Naglabas ang Boeing ng pahayag bilang tugon sa ulat ng pag-crash ng Ethiopian Airlines Boeing Max

Inilabas ni Boeing ang sumusunod na pahayag hinggil sa pagpapalabas ngayon ng paunang ulat ng pagsisiyasat ng Ethiopian Airlines Flight 302 ng Ethiopian Accident Investigation Bureau (AIB) sa pagbagsak ng Boeing Max.

"Nais kong ulitin ang aming malalim na pakikiramay ay kasama ang mga pamilya at mga mahal sa buhay na nawala ang kanilang buhay sa aksidente," sabi ng Boeing Commercial Airplanes President at CEO na si Kevin McAllister. "Pinasalamatan namin ang Accident Investigation Bureau ng Ethiopia para sa pagsusumikap nito at patuloy na pagsisikap. Ang pag-unawa sa mga pangyayaring nag-ambag sa aksidenteng ito ay kritikal upang matiyak ang ligtas na paglipad. Maingat naming susuriin ang paunang ulat ng AIB, at magsasagawa ng anuman at lahat ng mga karagdagang hakbang na kinakailangan upang mapahusay ang kaligtasan ng aming sasakyang panghimpapawid. "

Ang kaligtasan ay pangunahing halaga para sa lahat sa Boeing at ang kaligtasan ng aming mga eroplano, ang mga pasahero at tripulante ng aming mga customer ang palaging aming pangunahing priyoridad. Patuloy na tumutulong ang mga dalubhasang teknikal ni Boeing sa pagsisiyasat na ito at ang mga koponan sa buong kumpanya ay nagtatrabaho upang tugunan ang mga aralin mula sa aksidente sa Lion Air Flight 610 noong Oktubre.

Naglalaman ang paunang ulat ng impormasyon ng recorder ng data ng flight na nagpapahiwatig na ang eroplano ay nagkaroon ng maling anggulo ng pag-atake ng sensor ng pag-atake na nag-aktibo sa pagpapaandar ng Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) habang nasa flight, tulad ng sa panahon ng flight ng Lion Air 610.

Upang matiyak na hindi inaasahan ang pag-activate ng MCAS ay hindi na mangyayari muli, ang Boeing ay bumuo at nagpaplano na palabasin ang isang pag-update ng software sa MCAS at isang nauugnay na komprehensibong pagsasanay sa piloto at pandagdag na edukasyon na programa para sa 737 MAX.

Tulad ng naunang inihayag, ang pag-update ay nagdaragdag ng karagdagang mga layer ng proteksyon at pipigilan ang maling data mula sa maging sanhi ng pagsasaaktibo ng MCAS. Ang mga flight crew ay laging may kakayahang i-override ang MCAS at manu-manong kontrolin ang eroplano.

Ang Boeing ay patuloy na nakikipagtulungan sa US Federal Aviation Administration at iba pang mga ahensya ng regulasyon sa buong mundo sa pagbuo at sertipikasyon ng software update at training program.

Si Boeing ay patuloy din na nakikipagtulungan malapit sa US National Transportation Safety Board (NTSB) bilang mga tagapayo sa teknikal bilang suporta sa pagsisiyasat ng AIB. Bilang isang partido na nagbibigay ng tulong panteknikal sa ilalim ng direksyon ng mga awtoridad sa pagsisiyasat, pinipigilan ng Boeing ng internasyonal na protocol at mga regulasyon ng NTSB mula sa pagsisiwalat ng anumang impormasyon na nauugnay sa pagsisiyasat. Alinsunod sa isang pang-internasyonal na protokol, ang impormasyon tungkol sa pagsisiyasat ay ibinibigay lamang ng mga awtoridad sa pagsisiyasat.