Gamit ang mga bagong barko, daungan, patutunguhan at paglalakbay sa lahat ng mga kategorya ng presyo, nakahanda ang mga linya ng cruise upang mag-alok ng natatanging halaga

FORT LAUDERDALE – Sa pamamagitan ng isang track record ng patuloy na paglago, ang North American cruise industry ay mahusay na nakaposisyon upang harapin ang mga pandaigdigang hamon sa ekonomiya noong 2009. Pinasimulan ng mga bagong barko, daungan, at destinasyon pati na rin ang mga makabagong karanasan sa barko, at malalim na pinag-ugatan kasikatan para sa cruise, patuloy na mag-aalok ang mga miyembro ng Cruise Lines International Association (CLIA) ng hindi kapani-paniwalang halaga sa buong spectrum ng mga bakasyon sa cruise, sa lahat ng kategorya ng presyo.

"Walang duda na ang 2009 ay kumakatawan sa isang hindi tiyak na kapaligiran, hindi lamang para sa mga miyembro ng CLIA ngunit para sa lahat ng mga industriya at mga mamimili. Gayunpaman, ang mga miyembro ng CLIA ay tiwala na malalampasan nila ang mga hamon at lalabas na mas malakas kaysa dati, tulad ng dati. Ito ay isang industriya na nagpaplano nang maaga at namumuhunan sa hinaharap, na pinatunayan ng kahanga-hangang bilang ng mga bagong barko na na-order hanggang 2012, at isa na positibong mag-aambag sa pagbangon ng ekonomiya ng bansa,” sabi ni Terry L. Dale, presidente at CEO ng CLIA. . "Ang kahanga-hangang pagkakaiba-iba at iba't ibang mga cruise ay nagbibigay sa mga mamimili ng isang natatanging pagkakataon na makahanap ng isang bakasyon na akma sa kanilang badyet kahit na sa panahon ng pagbagsak ng ekonomiya na ito at inaasahan namin na ang mga North American, European at mga manlalakbay mula sa buong mundo ay tutugon nang positibo."

Paglago ng Industriya at Epekto sa Ekonomiya

Mula noong 1980 hanggang sa kasalukuyan, isang panahon na sumasaklaw sa ilang mga pagbagsak ng ekonomiya gayundin sa mga internasyonal na krisis, ang average na taunang paglago ng industriya ng cruise sa North America ay nasa 7.4 porsyento. Tinatayang 13.2 milyong manlalakbay ang nag-cruise noong 2008, mas mataas mula sa 12.56 milyon noong 2007. Kumpara sa CLIA member line na dami ng pasahero na 7.2 milyon noong 2000, ang taunang dami ng pasahero ay tumaas ng 79% sa nakalipas na walong taon. Ang mga North American ay umabot sa 10.15 milyong mga pasahero noong 2007 at ang bilang ng mga panauhin sa cruise na galing sa ibang bansa ay tumataas nang malaki taon-taon. Sa pamamagitan ng ikatlong quarter ng 2008, ang mga linya ng CLIA ay nakakita ng 30 porsyento na taunang pagtaas sa mga internasyonal na pasahero, at ang mga pagtatantya sa katapusan ng taon ay 3.05 milyong mga panauhin na galing sa ibang bansa ang maglalayag sa isang cruise line ng miyembro ng CLIA na kumakatawan sa 23% ng mga pandaigdigang cruiser ng CLIA. Tinataya pa ng CLIA na noong 2009, 13.5 milyong tao ang maglalayag, isang pagtaas ng 2.3 porsiyento.

Kasabay nito, ang industriya ng cruise sa Hilagang Amerika ay patuloy na gumagawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa ekonomiya ng Amerika, na nagpo-post ng higit sa anim na porsyentong rate ng paglago ng epekto sa ekonomiya (2007 sa 2006). Ang industriya ng cruise ay nakabuo ng $38 bilyon sa kabuuang output ng ekonomiya ng US noong 2007, ang pinakabagong mga numero na magagamit. Ang industriya ay bumubuo ng pagpapaunlad ng negosyo at pamumuhunan, paglikha ng trabaho at paggastos sa lahat ng 50 estado, na lumilikha ng higit sa 350,000 mga trabaho sa buong bansa noong 2007 lamang. Ang direktang paggasta sa US noong 2007 sa mga produkto at serbisyo ay higit sa 18 bilyong dolyar, isang 5.9 porsiyentong pagtaas sa 2006.

Ayon sa 2008 Cruise Market Profile ng CLIA, halos 34 milyong Amerikano ang nagnanais na sumakay ng cruise sa loob ng susunod na tatlong taon. Mahigit sa 94 porsiyento ng lahat ng cruiser ay nag-rate sa kanilang karanasan sa cruise bilang kasiya-siya na may 44 na porsiyento na nag-aangkin ng pinakamataas na ranggo na "Lubos na Kasiya-siya" na gumagawa ng isang paglalakbay sa pinakamahuhusay sa pagtugon at paglampas sa mga inaasahan ng bisita. Bagama't ang pandaigdigang krisis sa ekonomiya ay maaaring magkaroon ng epekto sa mga intensyon ng mamimili, ang mga istatistikang ito ay nagbibigay ng kumpiyansa sa industriya ng cruise na ang demand para sa cruising ay patuloy na magiging malakas, ayon kay Dale.

Mga bagong barko

Noong 2009, sasalubungin ng CLIA fleet ang 14 na bagong sasakyang-dagat, sa kabuuang halaga na $4.8 bilyon USD mula sa 82 pasahero hanggang 5,400 na pasahero at nag-aalok ng malawak na hanay ng mga karanasan sa cruise kabilang ang mga paglalakbay sa baybayin at ilog, Caribbean at European itinerary at paglalakbay patungo sa lahat ng bahagi ng mundo. Ang mga bagong barko ay kinabibilangan ng:

American Cruise Line: Kalayaan, 104 na pasahero (Agosto)

AMAWATERWAYS: ms Amadolce, 148 pasahero (Abril) at ms Amalrya, 148 pasahero (late 2009)

Carnival Cruise Line: Carnival Dream, 3,646 na pasahero (Setyembre)

Mga Celebrity Cruise: Celebrity Equinox, 2,850 pasahero (tag-init)

Costa Cruises: Costa Luminosa, 2,260 pasahero (Hunyo) at Costa Pacifica, 3,000 pasahero (Hunyo)

MSC Cruises: MSC Splendida, 3,300 pasahero (Hulyo)

Pearl Seas Cruises: Pearl Mist, 210 pasahero (Hulyo)

Royal Caribbean International: Oasis of the Seas, 5,400 pasahero (taglagas)

Seabourn Cruise Line: Seabourn Odyssey, 450 pasahero (Hunyo)

Silversea Cruises: Silver Spirit, 540 pasahero (Nobyembre)

Uniworld Boutique River Cruise Collection: River Beatrice, 160 pasahero (Marso) at River Tosca, 82 pasahero (Abril)

Dahil ang mga sasakyang ito ay idinagdag noong 2009, tatlong barko ang aalis sa fleet ng CLIA (na ililipat sa ibang mga kumpanya) – ang Celebrity Galaxy, MSC Rhapsody at ang Norwegian Majesty ng NCL. Ang pagtaas ng netong puwesto para sa fleet ng CLIA noong 2009 ay magkakaroon ng kabuuang 18,031 kama, o 6.5 porsiyento, sa pagtatapos ng taon. Sa pagsasaalang-alang sa mga petsa ng paghahatid ng barko at aktwal na araw ng pagpapatakbo, ang taunang kapasidad ng linya ng miyembro ng CLIA ay tumataas ng 4.8%.

Mga merkado ng paglago

Sa darating na taon ay makikita ang patuloy na sari-saring uri at pandaigdigang pagpapalawak ng mga operasyon sa cruise. Habang ang Caribbean, Alaska at Europe ay nananatiling nangingibabaw na mga merkado, maraming mga linya ng miyembro ng CLIA ang nag-anunsyo ng mga planong dagdagan ang kanilang presensya sa ibang bahagi ng mundo, kabilang ang Asia, Canada/New England, Indian Ocean at Africa, Amazon at Brazil, ang Gitnang Silangan at ang mga rehiyon ng Arctic, kabilang ang Newfoundland at Greenland. Sa loob ng Europa magkakaroon ng mga bagong pagkakataon sa paglalakbay sa UK, Scandinavia at hilagang Europa at silangang Europa. Magkakaroon ng mas malaking pagpipilian sa mga world cruise at transatlantic itineraries din.

Mga halimbawa ng mas bago o umuusbong na mga daungan sa buong mundo: Dubai, Abu Dhabi at Bahrain (ang Arabian Gulf); Mumbai (India); Hvar, Korcula, Sarande (Adriatic); Sihanoukville (Cambodia); Iles Des Saintes (Guadeloupe); Sylt (hilagang Europa); Komodo (Indonesia); Ang “Virgin Islands” ng Puerto Rico; Cooper Island, Coconut Grove, Turks at Caicos (Caribbean); Rovinj (Croatia); L'Ile-Rousse (France); Ischia, Cinque Terre at Puglia (Italy); Bonne Bay (Newfoundland); Itajai, (Brazil); Batumi (Georgia); Maputo (Mozambique); Ashdod at Haifa (Israel); Koper (Slovenia); at iba pang daungan sa Dalmatian Coast, sa Japan at Korea at Indonesia.

Ang partikular na kahalagahan para sa mga consumer na naghahanap ng halaga ay ang katotohanan na ang mga cruise line ng miyembro ng CLIA ay nag-aalok ng mga cruise mula sa higit sa 30 domestic home port sa kahabaan ng East, West at Gulf Coasts at mga pangunahing ilog sa Canada at New England at American Midwest at West. Mahigit sa kalahati ng populasyon ng US ay nasa loob ng driving distance ng cruise departure port. Ang mga "Malapit sa Bahay" na mga embarkation port na ito, na nagbibigay ng kakayahang magmaneho papunta sa isang cruise, ay higit na kumakatawan sa isang pagkakataon para sa makabuluhang pagtitipid sa pamamagitan ng pag-aalis ng halaga ng pamasahe.

Mga pagbabago sa barko

Maaaring asahan ng mga cruise vacationer ang patuloy na ebolusyon ng mga pasilidad at amenity sa shipboard sa darating na taon, kabilang ang mga full-scale seagoing aquaparks; mga luxury spa na may mga eksklusibong spa suite; nadagdagan ang pagpili at kakayahang umangkop sa kainan; at mga pasilidad, kabilang ang mga pool at lugar ng libangan na nakatuon sa mga matatanda, kabataan o bata. Ang ilang linya ay may pinahusay o pinalawak na mga programa sa golf na nagtatampok ng mga kurso sa maraming bahagi ng mundo at karamihan ay patuloy na gumagawa ng mga pagkakataon para sa mga bisita na manatiling "konektado" habang nasa dagat, na may mga kakayahan sa Wi-Fi at iba pang makabagong teknolohiya.

Mga uso sa cruise na dapat abangan

Mga pandagdag sa gasolina: Pagkatapos magsagawa ng iba't ibang mga patakaran sa suplemento ng gasolina noong 2008 bilang tugon sa matinding pagtaas ng presyo ng langis, ang karamihan sa mga linya ng miyembro ng CLIA ay ibinaba na ngayon ang mga suplemento para sa mga paglalakbay noong 2009 at 2010 (nag-iiba-iba ang mga partikular at paghihigpit sa bawat linya).

Mga pattern ng pag-book: Bagama't ang karamihan sa mga cruise ay nai-book nang mas maaga ng lima hanggang pitong buwan, pinaikli ng kasalukuyang klima sa ekonomiya ang lead time na iyon. Habang nagbu-book pa rin ng cruise vacation, ipinagpaliban ng mga consumer ang booking commitment nang mas malapit sa petsa ng paglalayag

Mga alok ng badyet: Maraming mga linya ng miyembro ng CLIA ang tumugon sa krisis sa ekonomiya na may mga alok na mahirap labanan at mga espesyal na promosyon. Depende sa kumpanya, ang mga ito ay kinabibilangan ng: mga libreng plano sa paglayag ng mga bata, mga espesyal na presyo sa mga piling itineraryo, pinahusay na mga alok ng kredito sa barko, layaway at iba pang mga flexible na plano sa pagbabayad, libreng pamasahe at/o mga pamamasyal sa baybayin, mga inayos na kinakailangan sa deposito, mga espesyal na alok sa pagpapareserba ng maliliit na grupo, at nakakarelaks na mga patakaran sa pagkansela.

International sourcing ng mga pasahero: Ang bilang ng mga internationally sourced cruise na pasahero sa mga linya ng miyembro ng CLIA ay tumaas ng 30 porsiyento taon-taon hanggang sa ika-3 quarter ng 2008. Ang porsyento ng mga bisitang nagmula sa mga internasyonal na merkado noong 2007 ay 18.4% ng kabuuang industriya. Ang pagtatantya ng CLIA para sa 2008 ay ang isang talaan na 23.1% ng mga bisita ay magmumula sa mga internasyonal na merkado. Ito ay higit sa lahat dahil sa pinalawak na presensya ng fleet sa Europe, na kumakatawan sa isang potensyal na malaking umuusbong na merkado, at ang pangkalahatang trend patungo sa globalized na mga operasyon ng cruise. Bagama't maaaring mag-iba-iba ito ayon sa linya, sa pangkalahatan, ang nangungunang internasyonal na merkado ng pinagmumulan ng pasahero ay ang Europe, na ang nangungunang European source na bansa ay ang UK, Germany, Italy at Spain.

Nagiging berde: Habang ipinakilala ang mga bagong barko, sinasamantala ng mga linya ng miyembro ng CLIA ang pinakabagong teknolohiya upang makagawa ng mga sasakyang pangkalikasan. Kahit na sa mas lumang mga barko, ang bawat pagsusumikap ay ginagawa ng maraming linya upang makatipid ng mga mapagkukunan at mag-recycle. Kabilang sa mga inisyatiba at teknolohiyang ginagamit: advanced wastewater purification, air emission reductions, LED lighting, solar power, high efficiency appliances, energy efficient windows, mga produktong gawa mula sa recycled materials, "Eco-speed" at iba pang environmentally-friendly na hull coatings, mababa sulfur fuel, solid at liquid waste procession, water pollution education programs, fuel conservation, food byproduct management at iba pang mga inisyatiba.

Tumaas na pagtuon sa pamilya at multi-generational na paglalakbay: Ang CLIA fleet ay nagdala ng tinatayang 1.6 milyong bata noong 2008; maraming linya ang nag-uulat na ang mga bilang na iyon ay tumataas, sa bahagi dahil sa paglaki ng mga multi-generational na booking. Ang pagdami ng mga pamilyang magkasamang naglalayag ay makikita rin sa ilang luxury at specialty cruise lines, kabilang ang coastal at river cruises. Maraming paglalakbay ang mga pamilya at sa katunayan, natuklasan ng isang kamakailang survey ng CLIA na halos kalahati (46 porsiyento) ng mga pamilya ang sumakay ng dalawa hanggang apat na paglalakbay kasama ang mga batang wala pang 18 taong gulang; 15.2 porsyento ang kumuha ng lima hanggang pitong cruise, at 4.8 porsyento ang kumuha ng higit sa sampu. Patuloy na binabanggit ng mga pamilya ang natitirang halaga bilang kanilang dahilan upang sumakay ng cruise. Mahigit sa 83 porsiyento ang nagsabing ang mga bakasyon sa cruise ay napakaganda o napakagandang halaga. At, tama ang presyo. Sa lahat ng mga cruiser ng pamilya, 73.4 porsyento ang nagsabi na ang kanilang huling cruise ay pareho ang presyo o mas mababa kaysa sa isang bakasyon sa resort, na may halos 50 porsyento na nagsasabi na ang cruise ay bahagyang o mas mura.

Lumalagong market ng paglalakbay ng grupo: Bagama't maliit pa rin ang porsyento ng kabuuang paglalakbay, maraming linya ang nag-uulat ng pagtaas sa market ng grupo, na udyok ng multi-generational na paglalakbay, girls'getaways/"mancations," civic at social groups at sa pamamagitan ng nakakaakit, dagdag na halaga mga patakaran ng grupo na inaalok ng maraming cruise lines.

Paggamit ng mga ahente sa paglalakbay: Sa kabila, at sa ilang mga paraan dahil sa, Internet, patuloy na gumagamit ng mga ahente sa paglalakbay ang mga nagbakasyon sa cruise. Sa buong industriya, halos 90 porsiyento ng lahat ng mga cruise ay ibinebenta sa pamamagitan ng mga ahente sa paglalakbay, marami sa kanila ay mga miyembro ng CLIA at CLIA-certified. Ang ilang mga linya ay nag-uulat na ang mga booking ng ahente ay umabot ng hanggang 97 porsyento ng kabuuang mga booking.

Nasa ibaba ang ilang uso at obserbasyon batay sa mga tugon na natanggap ng CLIA mula sa isang survey ng higit sa 900 travel agent na isinagawa noong unang bahagi ng Enero. Kabilang sa mga natuklasan:

Sa kabila ng kasalukuyang pang-ekonomiyang kapaligiran, 92 porsiyento ng mga ahente sa paglalakbay ay nagpapahayag ng optimismo para sa mga benta ng cruise kapag tumitingin sa hinaharap sa susunod na tatlong taon.

Mahigit sa kalahati (52 porsiyento) ang umaasa na ang mga benta sa cruise noong 2009 ay "maganda" o "napakahusay" kumpara noong 2008 na may isa pang 28% na umaasa sa isang "patas" na panahon ng pagbebenta ng cruise.

Sa mga tuntunin ng interes ng consumer at nakikitang halaga, ang mga paglalakbay ay nalampasan ang marka ng lahat ng iba pang uri ng bakasyon.

Kabilang sa mga destinasyong pinaniniwalaan ng mga travel agent na makakatanggap ng pinakamaraming booking ngayong taon ay ang The Caribbean/The Bahamas, na sinusundan ng Alaska, Europe/The Mediterranean, at Mexico.

Sa malaking margin, ang isang pangunahing motivator para sa pag-book ng mga mamimili ng cruise sa panahon ng Enero "Wave Season" ay mabuti sa hindi pangkaraniwang halaga na inaalok ng mga cruise lines. Sa pangalawang lugar ay ang pag-ibig ng mga mamimili para sa cruising.

Tungkol sa CLIA

Ang hindi pangkalakal na Cruise Lines International Association (CLIA) ay ang pinakamalaking organisasyon sa industriya ng cruise sa North America. Kinakatawan ng CLIA ang mga interes ng 23 na linya ng miyembro at nakikilahok sa proseso ng regulasyon at pagpapaunlad ng patakaran habang sinusuportahan ang mga hakbang na nagpapaunlad ng ligtas, secure at malusog na kapaligiran ng cruise ship. Ang CLIA ay nakikibahagi din sa pagsasanay sa ahente sa paglalakbay, pananaliksik at mga komunikasyon sa marketing upang isulong ang halaga at kagustuhan ng mga bakasyon sa paglalakbay at binibilang bilang mga miyembro ng 16,000 ahensya sa paglalakbay. Para sa karagdagang impormasyon sa CLIA, industriya ng cruise, at mga cruise line at ahensya ng paglalakbay na miyembro ng CLIA, bisitahin ang www.cruising.org.