Ang paparating na iskedyul ng tag-init ng 2009 ay dapat saksihan ang Lufthansa na ayusin ang mga kapasidad nito ng 0.5 porsyento dahil sa pagtanggi ng demand. Magaganap ang pagsasaayos sa pamamagitan ng pagkansela ng ilang mga frequency at pagsasama-sama ng mga ruta at flight. Sa parehong oras, ang Lufthansa ay namumuhunan sa mga piling merkado ng paglago. Dahil dito, ang ilang mga rehiyon sa network ng ruta ay madiskarteng mapalawak sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga bagong koneksyon.
Ang iskedyul ng tag-init ay isasama ang 206 mga patutunguhan sa 78 na mga bansa (sa tag-init 2008 mayroong 207 mga patutunguhan sa 81 mga bansa). Ang pagbawas ng mga capacities ng 0.5 porsyento ay overcompensated sa pamamagitan ng matagumpay na paglunsad ng Lufthansa Italia. Ang inaalok na kapasidad ng mga kilometro ng upuan sa pangkalahatang network ng ruta ng Lufthansa sa tag-araw ng 2009, samakatuwid, ay tataas ng 0.6 porsyento kumpara sa nakaraang taon, ayon sa pagkakasunud-sunod sa trapiko sa Europa ng 1.5 porsyento na pagtaas. Naayos pagkatapos ng paglago ng Lufthansa Italia, ang trapiko sa Europa ay mahuhulog ng 2.2 porsyento. Inilarawan din ng iskedyul ng tag-init ang isang bahagyang pagtaas ng kapasidad na 0.2 porsyento para sa mga koneksyon sa intercontinental, kung saan ang isang pambihirang item ay isasaalang-alang. Ang mga pagbabago sa pagsasaayos ng upuan sa Boeing 747-400 fleet ay nangangahulugang sa hinaharap isang karagdagang 22 mga upuan sa klase ng ekonomiya ang maalok sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid. Naayos pagkatapos ng pagtaas ng alok ng pag-upo, ang inaalok na kapasidad sa intercontinental traffic ay mahuhulog ng 0.7 porsyento.
"Kami ay magpapatuloy na mapanatili ang aming presensya sa lahat ng mga lugar ng trapiko at rehiyon sa kabila ng mas mahinang demand at ang nagresultang pagbawas ng mga kapasidad," diin ni Thierry Antinori, executive vice president, marketing at sales sa Lufthansa Passenger Airlines. "Habang maraming pinag-uusapan ang tungkol sa krisis, pinag-uusapan natin ang mga hangarin ng aming mga customer. Ina-optimize namin ang aming alok ng mga flight at maingat at may kakayahang umayos ito sa naaangkop na pangangailangan para sa aming mga ruta. Sa gayon, naglalagay kami ng mas maliit na sasakyang panghimpapawid sa ilang mga lugar at pinapalitan ang mga hindi hihinto na flight sa pagkonekta ng mga flight sa ibang mga lugar upang patuloy na maibigay ang aming mga customer sa isang pandaigdigang network. Kasabay nito, ang aming portfolio ay lumalaki sa mahahalagang merkado tulad ng Italya na may bagong alok na Lufthansa Italia, na may mga bagong patutunguhan sa ilang mga merkado ng paglago sa silangang Europa at may mga karagdagang koneksyon sa Gitnang Silangan at Europa. "
Plano ni Lufthansa na patakbuhin ang isang kabuuang 14,038 lingguhang mga flight sa panahon ng iskedyul ng tag-init (14,224 na mga flight noong tag-init 2008). Kinakatawan nito ang pagbawas ng 1.3 porsyento. Sa kabuuan ng 12,786 domestic flight ng Aleman at mga flight sa Europa bawat linggo (12,972 flight sa tag-araw ng 2008), ang karamihan sa mga flight ay makakansela sa network ng Continental ruta. Bilang karagdagan, magkakaroon ng 1,274 na mga intercontinental flight (1,258 na flight sa tag-init ng 2008). Ang iskedyul ng tag-init sa 2009 ay magsisimula sa Linggo, Marso 29 at may bisa hanggang Sabado, Oktubre 24, 2009.
Ang mga jet ng Lufthansa ay lilipad araw-araw sa 47 mga patutunguhan sa Silangang Europa
Ang Lufthansa ay patuloy na pinalawak ang network ng ruta nito sa silangang Europa. Hanggang Abril 27, 2009, ang panrehiyong subsidiary ng Lufthansa, ang Lufthansa CityLine, ay magsisimulang lumilipad ng limang beses sa isang linggo patungong Rzeszów sa timog-silangan ng Poland. Tulad ng iskedyul ng tag-init, ang mga pang-araw-araw na flight mula Munich hanggang Poznan sa kanluran ng bansa ay pupunan din ng isang bagong pang-araw-araw na alok mula sa Frankfurt. Ang isa pang bagong flight ay magsisimula sa Marso 30, 2009 na napapailalim sa pag-apruba mula sa mga awtoridad, ang CityLine ay magsisimulang lumipad araw-araw mula sa Munich patungong Lviv sa Ukraine. Sa katapusan ng linggo, ang Lufthansa ay nagpapatakbo din ng isang walang tigil na alok sa dalawang lungsod ng Adriatic ng Split at Dubrovnik (Croatia) mula sa Munich. Sa pagitan ng Hunyo 20 at 12 Setyembre 12, magsisimula din ang airline ng isang bagong flight mula Düsseldorf papuntang Inverness sa gitna ng Scottish Highlands. Bilang karagdagan, isang bagong pang-araw-araw na koneksyon mula sa Düsseldorf papuntang Venice ay maidaragdag sa iskedyul sa Abril 20. Magkakaroon din ng ilang mga karagdagang flight sa pagitan ng mga kabisera ng Aleman at British - ang ruta ng Berlin – London ay lilipad ngayon sa London Heathrow sa halip na London City Ang paliparan at tatlo sa anim na pang-araw-araw na flight ng Airbus A319 ay pinamamahalaan ng British Midland (bmi) kung saan mayroong stake ang Lufthansa Group. Dahil dito, ang alok sa pagitan ng dalawang malalaking lungsod ay tataas ng higit sa kalahati ng bilang ng mga puwesto. Sa Europa, ang mga koneksyon sa Madrid, Stavanger (Norway), Nizhny Novgorod, at Perm (Russia) ay gagana ring may mga karagdagang flight.
Karagdagang mga flight sa Gitnang Silangan
Sa Gitnang Silangan at Africa, ang ruta ng network at alok ng paglipad ay mapalawak: Palalawakin ng Lufthansa ang alok ng flight nito sa Tel Aviv at, napapailalim sa pag-apruba mula sa mga awtoridad, ay magpapakilala muli ng isang koneksyon mula sa Munich. Hanggang Abril 26, 2009, ang airline ay magsisimulang lumipad apat na beses sa isang linggo mula sa kapital ng Bavarian patungong Tel Aviv. Dahil dito, ang pinakamahalagang Israeli metropolis ay maiugnay sa parehong hub ng Lufthansa sa Frankfurt at Munich. Ang mga lungsod ng Saudi Arabia na Jeddah at Riyadh ay makakatanggap ng bawat araw na walang-tigil na paglipad mula sa Frankfurt. Magkakaroon din ng araw-araw na paglipad patungong Muscat, ang kabisera ng Oman. Hanggang Setyembre 22, ang Lufthansa Business Jet ay gagamitin din sa mga ruta ng Frankfurt – Bahrain at Frankfurt – Dammam (Saudi Arabia) sa kauna-unahang pagkakataon. Bilang karagdagan, magkakaroon din ng isang walang tigil na paglipad mula sa Frankfurt hanggang Addis Abeba, ang kabisera ng Ethiopia, tulad ng tag-init.
Ang pinalawak na alok na matagal na mula sa Düsseldorf hanggang Hunyo 2009 ay mananatili nang buo. Sa darating na tag-init, magkakaroon muli ng mga flight mula sa Düsseldorf patungo sa mga patutunguhan sa Hilagang Amerika ng Newark, Chicago, at Toronto kasama ang Airbus A340-300 pang-agaw na sasakyang panghimpapawid.
Ang bagong alok ng mga flight ng Lufthansa Italia mula sa Milan Malpensa ay matagumpay na nakuha sa kalangitan noong Pebrero at pinalawak na. Maaari nang pumili ang mga pasahero mula sa maraming pang-araw-araw na direktang paglipad mula sa Milan patungong Barcelona, Brussels, Budapest, Bucharest, Madrid, at Paris kasama ang Lufthansa Italia. Hanggang sa katapusan ng Marso, ang Lufthansa Italia ay mag-aalok din ng mga flight sa isang karagdagang dalawang patutunguhan sa Europa kasama ang London Heathrow at Lisbon. Sa simula ng Abril, magsisimula na ang Lufthansa Italia sa pagpapatakbo ng mga domestic flight na Italyano mula sa Milan patungong Roma, Naples, at Bari. Magkakaroon din ng mga karagdagang flight sa mga matagal na destinasyon ng Algiers (Algeria), Sana (Yemen), Dubai (UAE), at Mumbai (India) hanggang sa tag-araw.
Sa TAM papuntang Chile
Kasunod ng pagpapakilala ng Brazilian TAM Airlines bilang isang bagong kasosyo sa pagbabahagi ng code ng Lufthansa sa Timog Amerika sa Agosto 2008, sasakupin ng TAM ang mga pasahero ng SWISS sa konektadong ruta sa pagitan ng São Paolo (Brazil) at Santiago de Chile mula Marso 29, 2009 . Hanggang kalagitnaan ng Mayo 2009, gagawin pa nito ang paglipad nang dalawang beses sa isang araw. Ang mga pasahero ng Lufthansa at SWISS ay magpapatuloy na makalipad sa São Paulo mula sa Frankfurt, Munich at Zurich, at pagkatapos ay gamitin ang bagong mga koneksyon sa pagbabahagi ng code na pinamamahalaan ng TAM upang magpatuloy sa Chile. Sa simula ng 2010, sasali ang TAM sa Star Alliance, ang pinakamalaking alyansa sa airline sa buong mundo.
Sa paghahambing sa tag-init noong 2008, kinansela na ng Lufthansa ang mga koneksyon sa Bordeaux (France), Bratislava (Slovakia), Yerevan (Armenia), Ibiza (Spain), at Karachi at Lahore (Pakistan) noong nakaraang tag-init o sa panahon ng taglamig dahil sa mga kadahilanang pang-ekonomiya.
