Maaaring lumitaw ang mas maraming bersyon na nalalaman sa gastos sa Emirates pagkatapos ng COVID-19

• Ang mga gastos ng empleyado sa airline ay bumagsak ng 3.45% at 4.4% sa 2018-19 at 2019-20, ayon sa pagkakabanggit.
• Sa gitna ng pagbagsak ng mga flight at pagbabago-bago ng merkado ng langis, ang mga gastos sa fuel ng jet ay lumusot din ng 75.6%, upang maabot ang AED6.4 bilyon noong 2020-21.
• Ang AED11.3 bilyon ($ 3.1 bilyon) na iniksyon ay walang uliran sa kasaysayan ng Emirates.

Ang malalim na epekto ng COVID-19 pandemya sa paglipad ay naulit ng tagapagdala ng watawat ng Dubai Emirates'pagganap sa panahon ng taong pinansyal ng 2020-21, na kasama ang net loss na AED20.3 bilyon ($ 5.5 bilyon) at isang 66% na pagbaba ng kita sa AED30.1 bilyon ($ 8.4 bilyon). Habang ang airline ay maaari pa ring mapanatili ang pangingibabaw ng merkado dahil sa sukat ng mga pagpapatakbo ng pamana, ang ebolusyon ng posisyon sa pananalapi nito sa nakaraang dekada - pinalala ng epekto ng COVID-19 - ay nagmumungkahi ng isang mas may malasakit na bersyon ng Emirates na maaaring lumitaw sa resulta ng pandemya.

Ang mga unang palatandaan na ang Emirates - tulad ng lahat ng mga pandaigdigang airline - ay patungo sa isang pagbagsak sa pananalapi ay lumitaw noong Marso 2020, nang ang pangwakas na may-ari nito, ang Pamahalaan ng Dubai, ay nangako ng isang equity injection para sa carrier. Ang AED11.3 bilyon ($ 3.1 bilyon) na iniksyon ay walang uliran sa kasaysayan ng Emirates at nagsilbing paalala kung gaano kritikal - kapwa komersyal at sosyal - ang pagpapatuloy ng airline ay sa ekonomiya ng Dubai. Ang pagbawi nito ay makasalalay sa kakayahan nitong mahusay na pamahalaan ang mga gastos sa pagpapatakbo nito, na bumaba sa AED46 bilyon noong nakaraang taon, mula sa AED85.5 bilyon noong 2019-20.

Matapos mapalampas ang pangkalahatang krisis sa pananalapi ng 2008-10 at ang pagbagsak ng presyo ng langis noong 2014-16, humigit-kumulang na 30,585 kawani ng Emirates ang natanggal noong 2020-21 sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng airline. Dahil dito ang paggalaw ay nagtulak sa mga gastos ng empleyado ng 35%, sa AED7.8 bilyon, ngunit ang pagbawas na ito ay hindi isang bagong kalakaran.

Ang mga gastos ng empleyado sa airline ay bumagsak ng 3.45% at 4.4% noong 2018-19 at 2019-20, ayon sa pagkakabanggit, at naging medyo matatag na pagbagsak mula noong pamamaga sa sampung taong pagtaas ng 20% ​​noong 2010-11.

Sa gitna ng pagbagsak ng mga flight at pagbabago-bago ng merkado ng langis, ang mga gastos sa gasolina ng jet ay lumusot din ng 75.6%, upang maabot ang AED6.4 bilyon noong 2020-21 mula sa AED26.2 bilyon noong nakaraang taon. Ang mga presyo ng langis ng krudo ng Brent ay nag-average ng $ 41 sa isang bariles at higit sa lahat ay nanatiling mababa noong nakaraang taon, na nakinabang sa ilalim na linya ng Emirates. Gayunpaman, ang mga presyo ay inaasahan na average $ 63 isang bariles sa taong ito at maaaring itaas ang mga gastos sa gasolina ng jet sa panahon ng pinansyal ng Emirates '2021-22, lalo na kung ang mga pagtatantya sa pagbawi ng hinihiling na pangangailangan sa paglalakbay pagkatapos ng pandemya ay natanto.

Sa buong pangkat ng Emirates, ang mga hakbang sa pagbawas ng gastos ay nagresulta sa pagtipid ng AED7.7 bilyon noong 2020-21. Posibleng ilunsad ang karagdagang mga naturang hakbang, dahil sa napapanatiling epekto ng COVID-19, kasama na ang mga paglalakbay sa Emirates sa India at UK.