Habang ipinagdiriwang ng Turkish Airlines ang ika-20 anibersaryo ng presensya nito sa merkado ng Thai, ang CEO ng airline, si Dr. Temel Kotil, ay nagbigay ng pananaw sa hinaharap ng pambansang Turkish carrier. At sa kabila ng krisis, ang Turkish Airlines ay patuloy na nagrerehistro ng isang malakas na paglago.
“Inaasahan naming magdadala sa taong ito ng 26.7 milyong pasahero, tumaas ng 9 porsiyento. Naniniwala pa rin kami na ang trapiko ng mga pasahero sa internasyonal ay patuloy na lalakas sa 17 porsiyento,” sabi ni Dr. Kotil.
Ang CEO ng flag carrier ng Turkey ay nagsabi na ang kanyang airline ay nagta-target na ng 40 milyong pasahero sa taong 2012, na kumakatawan sa isa pang paglago ng 54 porsiyento kumpara noong 2008.
Masyado bang mataas ang mga ambisyon ng Turkish Airlines? "Permanente kaming may mata sa hinaharap at sinusubukan naming asahan ang pag-unlad ng aming merkado. At sa tingin namin ay mayroon kaming malakas na potensyal na maging nangungunang carrier sa mundo salamat sa aming global hub sa Istanbul. Ang paliparan, kung saan ang Turkish Airlines ay nagpapatakbo ng higit sa 200,000 flight bawat taon ay na-promote na ngayon bilang 'natural hub' ng mundo.
"Ang Istanbul ay talagang isang mahusay na pagpoposisyon. Nasa doorsteps lang tayo ng Europe kung saan mapupuntahan ang karamihan sa mga lungsod sa loob ng 3 hanggang 4 na oras. At napakalapit din namin sa Middle East at Central Asia,” dagdag ni Dr Kotil.
Ayon sa kanya, ang paglipat ng trapiko ay kumakatawan noong nakaraang taon 6.9 porsyento ng lahat ng mga pasahero. Inaasahan ng airline na ito na maabot sa taong ito sa unang pagkakataon ang higit sa dalawang milyong pasahero, isang tinatayang bahagi ng merkado na 7.6 porsiyento ng lahat ng trapiko.
Sa nakalipas na limang taon, pangunahing itinuon ng Turkish Airlines ang pag-unlad nito sa short-to medium-haul market. "Ang mga pamilihang ito ay maaaring ihatid ng mas maliliit na eroplano tulad ng Airbus A321 o ang Boeing 737-700 o 800. Ang mas maliliit na makina ay mas mahusay na maglingkod sa mga pangalawang lungsod sa Europa at nag-aalok ng isang kalamangan sa gastos na kahit na ang mga carrier ng Gulf ay hindi maaaring tumugma," paliwanag ng Turkish Airlines CEO.
Dagdag pa niya, ang susunod na tututukan ngayon ay ang pagpapalakas ng long-haul network para palakasin ang Istanbul hub. "Kami ay makakatanggap ng 14 na malawak na sasakyang panghimpapawid tulad ng Airbus A330 at ang Boeing 777 hanggang sa huling bahagi ng 2011. Pagkatapos ay maglilingkod sila sa mga destinasyong pangmatagalan," sabi ni Dr. Kotil.
Ang Asya ay magiging isa sa pangunahing makikinabang sa pagpapalawak ng Turkish Airlines sa ibang bansa. Ibinunyag ni Dr. Kotil: “Karamihan ay palalakihin namin ang aming kasalukuyang network ng 17 destinasyon. Ngunit plano rin naming magbukas ng ilang bagong ruta. Sa Setyembre, halimbawa, magsisimula kami ng limang flight sa isang linggo patungo sa Jakarta, at malamang na pataasin ang aming kapasidad sa Bangkok. Sa mas mahabang panahon, tina-target din namin ang mga serbisyo sa Vietnam at Pilipinas.”
Mayroon bang anumang mga ulap sa abot-tanaw ng Turkish Airlines? Ipinagtapat ng TK CEO ang "minor" na mga hamon: ang mga ani ay inaasahang higit pang bababa ng 10 porsiyento sa karaniwan sa taong ito dahil sa pagbagsak ng mga pamasahe sa ilalim ng presyon ng pandaigdigang recession.
Bilang karagdagan, ang paliparan ng Istanbul ay naghihirap mula sa pagtaas ng kasikipan, na malamang na madiskaril ang kahusayan nito. "Ang pagbaba ng mga ani ay balanse ng malakas na paglaki ng mga pasahero. At patungkol sa Istanbul, inilagay ngayon ng gobyerno bilang priyoridad ang pagtatayo ng isang bagong paliparan. Sana ay makumpleto ito sa loob ng limang taon,” sabi ng isang optimistikong Dr. Kotil.
