Napakalaking bagong susunod na henerasyon ng cruise ship na Royal Oasis ng Oseas ng Dagat ang ginawa ng dalagang paglalakbay nito sa isang espesyal na paglalakbay sa Haiti ngayong linggo bago simulan ang isang regular na iskedyul ng paglalakbay sa Disyembre 12.
Gayunpaman, ang Grand Cayman ay wala sa iskedyul ng barko kahit na titigil ito sa iba pang mga daungan sa Western Caribbean sa Jamaica at Mexico.
Ang napakalaking bagong barko ay may kapasidad na 5,400 katao at napakalaki nito upang matagumpay na maibigay sa Cayman, na walang mga pasilidad sa berthing.
Sinabi ni MLA Cline Glidden Jr. na ang paglulunsad ng bagong bagong megaship ay nagtatanghal ng isang pagkakataon para sa mga Isla na paunlarin ang imprastraktura ng pasilidad sa cruise.
"Nilinaw ng Royal Caribbean na papalitan ng barkong ito ang dalawa sa kanilang malalaking barko sa Caribbean," aniya. "Ang epekto ay magiging makabuluhan at kung ano ang nakikita natin na ito ay isang pangmatagalang desisyon sa patakaran sa estratehikong pagpaplano ng mga ito."
Ang Enchantment of the Seas, isang regular na bisita sa Grand Cayman, ay huling naglalakbay dito noong Nobyembre 16. Ang barko ay muling dineploy sa isang port ng bahay sa Baltimore, Maryland, kung saan mag-aalok ito ng mga paglalakbay sa New England.
Naghihintay din ang Royal Caribbean sa paghahatid para sa kapatid na barko ng Oasis na Allure Of The Seas, noong 2010. Ang behemoth na iyon ay magdadala ng 5,600 katao. Ito rin ay tatawag sa mga daungan sa Jamaica at Mexico, ngunit hindi sa Cayman.
Sinabi ni G. Glidden na ang Royal Caribbean International ay ang pangalawang – pinakamalaking cruise partner para sa Cayman at kapag ang Allure ay dinala sa online, ang epekto sa Caribbean ay maaaring maging makabuluhan.
"Sa loob ng dalawang taon maaari naming makita ang pagbawas ng apat na 3,200 kapasidad na mga barko mula sa Caribbean at partikular mula sa Cayman," aniya.
"Kaya't nagpasya ang gobyerno na kailangan nating magkaroon ng mga pasilidad sa berthing at kailangan natin ito nang mabilis hangga't maaari. Mayroon kaming pangako mula sa Royal Caribbean International na nakatuon pa rin sila sa Cayman Islands hangga't nakukuha natin ang aming imprastraktura [tama]. "
Inamin ni G. Glidden na sa maikling panahon, makikita ni Cayman ang pagbawas ng mga bisita sa cruise mula sa Royal Caribbean, sapagkat hindi nito kayang tumanggap ng mga barko na may mga pasilidad sa berthing. Ngunit sinabi niya ang katotohanang itinayo ng Royal Caribbean ang Oasis of the Seas at itinatayo ang Allure of the Season na nagpapatunay na nakatuon ito sa rehiyon ng Caribbean.
"Kahit na sa mga oras na ito upang magkaroon ang mga kumpanya ng paggastos sa pagitan ng $ 1.2 bilyon at $ 1.5 bilyon sa isang barko ay nangangahulugang malinaw na mapupunta sila rito sandali," aniya. "Nagpapakita ito ng magagandang pagkakataon para sa Cayman Islands kaya dapat nating matiyak na sinasamantala natin ang mga pagkakataong iyon, na bilang isang gobyerno na nakatuon kami na gawin."
Ipinaliwanag ni G. Glidden na bagaman ang mga bagong barko ay isang tampok sa cruise industry, ang Oasis ay isang bagong konsepto sa cruising na malamang na makaakit ng mga mas mataas na gastos sa mga customer.
"Mahalagang tandaan na sa lahat ng mga posibleng rehiyon, ang Royal Caribbean ay gumawa ng pamumuhunan sa isang barko na nakalaan para sa Caribbean, kaya malinaw na nakikita nila ito bilang isang mahalagang bahagi ng negosyo na gawin ito bilang bahagi ng cruise itinerary, at mahalaga para sa amin na ilagay ang ating sarili nang madiskarteng upang samantalahin iyon. ”
Posible sa teknikal na serbisyo at malambot ang 5,400 na kapasidad, 16-deck vessel sa Cayman, ngunit kailangang ito lamang ang barko sa pantalan at malamang na ang paglipat ng mga pasahero at sa barko ay magiging mapang-ubos ng oras.
Ang Oasis of The Seas ay itinayo sa Finland at may bigat na 225,282 na gross tone. Nang lumabas ito sa Baltic Sea sa paglalakbay nito sa Caribbean, tinanggal nito ang malaking tulay ng Great Belt Fixed Link sa Denmark nang mas mababa sa dalawang talampakan. Mayroong pitong mga kapitbahay na may temang kasama ang Central Park, na isang boulevard na nagtatampok ng mga tindahan, restawran at bar kasama ang 12,000 nabubuhay na halaman at 56 na puno.
Mayroon ding mga beach pool, surf simulator, spa, fitness center, science labs at entertainment center.
Si Joseph Woods, cruise at security manager ng Port Authority, ay nagsabi na ang mga tawag sa Royal Caribbean sa Cayman ay tinanggihan kamakailan.
"Noong 2006 ang Royal Caribbean ay mayroong 262 na tawag dito na nagdadala ng 765,000 na mga pasahero. Noong 2007 ay bumaba sa 210 mga tawag at 617,454 na mga pasahero. Noong nakaraang taon ang Royal Caribbean ay bumaba sa 138 na tawag na may 458,424 na mga pasahero. At sa taong ito ang Royal Caribbean ay bumaba sa 104 na tawag at 366,174 na pasahero, "aniya.
Ang Rhapsody of the Seas at Radiance of the Seas ay dalawang barko na madalas tumawag sa Grand Cayman, ngunit hindi na. Ang Rhapsody ay mayroon nang home port sa Sydney, Australia. Pangunahing tumatawag ngayon ang ningning sa maraming mga port ng Mexico.
"Walang tanong na ang mga pasilidad ng berthing ay ginagawang mas madali para sa mga pasahero," aniya. "... Ang katotohanan lamang na ang Royal Caribbean ay may muling pag-redeploy na mga sasakyang sasabihin sa iyo."
