Ito ay isang magaspang na taon sa industriya ng paglalakbay noong 2009 - ang mga airline, hotel, resort, firm car firm at iba pang mga segment ng industriya ay nagdusa ng malaking pagkalugi sa pananalapi, ang ilan sa dobleng digit na pagkakaiba-iba, nang ang negosyo ay humupa.
Mayroong isang maliwanag na lugar sa kabila ng mapaghamong kapaligiran. Sa kabila ng matigas na taon, nagpatuloy ang paglaki ng pasahero ng cruise. Habang ang paglago ay bumaba mula sa mga nakaraang taon, ang mga linya ng cruise ay nagdala ng 13.4 milyong mga pasahero noong nakaraang taon, 3 porsyento na higit kaysa noong 2008.
Ang isa sa mga kadahilanan, ayon sa Cruise Line International Association, ang braso ng marketing ng industriya, ay ang bilang ng mga bagong barkong tumatama sa tubig. Labing-apat na bagong mga sisidlan na kumakatawan sa isang kabuuang pamumuhunan na humigit-kumulang na $ 4.7 bilyon ay ipinakilala noong 2009, at ang kalakaran na iyon ay tatagal sa taong ito - kapag tinataya ng CLIA na 14.3 milyong mga pasahero ang mag-cruise. Ang mga bilang na binanggit ng saklaw ng CLIA sa buong mundo na paglalakbay ay nagpapakita ng account ng mga pasahero ng US at Canada para sa tatlong-kapat ng kabuuang.
Labing-isang bagong mga sisidlan ang magpapasimula sa taong ito, na nagdaragdag ng higit sa 27,000 bagong mga puwesto. Tiwala ang mga opisyal ng Cruise line na mapupunan sila. Ang mga bagong barko ay may sukat mula sa 110-pasahero na Kalayaan ng American Cruise Lines hanggang sa pangalawang barkong Oasis-class na Royal Oasis International, ang 5,400-pasahero na Allure of the Seas.
Ang mga barko ay ilulunsad sa mga lokal na lugar na malayo sa Dubai, kung saan ang Costa Cruises 'Costa Deliziosa ay magiging unang cruise ship na pinangalanan sa United Arab Emirates, at malapit sa bahay bilang New York, kung saan ang Norwegian Epic ay mabinyagan sa Hulyo.
Ang Epiko ng Norwegian Cruise Line - ang pinakamalaking barko ng linya hanggang ngayon - ay madaling pinakahusay at rebolusyonaryong barko ng ani ng mga bagong konstruksyon, tala ng Weekly sa Paglalakbay.
Noong nakaraang taon, ang behemoth na 220,000 toneladang Oasis ng Dagat ay pangunahing binago ang industriya ng cruise, na may split-hull na disenyo na pinapayagan para sa interior, open-air "mga kapitbahayan" na pinangalanang Central Park at Broadwalk. Nagpakilala din ito ng mga loft cabins at isang ampiteatro na may mga palabas sa diving ng Olimpiko.
Sa taong ito ang pansin ay nasa 153,000-tonelada, 4,200-pasahero na Epic.
Itinakda sa debut sa Hunyo, ang Epic ay magiging rebolusyonaryo para sa kung wala ito - mga crap ship staples tulad ng isang pangunahing silid kainan at isang pangunahing teatro - tungkol sa kung ano ang mangyayari, ulat ng Travel Weekly. Ang barko ay magkakaroon ng espesyal na idinisenyo na mga lugar ng libangan tulad ng isang malaking-tuktok na istilo ng tent para sa mga palabas sa hapunan ng Cirque Dreams, ang Ice Bar, kung saan ang temperatura ay itatakda sa 17 degree at ang bar, dingding, mesa at dumi ay gagawa solidong yelo, at mga tuluyan tulad ng "New Wave" staterooms, na nagtatampok ng mga hubog na pader at 100-square-foot na "studio" na mga kabin na may isang nakabahaging lugar ng hangout.
Karamihan sa mga bagong sisidlan ay gugugol ng kanilang orihinal na pag-deploy sa labas ng Estados Unidos, na ang karamihan sa tonelada ay nakatuon patungo sa Europa. Ang ilan sa mga bagong barko na naka-iskedyul para sa serbisyo sa taong ito ay kinabibilangan ng Celebrity Equinox, Holland America Line's Nieuw Amsterdam, Cunard Line Queen Elizabeth at pangalawang barkong Odyssey-class ng Seabourn Cruises, ang Sojourn.
Nais ng Tsina ang higit pang paglalakbay sa 'aksyon'
Ang mga pagsisikap na mapalago ang industriya ng cruise ng China ay inaasahang magreresulta sa 600,000 na mga cruise pasahero na bumibisita sa mga pantalan sa dagat ng Tsino sa pagtatapos ng taong ito. Inihayag ng mga opisyal ng Tsina ang isang serye ng mga hakbang upang madagdagan ang cruise turismo, kabilang ang streamlining ng mga pamamaraan sa customs para sa mga pasahero, na pinapayagan ang mga kumpanya ng Tsino na magsimula sa mga operasyon sa cruise at pinakamahalaga para sa mga linya ng cruise, na pinapawi ang mga paghihigpit sa cabotage na nagpapagana sa mga banyagang flag cruise ship na tumawag sa higit sa isang pantalan ng Tsino sa isang solong itinerary.
Ayon sa eTurboNews, ito ay isang halimbawa lamang ng malawak na pamumuhunan sa industriya na nagaganap sa buong buong rehiyon ng Asya-Pasipiko. Ang mga bansang Asyano ay nasa mabilis na umuusbong na papel sa pandaigdigang cruise market at inaasahan na palawakin nang malaki ang kanilang presensya.
