Marseille sa tuktok ng Air France nakakasakit sa mga rehiyon ng Pransya

PARIS, France (eTN) - Sa huling dekada, ang patakaran ng Air France na ituon lamang ang aktibidad nito sa mga pangunahing hub nito - ang Paris CDG, Orly, para sa domestic flight, pati na rin ang Lyon - ay humantong sa pagpapahina ng posisyon ng airline sa mga rehiyon ng Pransya . Ito ay sa parehong oras na nakikita bilang isang pagpapala para sa mga murang carrier ng gastos, na kung saan ay malakas na binuo ang kanilang mga posisyon. Ang Easyjet ay may dalawang mga base sa rehiyon sa Lyon at Basle-Mulhouse at may isang malakas na network sa Bordeaux at Nice, si Ryanair ay nasa Marseille, habang ang sasakyang panghimpapawid ng badyet ng Espanya na Vueling ay binuksan kamakailan ang unang base sa Toulouse. Ayon sa datos mula sa Frenchports Association (Union des Aéroports Français), 29% ng lahat ng paggalaw ng mga pasahero sa mga paliparan sa lalawigan ng Pransya ay nasa mga carrier ng badyet noong nakaraang taon.

Napagpasyahan ng Air France na maunawaan ang hakbangin at ibalik ang mga potensyal na manlalakbay sa mga rehiyon. Inihayag lamang ng airline ang pinaka-ambisyosong plano sa pagpapalawak sa lalawigan na may mga bagong base sa rehiyon dahil magsisimula mula Oktubre sa Marseille pagkatapos mula sa Nice, Toulouse, at Bordeaux. Ang Marseille ang magiging unang lungsod na makikinabang mula sa bagong programa sa panandalian ng Air France.

Ang paliparan ay mayroong trapiko ng higit sa 7.5 milyong mga pasahero taun-taon. Ang pagbubukas ng isang "murang" terminal na may limitadong serbisyo ay nakatulong sa paliparan upang makakuha ng isang milyong karagdagang mga pasahero sa loob ng apat na taon. Ayon sa awtoridad ng Marseille Airport, ang mababang epekto ay lumikha ng isang pabago-bago para sa lahat ng trapiko. Ang bilang ng mga ruta ay dumoble mula 50 hanggang 100, na may maraming mga bagong carrier na pumapasok sa air market ng Marseille.

Ginampanan ni Ryanair ang isang mahalagang papel. Hanggang sa unang bahagi ng taong ito, ang carrier ay mayroong isang network ng higit sa 30 mga patutunguhan mula sa lungsod ng Timog Pransya. Mula Oktubre 2, tataas ng Air France ang kapasidad ng upuan sa mga domestic ruta na labas ng Marseille at magbubukas ng 13 bagong mga patutunguhan sa Europa at sa paligid ng Dagat Mediteraneo, kabilang ang mga flight sa Beyrouth, Istanbul, at Casablanca. Ang mga bagong flight sa Europa ay mag-uugnay sa lungsod sa Athens, Basel-Mulhousem, Biarritz, Brest, Copenhagen, Dusseldorf, Eindhoven, Milan, Moscow, at Prague. Ang kabuuang bilang ng mga patutunguhan na hinahain ng Air France at mga kasosyo nito ay lalago sa 30 kumpara sa mas mababa sa 12 mga patutunguhan ngayon (kasama ang 9 sa mga domestic na ruta). Marami sa mga rutang ito ay dati o hinahain pa rin ng Ryanair ngayon.

Ang Air France ay naglulunsad din ng isang bagong istraktura ng pamasahe na may mga presyo na bababa sa 50 € para sa isang one-way ticket. Ang gastos sa tiket ay magiging mas mataas pa rin nang kaunti kaysa sa Ryanair. Ngunit ang pamamahala ng Air France ay masigasig na salungguhit na kasama rito ang lahat ng mga serbisyo mula sa isang legacy carrier tulad ng bagahe, pag-book ng upuan, pag-check in sa Internet, at mga pampapresko na nakasakay.

Ang mabababang pamasahe ng Air France ay makakamit sa isang bagong istraktura ng organisasyon, na tumutulong sa airline na bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo nito ng 15%. Ipinakilala ng airline ang iba`t ibang mga hakbang tulad ng isang solong uri ng sasakyang panghimpapawid (Airbus A320 na may 142 hanggang 178 na mga upuan), mas mahusay na paggamit ng sasakyang panghimpapawid at mas maikli-turn sa paligid ng mga paliparan, kawani na matatagpuan sa mga base ng pagpapatakbo ng rehiyon, at isang mas mahusay na paggamit ng lahat ng mga mapagkukunan ng tao at materyal. sa bawat paliparan sa rehiyon.

Noong 2010, ang Air France ay nagdala ng 2.36 milyong mga pasahero papunta at mula sa Marseille, na kumakatawan sa isang bahagi ng merkado na 31.4% ng kabuuang trapiko ng mga pasahero sa paliparan. Sa paghahambing, ang mga murang carrier na nagdala ng 1.74 milyong mga pasahero, na kumakatawan sa isang bahagi ng 23.1%. Batay sa mga kalkulasyon ng awtoridad ng paliparan, malamang na magdala ang Air France ng isang milyong dagdag na mga pasahero sa unang taon ng aktibidad nito. Ang airline ng Pransya ay mas may pag-asang sa pag-iilaw nito, inaasahan na magdala ng karagdagang 1.3 milyong mga manlalakbay.

Ang tiyempo ay talagang perpekto: sa 2013, ang Marseille ay magiging Europe's "Capital City of Culture." Ang Air France, sa katunayan, ay inilabas na ito ang magiging opisyal na kasosyo sa himpapawid ng kaganapan sa buong taon. Sa pagsisimula ng 2012, ang Air France ay maglulunsad ng isa pang base sa Toulouse, na susundan pagkatapos ng Bordeaux at Nice.