IATA: Oras na upang maghanda para sa pagdadala ng bakuna sa COVID-19 ngayon

Ang International Air Transport Association (IATA) Hinimok ang mga gobyerno na simulan ang maingat na pagpaplano kasama ang mga stakeholder sa industriya upang matiyak ang buong kahandaan kapag ang mga bakuna Covid-19 ay naaprubahan at magagamit para sa pamamahagi. Nagbabala rin ang asosasyon tungkol sa potensyal na malubhang mga hadlang sa kapasidad sa pagdadala ng mga bakuna sa pamamagitan ng hangin.

Pagkahanda

Ang air cargo ay may mahalagang papel sa pamamahagi ng mga bakuna sa normal na oras sa pamamagitan ng mahusay na naitatag na pandaigdigang sistema ng pamamahagi ng oras at temperatura na sensitibo sa temperatura. Ang kakayahang ito ay magiging mahalaga sa mabilis at mahusay na pagdadala at pamamahagi ng mga bakuna sa COVID-19 kapag sila ay magagamit, at hindi ito mangyayari nang walang maingat na pagpaplano, na pinamumunuan ng mga gobyerno at suportado ng mga stakeholder sa industriya.

"Ang ligtas na paghahatid ng mga bakuna sa COVID-19 ay magiging misyon ng siglo para sa pandaigdigan na industriya ng air cargo. Ngunit hindi ito mangyayari nang walang maingat na pagpaplano nang maaga. At ang oras para doon ay ngayon. Hinihimok namin ang mga gobyerno na manguna sa pagpapadali ng kooperasyon sa buong kadena ng logistics upang ang mga pasilidad, kaayusan sa seguridad at mga proseso ng hangganan ay handa na para sa masalimuot at kumplikadong gawain sa hinaharap, "sinabi ng Direktor Heneral at CEO ng IATA, Alexandre de Juniac.

"Ang paghahatid ng bilyun-bilyong dosis ng bakuna sa buong mundo nang mahusay ay magsasangkot ng napakahirap kumplikadong logistik at programmatic na hadlang hanggang sa kadena ng suplay. Inaasahan namin ang pakikipagtulungan sa gobyerno, mga gumagawa ng bakuna at kasosyo sa logistik upang matiyak ang isang mahusay na pandaigdigan na paglabas ng ligtas at abot-kayang bakuna ng COVID-19, "sabi ni Dr Seth Berkley, CEO ng Gavi, ang Bakuna sa Alliance.

Mga Pasilidad: Ang mga bakuna ay dapat hawakan at ihatid alinsunod sa mga kinakailangang pang-internasyonal na regulasyon, sa mga kontroladong temperatura at nang walang pagkaantala upang matiyak ang kalidad ng produkto. Habang marami pa rin ang hindi alam (bilang ng mga dosis, pagkasensitibo sa temperatura, lokasyon ng pagmamanupaktura, atbp.), Malinaw na ang laki ng aktibidad ay kinakailangan, kinakailangan ng mga cold chain na pasilidad at ang paghahatid sa bawat sulok ng planeta kailangan Ang mga priyoridad para sa paghahanda ng mga pasilidad para sa pamamahagi na ito ay kinabibilangan ng:
• Pagkakaroon ng mga pasilidad na kinokontrol ng temperatura - pag-maximize ng paggamit o muling layunin ng umiiral na imprastraktura at pagliit ng mga pansamantalang pagbuo
• Ang pagkakaroon ng mga tauhan na sinanay upang hawakan ang mga bakuna sa oras at temperatura
• Matibay na mga kakayahan sa pagsubaybay upang matiyak na ang integridad ng mga bakuna ay mapanatili

Seguridad: Ang mga bakuna ay magiging napakahalagang kalakal. Ang mga pag-aayos ay dapat na magkaroon upang matiyak na ang mga padala ay mananatiling ligtas mula sa pakialaman at pagnanakaw. Nasa lugar ang mga proseso upang panatilihing ligtas ang mga pagpapadala ng kargamento, ngunit ang potensyal na dami ng mga pagpapadala ng bakuna ay kailangan ng maagang pagpaplano upang matiyak na masusukat ang mga ito.

Mga Proseso ng Hangganan: Ang pagtatrabaho nang epektibo sa mga awtoridad sa kalusugan at kaugalian ay, samakatuwid, ay mahalaga upang matiyak ang napapanahong mga pag-apruba sa pagkontrol, sapat na mga panukala sa seguridad, naaangkop na paghawak at pag-clear ng customs. Ito ay maaaring isang partikular na hamon na ibinigay, bilang bahagi ng mga hakbang sa pag-iwas sa COVID-19, maraming mga gobyerno ang naglagay ng mga hakbang na nagdaragdag ng mga oras ng pagproseso. Kabilang sa mga priyoridad para sa mga proseso ng hangganan ang:
• Ipinakikilala ang mga pamamaraan ng mabilis na track para sa overflight at landing permit para sa mga operasyon na nagdadala ng bakunang COVID-19
• Ang pagbubukod ng mga miyembro ng flight crew mula sa mga kinakailangang kuwarentenas upang matiyak na mapanatili ang mga kadena ng supply ng kargamento
• Pagsuporta sa pansamantalang mga karapatan sa trapiko para sa mga pagpapatakbo na nagdadala ng mga bakunang COVID-19 kung saan maaaring mailapat ang mga paghihigpit
• Pag-aalis ng mga curfew ng oras ng pagpapatakbo para sa mga flight na nagdadala ng bakuna upang mapadali ang pinaka-nababaluktot na mga pagpapatakbo ng pandaigdigang network
• Pagbibigay ng priyoridad sa pagdating ng mga mahahalagang pagpapadala upang maiwasan ang mga posibleng pamamasyal sa temperatura dahil sa pagkaantala
• Isinasaalang-alang ang tulong sa taripa upang mapabilis ang paggalaw ng bakuna
kapasidad

Sa tuktok ng paghahanda ng transportasyon at koordinasyon na kinakailangan, dapat isaalang-alang din ng mga pamahalaan ang kasalukuyang nabawasan na kapasidad ng kargamento ng pandaigdigang industriya ng transportasyon sa hangin. Nagbabala ang IATA na, sa matinding pagbagsak ng trapiko ng mga pasahero, ang mga airline ay nagbawas ng mga network at inilagay ang maraming mga sasakyang panghimpapawid sa malayuang pangmatagalang imbakan. Ang network ng pandaigdigang ruta ay nabawasan nang malaki mula sa pre-COVID na 24,000 mga pares ng lungsod. Ang WHO, UNICEF at Gavi ay nag-ulat na ng matitinding paghihirap sa pagpapanatili ng kanilang mga nakaplanong programa ng bakuna sa panahon ng COVID-19 crisis dahil, sa bahagi, sa limitadong pagkakakonekta sa hangin.

"Ang buong mundo ay sabik na naghihintay ng isang ligtas na bakuna sa COVID. Nakasalalay sa ating lahat na tiyakin na ang lahat ng mga bansa ay may ligtas, mabilis at pantay na pag-access sa mga paunang dosis kapag sila ay magagamit. Bilang nangungunang ahensya para sa pagkuha at pagbibigay ng bakuna sa COVID sa ngalan ng Pasilidad ng COVAX, mangunguna ang UNICEF na maaaring ang pinakamalaki at pinakamabilis na operasyon sa buong mundo. Ang papel na ginagampanan ng mga airline at internasyonal na kumpanya ng transportasyon ay magiging kritikal sa gawaing ito, "sinabi ni Henrietta Fore, UNICEF Executive Director.

Ang potensyal na laki ng paghahatid ay napakalaking. Ang pagbibigay lamang ng isang solong dosis sa 7.8 bilyong tao ay punan ang 8,000 747 cargo sasakyang panghimpapawid. Ang transportasyon sa lupa ay makakatulong, lalo na sa mga maunlad na ekonomiya na may lokal na kapasidad sa pagmamanupaktura. Ngunit ang mga bakuna ay hindi maihahatid sa buong mundo nang walang makabuluhang paggamit ng air cargo.

"Kahit na ipalagay natin na ang kalahati ng mga kinakailangang bakuna ay maaring maiparating sa pamamagitan ng lupa, haharapin pa rin ng industriya ng air cargo ang pinakamalaking pinakamalaking hamon sa transportasyon. Sa pagpaplano ng kanilang mga programa sa bakuna, partikular sa umuunlad na mundo, ang mga gobyerno ay dapat na maingat na pagsasaalang-alang ang limitadong kapasidad ng air cargo na magagamit sa ngayon. Kung ang mga hangganan ay mananatiling sarado, ang curtailed ng paglalakbay, ang mga fleet na pinagbatayan at ang mga empleyado ay nagbagsak, ang kakayahang maghatid ng mga bakuna na nakakatipid ng buhay ay labis na nakompromiso, "sabi ni de Juniac.