Ang alkohol na baron na si Vijay Mallya ay hindi kailangang makitungo sa higanteng inumin ng UK na Diageo at hindi magbebenta ng mga mahal na ari-arian upang iligtas ang kanyang grounded Kingfisher airline, sinabi niya sa Reuters noong katapusan ng linggo.
Sa pagsasalita sa kanyang tanggapan sa Force India, ang koponan ng Formula One na siya ang nagmamay-ari, ang pinuno ng UB Group ay nagbuhos ng pagmumura sa mga ulat sa media na mapipilitan siyang magbenta ng pusta sa mga kumikitang negosyo upang pondohan ang Kingfisher.
"Iyon ang pananaw sa media ng aking gagawin. Hindi ako sigurado na kulang ako sa katalinuhan sa komersyo hanggang sa maibenta ko ang isang napakalakas, matagumpay na negosyo upang kunin ang pera at ilagay ito sa isang airline sa isang kapaligiran tulad ng India, "sinabi ni Mallya sa Indian Grand Prix sa Buddh International Circuit timog ng New Delhi.
"Ang aking pangkat ay sapat na cash-generative upang pondohan ang airline tulad ng nagawa na namin. Naglagay kami ng halos 150 milyong pounds mula pa noong Abril 2012 sa airline. Ngunit hindi ito nangangahulugan na kinailangan kong ibenta ang pilak ng aking pamilya upang pondohan ang airline. "
Si Mallya ay nakikipag-usap sa Diageo Plc, mga gumagawa ng mga tatak kabilang ang Johnnie Walker wiski at Smirnoff vodka, tungkol sa pagbebenta ng isang stake sa kanyang United Spirits Ltd.
Mas maaga sa katapusan ng linggo na ito sinabi niya na hindi siya sigurado kung sasang-ayon ba siya o hindi sa mga kasunduan sa firm na nakalista sa London.
"Hindi ko kailangang makitungo kay Diageo," sabi ni Mallya.
"Wala akong pinipilit kung anupaman. Ngunit sa nasabing iyon, gagawin ko kung ano ang mabuti… para sa aking sarili, yaman ng aking pamilya at para sa pangmatagalang halaga ng shareholder. "
"Kailangan kong gawin iyon para sa bawat negosyo sapagkat ito ay mga pampublikong kumpanya at utang ko ito sa mga shareholder at stakeholder sa mga kumpanyang ito," aniya.
“Pagbebenta ng mga assets upang pondohan ang airline? Walang mga plano ng kalikasan na iyon. "
Pinakamahusay na pagbaril
Ang Kingfisher Airlines Ltd, na hindi kailanman kumita, ay sinuspinde ng mga awtoridad ng aviation sibil ng India noong nakaraang linggo at hindi pa lumipad mula simula ng Oktubre matapos ang isang protesta ng mga empleyado, na hindi nabayaran simula Marso.
Sinabi ng cash-strapped carrier noong Biyernes na gagamit ito ng sarili nitong pera upang subukan at makabalik sa hangin. Noong isang araw, sumang-ayon ang mga tauhan na bumalik sa trabaho matapos sabihin ng airline na magbabayad ito ng tatlong buwan ng overdue na suweldo sa Nobyembre 13.
Ayon sa consultancy Center for Asia Pacific Aviation, ang Kingfisher ay may kabuuang utang na humigit-kumulang na $ 2.5 bilyon.
Sinabi ni Mallya na ang airline ay dapat harapin nang propesyonal, ngunit nais niyang mabuhay ito.
"Ang kapaligiran at patakaran ng gobyerno ay dapat ding hikayatin akong gawin iyon," aniya, nasa kamay na tabako. "Kaya bibigyan namin ito ng aming pinakamagandang shot. Nakatuon kami doon. "
Ang tycoon, na nagsabi sa Twitter nang maaga sa isang linggo na siya ay guminhawa na hindi na maging isang bilyonaryo sa pinakabagong listahan ng Forbes dahil maaari nitong bawasan ang ilan sa pagkainggit na nakadirekta sa kanya, ipinagtanggol ang pamamahala ng kumpanya.
Sinabi niya na maraming mga kadahilanan para sa kahirapan ni Kingfisher, ngunit inilatag ang karamihan sa mga sisihin sa pagbubuwis at sa gobyerno ng India.
"Napakataas ng gastos sa gasolina, labis na mataas na pagbubuwis, kawalan ng pahintulot sa dayuhang pamumuhunan, hanggang sa literal na anim na linggo na ang nakalilipas - napakaraming iba't ibang mga kadahilanan na ginagawang talagang hindi nakakaakit ang puwang ng aviation ng India maliban sa potensyal na paglago na pasulong," paliwanag niya.
"Ang gobyerno ay kailangang seryosong tingnan ang pagbubuwis. Hindi ka maaaring magkaroon ng isang 25% average na buwis sa pagbebenta sa gasolina kapag ang mga presyo ng langis na krudo na dating patungo sa $ 60 o $ 70 sa isang bariles ay mahusay na ngayon sa labis na $ 100 sa isang bariles. "
Si Mallya ay naghahanap ng mga kasosyo para sa airline at sinabi na ang dalawang mga bankers sa pamumuhunan ay tinanggap bilang bahagi ng paghahanap.
"Parehong isang kasosyo sa India o kasosyo o isang kasosyo sa ibang bansa. nakikipag-usap kami sa isang bilang ng mga potensyal na mamumuhunan, "aniya.
"Ngayon, hindi ka marunong tumahi ng deal sa loob ng anim na linggo. Imposible. Tumatagal ito ng higit sa anim na buwan. Gumagalaw lahat. Maraming mga gumagalaw na bahagi at sinusubukan naming magkasama ang isang mahusay na solidong matibay na pakete, "aniya.
