiso / Buenos Aires cruise ay naging napakapopular at ganap na nai-book, kaya't sa tingin ko personal na isinasaalang-alang muli ng mga Norwegian Lines ang desisyon nito," sabi ni De Bunder. Ngunit sa ngayon ang huling opisyal na impormasyon ay sa susunod na panahon (2010/11) ang kumpanya ay hindi bibiyahe sa South Atlantic na tubig, idinagdag niya.

Ang isa pang pagpipilian para sa Puerto Madryn ay ang iba pang mga linya ng cruise na sumasakop sa vacuum na iniwan ng Norwegian, "halimbawa Holland America Line na ngayong taon ay bumalik kasama ang Veendam, o Costa Cruceros, o AIDA Cruises, na tumawag lamang sa Buenos Aires at inihayag ang Puerto Madryn para sa susunod na panahon ”.