Ang Estado ng Washington ay dapat magsagawa ng isang kagyat na pagsusuri ng kontrata sa pagitan ng Kagawaran ng Transportasyon ng estado at Amtrak kasunod sa pagkalaglag ng Amtrak Cascades 501 noong Lunes malapit sa Dupont, WA, ayon sa Cascadia Center ng Discovery Institute ngayon.
"Ang Amtrak ay ang nagtitinda ng serbisyo ng riles sa ilalim ng kontrata kasama ang Washington at Oregon, bagaman maraming mga tao ang maling ipalagay na ang mga tren ay pagmamay-ari ng Amtrak," sabi ni Bruce Agnew, direktor ng Cascadia Center ng Institute. "Panahon na upang suriin ang kontrata na iyon. Ang dapat nating unahin ay ang kaligtasan. "
"Dalawang aksidente sa Estado ng Washington sa loob ng anim na buwan," sabi ni Agnew, "binigyang diin ang babala noong nakaraang buwan ng chairman ng National Transportation Safety Board na si Robert Sumwalt, na nagsabing 'Ang kultura ng kaligtasan ng Amtrak ay nabigo at nauna nang mabigo muli ...'" Sumwalt ay tumutukoy sa isang aksidente sa 2016 sa Pennsylvania na pumatay sa dalawang manggagawa sa riles. Ang pag-crash sa Washington State ngayong linggo ay pumatay sa tatlong pasahero.
Matagal nang tumawag ang Cascadia Center of Discovery Institute para sa pagsasaalang-alang ng mga alternatibong kumpanya ng pamamahala, tulad ng paghawak ng intercity na pampasaherong riles sa Connecticut at iba`t ibang mga commuter system sa California, Florida at Texas.
Ang Discovery Institute Board Chair na si Bruce Chapman, na miyembro ng federal Amtrak Reform Council noong 2001, ay nagsabi, "Ang sakuna sa linggong ito ay dapat na mailagay sa paanan ng Amtrak, hindi sa estado. Ngunit kailangang kunin ng estado ang isyu ng pamamahala. "
"Ang pagsusuri sa emerhensiya ay dapat suriin ang mga isyu ng kaligtasan, pagpapatakbo, serbisyo at gastos ng Amtrak sa Cascade Corridor," sinabi ni Agnew. "Bilang karagdagan, dapat na anyayahan ang mga alternatibong operator."
