Bagong Hog ang tumama sa kalsada

Ang 2022 Harley-Davidson® Nightster™ na modelo ay nagsisimula ng isang bagong kabanata sa Harley-Davidson® Sportster® na kuwento ng motorsiklo – isang hakbang pasulong sa pagganap at disenyo habang nananatiling isang accessible na entry point sa pagmomotorsiklo at sa brand. Pinagsasama ng bagong-bagong motorsiklo na ito ang isang klasikong Sportster model silhouette na may on-demand na performance ng bagong Revolution® Max 975T powertrain at isang host ng mga kontemporaryong electronic rider aid at feature. Ang modelong 2022 Nightster ay muling binibigyang kahulugan ang karanasan sa motorsiklo ng Sportster para sa isang bagong henerasyon ng mga sakay.

"Ang Nightster ay isang instrumento ng pagpapahayag at paggalugad, na pinagbabatayan ng pagganap" sabi ni Jochen Zeitz, Chairman, Presidente at CEO ng Harley-Davidson. "Sa pamamagitan ng pagbuo sa 65-taong Sportster legacy, ang Nightster ay nagbibigay ng canvas para sa pagkamalikhain at pag-personalize, na nag-aalok ng pinakamahusay na platform para sa pag-customize at pagpapahayag para sa mga bago at umiiral na rider."

Bagong Revolution® Max 975T Powertrain

Sa gitna ng 2022 Nightster na modelo ay ang bagong Revolution® Max 975T powertrain. Ito ay isang liquid-cooled, 60-degree na V-Twin na may torque curve na nananatiling flat sa malawak na powerband – at engine performance na idinisenyo upang makapaghatid ng malakas na acceleration at mahusay na power sa mid-range. Ang haba at hugis ng mga stack ng bilis ng paggamit, kasama ang volume ng airbox, ay nakatutok para ma-maximize ang performance sa buong saklaw ng bilis ng engine. Ang mga profile ng dual overhead camshafts at Variable Valve Timing phasing sa mga intake valve ay idinisenyo upang tumugma sa performance ng engine na ito.

Revolution ® Max 975T Mga Detalye ng Engine

• Displacement 975cc

• 90 HP (67 kW) @7500 RPM

• 70 ft. lbs. (95 Nm) peak torque @ 5000 RPM

• 97mm bore x 66mm stroke

• Compression Ratio 12:1

Sinisiguro ng hydraulic valve lash adjustment ang tahimik na operasyon at inaalis ang pangangailangan para sa magastos, kumplikadong mga pamamaraan ng serbisyo. Nakakatulong ang mga internal balancer na bawasan ang vibration ng engine para mapahusay ang ginhawa ng rider at mapabuti ang tibay ng sasakyan. Ang mga balancer ay nakatutok upang mapanatili ang sapat na panginginig ng boses para maramdamang buhay ang motorsiklo.

Napakahusay na Liksi

Ang modelong Nightster™ ay nagpapares ng maliksi, magaan na chassis na may malakas na makina na nakatutok para sa malakas na mid-range na pagganap, isang perpektong kumbinasyon para sa pag-navigate sa trapiko sa lunsod at pagsingil sa mga pakurbang daan. Ang mga kontrol sa kalagitnaan ng paa at isang mababang taas na handlebar ay naglalagay sa rider sa isang nakasentro, komportableng postura sa bisikleta. Ang taas ng walang kargang upuan ay 27.8 pulgada. Ang mababang taas ng upuan na sinamahan ng isang makitid na profile ay ginagawang posible para sa karamihan ng mga sakay na kumpiyansa na ilagay ang mga paa pababa nang patag sa paghinto.

Ang Revolution® Max 975T powertrain ay ang sentral, estruktural na bahagi ng Nightster™ motorcycle chassis, na makabuluhang nagpapababa sa timbang ng motorsiklo at nagreresulta sa isang napakatigas na chassis. Ang istraktura ng seksyon ng buntot ay magaan na aluminyo. Ang swingarm ay binubuo ng welded rectangular steel tubing at isang attachment point para sa dual rear shock absorbers.

Ang suspensyon sa harap ay 41mm SHOWA® Dual Bending Valve na conventional forks na idinisenyo upang magbigay ng pinahusay na performance sa paghawak sa pamamagitan ng pagpapanatiling nakakadikit ang gulong sa ibabaw ng kalsada. Nagtatampok ang rear suspension ng dual outboard emulsion-technology shock absorbers na may mga coil spring at may sinulid na kwelyo para sa pagsasaayos ng pre-load.

Mga Pagpapahusay sa Kaligtasan ng Rider

Ang modelo ng Nightster ay nilagyan ng Rider Safety Enhancements* ni Harley-Davidson, isang koleksyon ng mga teknolohiyang idinisenyo upang itugma ang performance ng motorsiklo sa available na traksyon sa panahon ng acceleration, deceleration at braking. Ang mga system ay electronic at ginagamit ang pinakabagong kontrol ng chassis, kontrol ng elektronikong preno at teknolohiya ng powertrain. Ang tatlong elemento nito ay:

• Ang Antilock Braking System (ABS) ay idinisenyo upang pigilan ang pag-lock ng mga gulong sa ilalim ng braking at tinutulungan ang rider na mapanatili ang kontrol kapag nagpepreno sa isang tuwid na linya, apurahang sitwasyon. Independiyenteng gumagana ang ABS sa mga preno sa harap at likuran upang panatilihing umiikot ang mga gulong at maiwasan ang hindi makontrol na lock ng gulong.

• Ang Traction Control System (TCS) ay idinisenyo upang pigilan ang gulong sa likuran mula sa labis na pag-ikot sa ilalim ng pagbilis. Mapapabuti ng TCS ang kumpiyansa ng rider kapag ang available na traksyon ay nakompromiso ng basang panahon, isang hindi inaasahang pagbabago sa ibabaw, o kapag nakasakay sa hindi sementadong kalsada. Maaaring i-deactivate ng rider ang TCS sa anumang Ride Mode kapag nakahinto ang motorsiklo at umaandar ang makina.

• Ang Drag-Torque Slip Control System (DSCS) ay idinisenyo upang ayusin ang paghahatid ng torque ng engine at bawasan ang labis na pagkadulas sa likod ng gulong sa ilalim ng powertrain-induced deceleration, na kadalasang nangyayari kapag ang rider ay gumawa ng biglaang pagpapalit ng down-shift na gear o mabilis na binabawasan ang throttle habang sa basa o madulas na ibabaw ng kalsada.

Mga Mapipiling Ride Mode

Nag-aalok ang modelong Nightster ng mga mapipiling Ride Mode na kumokontrol sa elektronikong paraan sa mga katangian ng pagganap ng motorsiklo, at ang antas ng interbensyon sa teknolohiya. Ang bawat Ride Mode ay binubuo ng isang partikular na kumbinasyon ng power delivery, engine braking, ABS at TCS settings.

Maaaring gamitin ng rider ang MODE button sa kanang kamay na controller upang baguhin ang active ride mode habang nakasakay sa motorsiklo o kapag huminto, na may ilang mga exception. Ang isang natatanging icon para sa bawat mode ay lilitaw sa display ng instrumento kapag ang mode na iyon ay napili.

• Ang Road Mode ay inilaan para sa pang-araw-araw na paggamit at naghahatid ng balanseng pagganap. Nag-aalok ang mode na ito ng hindi gaanong agresibong tugon sa throttle at mas kaunting lakas ng engine sa mid-range kaysa sa Sport Mode, na may mas mataas na antas ng interbensyon ng ABS at TCS.

• Ang Sport Mode ay naghahatid ng buong potensyal sa pagganap ng motorsiklo sa isang direkta at tumpak na paraan, na may buong lakas at ang pinakamabilis na tugon ng throttle. Ang TCS ay nakatakda sa pinakamababang antas ng interbensyon nito, at ang pagpepreno ng makina ay tumaas.

• Ang Rain Mode ay idinisenyo upang bigyan ang rider ng higit na kumpiyansa kapag nakasakay sa ulan o kapag limitado ang traksyon. Ang tugon ng throttle at power output ay naka-program upang makabuluhang pigilan ang rate ng acceleration, limitado ang pagpepreno ng engine, at ang pinakamataas na antas ng interbensyon ng ABS at TCS ay pinili.

Ang 3.1-gallon na magaan na plastic fuel cell ay matatagpuan sa ibaba ng upuan - ang tila tradisyonal na tangke ng gasolina sa unahan ng upuan ay isang bakal na takip para sa airbox. Ang pagpuno ng gasolina ay naabot sa pamamagitan ng pag-angat ng hinged locking seat. Ang paghahanap ng fuel cell sa ibaba ng upuan ay nag-o-optimize sa kapasidad ng engine intake airbox at nagpapababa ng bigat ng gasolina sa chassis kumpara sa isang tradisyonal na lokasyon ng tangke ng gasolina, na nagreresulta sa mas mababang center of gravity para sa pinahusay na paghawak at mas madaling pag-angat sa gilid. tumayo.

Ang modelo ng Nightster™ ay nagtatampok ng bilog na 4.0-pulgada na diameter na analog speedometer na may inset na multi-function na LCD display na naka-mount sa riser ng handlebar. Ang all-LED lighting ay idinisenyo upang maghatid ng istilo at pambihirang pagganap habang ginagawang kitang-kita ang motorsiklo sa ibang mga motorista. Ang Daymaker® LED headlamp ay idinisenyo upang makabuo ng homogenous na pagkalat ng liwanag, na nag-aalis ng mga nakakagambalang hot spot. Ang kumbinasyong rear brake/tail/signal LED lighting ay matatagpuan sa rear fender (US market lang).

Sariwang Disenyo Batay sa Klasikong Form

Lahat-ng-bago mula sa mga gulong pataas na may hitsura na payat, mababa, at makapangyarihan, ang Nightster na modelo ay naghahatid ng mga klasikong Sportster model styling cues, pinaka-malinaw sa mga nakalantad na shock absorbers sa likod at ang hugis ng isang airbox cover na pumukaw sa iconic na Sportster walnut tangke ng gasolina. Ang bilog na air intake na takip, solong upuan, mga tinadtad na fender at speed screen recall na mga elemento ng kamakailang mga modelo ng Sportster, habang ang isang side cover na nagtatakip sa under-seat fuel tank ay may hugis na katulad ng dating tangke ng langis ng Sportster. Ang Revolution Max powertrain ay ang centerpiece ng disenyo, na naka-frame sa pamamagitan ng snaking exhaust header at natapos sa textured Metallic Charcoal powder coat na may Gloss Black inserts. Ang isang takip sa ibaba ng radiator ay nagtatago sa baterya at tumutulong sa radiator na lumitaw na hindi gaanong kitang-kita. Ang wheel finish ay Satin Black. Kasama sa mga pagpipilian sa kulay ng pintura ang Vivid Black, Gunship Grey, at Redline Red. Ang mga opsyon sa kulay ng Gunship Grey at Redline Red ay ilalapat lamang sa takip ng airbox; ang front at rear fender at speed screen ay laging tapos sa Vivid Black.

Ang Harley-Davison® Genuine Motor Parts & Accessories ay lumikha ng isang hanay ng mga accessory para sa Nightster na motorsiklo, na idinisenyo upang pagandahin ang fit, ginhawa at istilo.

Dumating ang modelong Nightster sa mga awtorisadong Harley-Davidson® dealership sa buong mundo simula Abril 2022.