Ang mga problema sa turismo sa Malaysia ay nagpadala ng delegado ng paglalakbay ng PATA sa Hyderabad

KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) – Si Tunku Iskandar, dating chairman ng Pacific Asia Travel Association (PATA) at dating presidente ng Malaysian Association of Tour and Travel Agents, ay hindi isang taong dapat umiwas sa kanyang mga salita – ni magtago sa katotohanan.

Ito ay dapat na nagbigay sa kanya ng ilang mga walang tulog na gabi habang dumadalo sa kamakailang pulong ng PATA biannual at travel mart sa Hyderabad, na iniisip kung paano siya makakatulong upang ayusin ang mga problema sa bahay na nakakakuha sa kanya tuwing pumupunta siya sa isang kaganapan sa turismo, at madalas na naging paksa ng talakayan sa gilid.

Habang nasa Hyderabad, nasugatan niya ang mga delegado na nagtanong kung bakit pinayagan ng gobyerno ng Malaysia ang mga "rogue taxi taxi driver," na naniningil ng mga pasahero ayon sa kanilang "whims at fancies" sa halip na sa milya at oras upang maging isang "batas sa kanilang sarili."

Sinabi ng isang ulat sa paglalakbay, sa isang survey ng Expat Magazine na nakabase sa Kuala Lumpur, ang mga taxi ay na-rate na "pinakamasama" para sa "kalidad, kagandahang-loob, kakayahang magamit at mga karanasan sa pagsakay" sa isang sampling ng 200 dayuhan mula sa 30 bansa.

"Ang mga drayber ay mga bullies sa kalsada at extortionist, isang pambansang kahihiyan at nagbigay ng isang seryosong banta sa industriya ng turismo ng bansa," natagpuan ang survey.

Sa parehong linggo, si Adri Ghani, isang Malaysian na kasalukuyang naninirahan sa Saudi Arabia ay sumulat sa isang pahayagan sa Malaysia, na nagpalabas ng kanyang sariling galit sa estado ng mga taxi ng Malaysia na nagbigay sa kanyang bansa ng masamang reputasyon, na inaangkin na ito ay inilarawan sa isang artikulo sa Saudi Ang Arabia bilang "pinakamasamang taksi sa buong mundo sa isang tropikal na paraiso. Binigyan nila ng masamang imahe ang Malaysia. "

Ang artikulo sa pahayagan ay nagpapatuloy na ipaliwanag, "Ang Malaysia ay kahanga-hanga, ngunit ang mga taxi tout at mga driver na hindi nasuri ay dumating bilang isang hindi kasiya-siya sorpresa sa mga turista."

Bilang karagdagan sa walang pasubali na serbisyo, walang gulo at pagalit na mga driver, ang mga drayber ng taxi ay tumanggi na gumamit ng mga metro na pinipilit na sa pag-quote ng isang labis na flat rate.

Sinabi pa ng manunulat na ang mga taxi sa Malaysia ay mas mataas ang ranggo kaysa sa mga taxi sa Indonesia at Thai, na itinuturo ang kapitbahay na Singapore, pati na rin ang Hong Kong bilang mga halimbawa kung saan ang mga taxi ay mayroong magandang imahe.

"Ang unang pakikipag-ugnay sa isang turista sa mga lokal ay madalas sa panahon ng paglipat ng paliparan sa mga hotel at lumilikha ito ng napakalakas na mga unang impression, alinman sa mabuti o masama," sabi ni John Koldowski, namamahala sa PATA. "Kailangang gawin ng mga awtoridad ang kanilang mga trabaho at kumilos nang ayon sa anumang reklamo ng matindi, mabilis at nakikita. Ang mga tsuper ng taxi ay mayroong epekto sa imahe ng isang bansa. "

Ang mga nasa alam tungkol sa pagtatrabaho ng gobyerno ng Malaysia ay naglalagay ng buong sisi sa kasalukuyang "renta" at monopolyo na sistema ng gobyerno para sa paggawad ng mga permit at ruta ng taxi. "Ang kanilang mga patakaran ay isang siglo na, at ang mga awtoridad ay natutulog."

Ang pakiramdam ng pagkatalo sa kanyang pagiging bukas kasunod ng kanyang sariling pagpasok ay hindi siya "na-hass o niloko" ng mga drayber ng taxi na nagdala sa kanya sa Hyderabad, si Tunku Iskandar ay masasabi lamang, "Ano ang isang malungkot na kalagayan. Bakit hindi makagawa ng mahigpit na aksyon ang mga awtoridad sa Malaysia? "

"Ang mga drayber ng taksi ng Malaysia ay nagawang masira ang lahat ng perang itinapon upang itaguyod ang turismo ng Malaysia," komento ng isang delegado.