Ang tagapagtatag at punong ehekutibo ng Malaysian airline na AirAsia ay ibinasura ang mga kamakailang ulat na nagmumungkahi na ito ay isinasaalang-alang na gumawa ng isang bid para sa nahihirapang Japanese firm na Skymark Airlines.
"Wala akong nakitang ganyang basura. Ang AirAsia ay walang interes sa Skymark sa Japan. Walang mga talakayan sa Skymark. We focused on new airline,” sabi ni Tony Fernandes sa kanyang Twitter feed.
Ibinunyag ni Mr Fernandes na ang kanyang kumpanya ay nagpaplanong makipagtulungan sa pinakamalaking online retailer ng Japan, Rakuten Inc, at iba pang mga negosyo upang maglunsad ng sarili nitong murang airline sa bansa – ang pangalawang pagtatangka nitong makapasok sa Japanese market.
Sa isang hiwalay na pahayag, muling iginiit ng AirAsia ang tugon ni Mr Fernandes, at idinagdag: "Ibinasura namin ang haka-haka bilang isa lamang alingawngaw sa industriya." Pinabulaanan din ng Skymark ang mga ulat na nilapitan ito ng Malaysian firm.
Sinabi ng Nikkei Business Daily na nakabase sa Japan na nakikipag-usap ang AirAsia sa ilang iba't ibang institusyong pampinansyal upang talakayin ang isang posibleng alok na bilhin ang Skymark. Ang balita ay nagdulot ng paglaki ng mga bahagi sa Japanese firm ng 28 porsyento.
Noong nakaraang buwan, binalaan ng Skymark ang mga shareholder na maaaring hindi nito maipagpatuloy ang pangangalakal kung kailangan nitong magbayad ng mga parusa sa Airbus bilang resulta ng hindi pagtupad sa isang order na ginawa nito para sa anim na A380 superjumbo na eroplano. Ang deal ay natuloy nang ang airline ay hindi makakuha ng financing para sa pagpapalawak at ito ngayon ay sinasabing Airbus ay stipulating ito magbayad ng "isang hindi pangkaraniwang halaga ng kabayaran".
Sa kabila ng pagtanggi ng kumpanya ng Hapon sa isang pagkuha, nagbabahagi pa rin ito, na kinuha ang presyo ng bawat isa sa Y230 (£1.34), ibig sabihin ang kumpanya ay nagkakahalaga ng $205 milyon (£122.7 milyon). Kung talagang hindi interesado ang AirAsia na bilhin ang Skymark, maaaring tumalon ang ibang mga airline sa pagkakataong bilhin ang kumpanya, dahil mayroon itong 36 na espasyo sa paliparan ng Haneda ng Tokyo.
Gayunpaman, naniniwala ang analyst ng Goldman Sachs na si Kenya Moriuchi na may maliit na pagkakataon ng pagkuha habang ang Skymark ay mabubuhay sa pananalapi, dahil ang mga regulasyon ay nagmumungkahi na ang mga puwang ng paliparan ay malamang na hindi maililipat sa isang bagong may-ari ng Japanese airline.
"Hangga't walang katiyakan kung paano ipapamahagi ang mga slot na iyon, mahirap isipin na magpapatuloy ang AirAsia dito," isinulat niya.
