Kamakailan ay dumating ang mga piloto na nagsasabing ang pagkahapo ng piloto ay tumataas, at pinipilit nila ang mga airline na ituring ang pagkapagod at ang mga pagkakamali na nagreresulta bilang isang panganib sa kaligtasan. Ang mga sanhi, ang piloto sabihin, isama ang kaguluhan sa pagkansela na dulot ng masamang panahon, at pag-akyat ng demand para sa paglalakbay sa himpapawid na hindi na kayang sabayan ng mga nagpapagaling pa ring airline.
Ito ay bahagi ng dahilan kung bakit ang paglalakbay sa himpapawid ay isang sakuna sa ngayon kung saan ang mga airfare ay 50% na higit pa kaysa noong nakaraang tag-araw at higit sa 2,500 na flight sa buong US ang nakansela sa katapusan ng linggo ng Memorial Day.
Ang mga piloto ay humihinto nang marami dahil sa pisikal na pangangailangan.
Walang mas nakakaintindi dito kundi si Glenn Gonzales. Siya ay isang dating military pilot at co-founder ng hybrid-fractional ownership private jet company I-jet It. Kaya, alam niya kung gaano kahalaga para sa mga kumpanya na magpatupad ng mga patakaran at programa na lumalaban sa pagkapagod na ito.
Kaya, ano ang maaaring gawin? Narito ang ilang halimbawa ng mga hakbang na ginagawa ng Jet It para maiwasan ang pagkapagod ng piloto na maaari ding isagawa ng ibang mga kumpanya:
• Mag-alok ng Overtime Pay: Sa kumpanya ni Glenn, ang mga piloto ay sinusuweldo. Ngunit, kung lumipad sila sa isang tiyak na bilang ng mga oras, sila ay binabayaran nang naaayon. Kaya, ang pagsusumikap ay nagbubunga at nagpapakita kung gaano pinahahalagahan ng kumpanya ang oras ng mga piloto.
• Magpatupad ng Walang Limitasyong Patakaran sa Araw ng Bakasyon: Maaaring magbakasyon ang mga piloto nang walang limitasyong nagbibigay-daan sa kanila upang makabawi at mag-reset mula sa abalang iskedyul ng trabaho.
• Magsimula ng Pilot Concierge Program: Habang ang mga pasahero sa eroplano ay itinuturing na parang royalty, gayundin ang mga piloto. May dedikadong pilot concierge service na hahawak sa mga bagay tulad ng mga kahilingan sa pagkain, pagbabago sa hotel, at higit pa.
• Magkaroon ng No Penalty Fatigue Call Out Policy: Kung ang isang piloto ay nakakaramdam ng pagod, hinihikayat silang tumawag. Walang parusa at walang itatanong. Tinitiyak nito na kumportable ang mga piloto na magsalita kapag nakaramdam sila ng labis na trabaho.
• Gumamit ng Fatigue Risk Software: Namuhunan ang kumpanya ni Glen sa teknolohiyang ginagamit ng NASA na idinisenyo upang gawing madali ang mga desisyon sa pamamahala sa peligro sa pagkapagod. Sa pangkalahatan, ang programa ay gumagamit ng biometrics at pag-iiskedyul upang masuri kung ang isang piloto ay maaaring makaramdam ng pagkapagod at inaalertuhan ang tagapamahala na hilahin ang piloto mula sa iskedyul at magbigay ng kaunting oras.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Essentially, the program uses biometrics and scheduling to assess if a pilot could be hitting a point of fatigue and alerts the manager to pull the pilot from the schedule and allow some down time.
- This is part of the reason air travel is a disaster right now with airfares being 50% more than last summer and more than 2,500 flights across the U.
- Pilots recently came forward saying that pilot exhaustion was on the rise, and they’re pressing the airlines to treat fatigue and the mistakes that result as a safety risk.
